У США на аукціоні Bring a Trailer виставили суперкар Saleen S7 Twin-Turbo 2005 року у версії Competition Package. Таких автомобілів випустили лише два, і свого часу це був один із найшвидших суперкарів у світі. Про нього розповідають на сайті аукціону.

Компанія Saleen прославилася тим, що виконувала тюнінг Ford Mustang, але на початку XXI століття розширила сферу діяльності й взялася виготовляти суперкари.

Saleen S7 збирали вручну в невеликих серіях, а варіант Twin-Turbo Competition Package став раритетом. Його оснастили 7,0-літровим 1000-сильним V8 з двома турбінами, на основі якого лежить двигун Ford.

Розгін до 100 км/год займає 2,8 секунди з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а максимальна швидкість складає 400 км/год.

Цей конкретний суперкар Saleen S7 Twin-Turbo за 19 років проїхав лише 1770 км. Автомобіль ідеально зберігся і не потребує реставрації. У травні йому замінили акумулятор, свічки запалення та паливний насос.

Кузов Saleen S7 виконаний з карбону. Оснащення включає кондиціонер, сенсорний дисплей та акустику Kenwood.

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у травні й визначили найпопулярніші моделі у трьох сегментах автобусів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.

Динаміка ринку автобусів

У травні 2024 року українські перевізники придбали 936 нових та вживаних автобусів. Це на 19,1% більше, ніж за аналогічний період минулого року, і також на 33% більше, ніж було у квітні-2024. Пік торгів у сегменті автобусів припав на серпень минулого року, далі попит на цей вид пасажирського транспорту знижувався, після чого у лютому цього року відбулося невелике зростання торгів у сегменті, яке на початку весни змінилося на зниження обсягів, яке перервалося лише у травні.

За окремими підсегментами динаміка торгів автобусами виглядає наступним чином (у порівнянні минулий місяць до попереднього місяця, М-М, та минулий місяць до аналогічного місяця минулого року, Y-Y):

• Внутрішні перепродажі: +35,9% M-M, +33,7% Y-Y
• Імпорт вживаних: +89,2% М-М, -17,6% Y-Y
• Імпорт нових: -46,7% М-М, +166,7% Y-Y
• Вироблені в Україні: -27,3% М-М, -60% Y-Y

Більшість автобусів було куплено на внутрішньому ринку: 826 шт., що склало 88,2% від загальної кількості.

З-за кордону привезли 7,5% вживаних автобусів від загальної кількості: 70 штук.

Також у минулого місяця вперше зареєстрували 40 нових автобусів: 32 з цього числа були виготовлені або переобладнані в Україні (3,4%), решта 8 шт. (0,9%) прибули із-за кордону.

Найпопулярніші автобуси на внутрішньому ринку

Лідером внутрішніх перепродажів залишаються автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких купили 269 штук. Значна частина цих транспортних засобів свого часу була переобладнана у пасажирські автобуси із вантажних авто.

На другому місці БАЗ «Еталон» А079 з результатом 77 машин. На третьому — Volkswagen LT (54 шт.), на четвертій позиції «Богдан» А092 (48 шт.).

П’яте місце, з кількістю 33 автобуси, посів Iveco Daily.

Загалом на внутрішньому ринку більшість складають автобуси малої та середньої місткості.

1. Mercedes-Benz Sprinter — 269 шт.
2. БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» — 77 шт.
3. Volkswagen LT — 54 шт.
4. Богдан/Ataman A-092 — 48 шт.
5. Iveco Daily — 33 шт.
6. Volkswagen Crafter — 21 шт.
7. Mercedes-Benz TN/T1 — 20 шт.
8. Рута 25 — 19 шт.
9. Mercedes-Benz Vario — 16 шт.
10. Ford Transit — 16 шт.
11. VanHool T9 — 13 шт.
12. ПАЗ 4234 — 13 шт.
13. Mercedes-Benz T2 — 12 шт.
14. БАЗ 2215 — 12 шт.
15. Рута 20 — 10 шт.
16. ПАЗ 3205 — 10 шт.
17. ГАЗ 3221 «Газель» — 8 шт.
18. Стрий Авто A075 — 7 шт.
19. Volkswagen Transporter — 6 шт.
20. Setra 300-Series — 5 шт.

Середній вік автобусів, котрі продавали на внутрішньому ринку у травні, склав 19,6 року.

Найпопулярніші вживані автобуси, привезені з-за кордону

Внаслідок великої кількості законодавчих обмежень, із-за кордону сьогодні привозять небагато автобусів. На такі транспортні засоби діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5» (з наступного року — «Євро-6»), а розмір акцизного податку у 50 разів більший на автобуси віком понад 8 років, що робить їх імпорт економічно невигідним.

У травні першість отримали автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких прибуло 11 шт. На другому місці схожий до нього за габаритним класом Volkswagen Crafter з підсумком 8 «свіжопригнаних» автобусів.

Третє місце у машини для міста VDL Ambassador (6 шт.). Четвертий — «турист» VanHool T9 (5 шт.), п’ятий (з аналогічною кількістю 5 шт.) міський/приміський автобус Mercedes-Benz Citaro.

1. Mercedes-Benz Sprinter — 11 шт.
2. Volkswagen Crafter — 8 шт.
3. VDL Ambassador — 6 шт.
4. Van Hool T9 — 5 шт.
5. Mercedes-Benz Citaro — 5 шт.
6. Volvo B12 — 4 шт.
7. VanHool TX — 3 шт.
8. Neoplan Skyliner — 3 шт.
9. Volvo 8700 — 2 шт.
10. Neoplan Cityliner — 2 шт.
11. Mercedes-Benz Vario — 2 шт.
12. Irisbus Proway — 2 шт.
13. Bova Futura — 2 шт.
14. Volvo 9900 — 1 шт.
15. VanHool Atlano — 1 шт.
16. Scania 124 — 1 шт.
17. Renault Master — 1 шт.
18. Plaxton Elite — 1 шт.
19. Mercedes-Benz Tourismo — 1 шт.
20. Mercedes-Benz Tourino — 1 шт.

Середній вік автобусів, котрі привозили з-за кордону вживаними, склав 12,8 року.

Найпопулярніші нові автобуси

Більшість нових автобусів, які українці вперше зареєстрували у травні — продукція українських підприємств. Перше місце отримав звиклий мешканцям українських міст «Богдан» А-092 з результатом 18 машин.

Друге місце у не менш звиклого містянам БАЗ А081 «Еталон» (7 шт.), щоправда, цього разу більшість (5 шт.) склали не «маршрутки», а шкільні автобуси цієї моделі.

Четверта позиція у Ford Transit (5 шт.). Також до п’ятірки лідерів цього скромного рейтингу можна включити приміський/туристичний Otokar Navigo T турецького виробництва, яких було куплено 2 шт.

1. Богдан/Ataman A-092 — 18 шт.
2. БАЗ А081 «Еталон» — 7 шт.
3. Ford Transit — 5 шт.
4. Богдан/Ataman A-093 — 4 шт.
5. Otokar Navigo T — 2 шт.
6. MAN Lion’s Coach — 1 шт.
7. ФПВ 54425 — 1 шт.
8. ЗАЗ A08 — 1 шт.