Архивы за месяц Июнь, 2024

Кросовер Dacia Bigster засвітився під час тестів. Шпигунські фото автомобілів

Через три з половиною роки після презентації концепту Dacia Bigster, компанія показала оновлену модель під час тестувань у сонячній Іспанії. Новинка, старший брат Duster, має багато спільних рис з останнім поколінням Duster та концептом 2021 року, попри нанесений камуфляж.

Передня частина Bigster має схожість з Duster, включаючи форму решітки радіатора, великий впускний отвір бампера та бічні вентиляційні отвори. Фари теж мають аналогічну схему. Задня частина зазнала значних змін: новий дизайн бампера, інша форма дверей багажника та логотип Dacia над номерним знаком. Задні ліхтарі зберегли свою форму та візерунок, як у Duster.

Інтер’єр Bigster, ймовірно, буде схожий на новий Duster з 10,1-дюймовим дисплеєм інформаційно-розважальної системи та 7-дюймовими цифровими датчиками. Dacia може додати кілька унікальних елементів, щоб зробити Bigster більш привабливим. Передній обвіс автомобіля залишився таким же, а задній став довшим, що покращує вантажний відсік.

Bigster буде побудований на платформі CMF-B, яка використовується в усіх моделях Dacia та деяких продуктах Renault Group. Очікується, що новий кросовер буде оснащений тими ж силовими агрегатами, що й останній Duster, включаючи м’які гібриди, гібриди та двопаливні двигуни. Найпотужніша версія Duster має 138 к.с. (140 к.с./103 кВт), і, ймовірно, Bigster отримає ще потужніший силовий агрегат.

Dacia Bigster обіцяє стати важливим доповненням до модельного ряду компанії, поєднуючи знайомий дизайн з новими технологіями та більшою практичністю. Цей кросовер зміцнить позиції Dacia на ринку, пропонуючи споживачам сучасний та зручний автомобіль для сімейних поїздок та щоденного використання.

У ДТП розбили дуже рідкісний Dodge Challenger SRT Demon 170. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

У Канаді розбили перший Dodge Challenger SRT Demon 170. Надпотужний лімітований спорткар отримав серйозні ушкодження. Про це повідомляє сайт Carscoops.

ДТП сталася у місті Бремптон у провінції Онтаріо — саме там розташований завод, де збирали Dodge Challenger. На перехресті спортивне авто зіткнулося з чорним седаном, після чого втратило керованість та врізалося у стовп.

Водія та пасажира Dodge Challenger SRT Demon 170 забрали до лікарні, й повідомляється, що один із них серйозно травмований. У спорткарі суттєво пошкоджена передня частина — фари і радіаторна решітка фактично відсутні, а капот і крила погнуті. У салоні спрацювали подушки безпеки.

Ремонт Dodge Challenger буде недешевим, але автомобіль намагатимуться відновити, адже це рідкісна лімітована версія моделі. Зібрали лише 3300 таких купе.

Dodge Challenger SRT Demon 170 — «прощальний» варіант спорткара із 6,2-літровим компресорним V8, який розвиває 1039 к.с. і 1280 Нм.

Купе підготували до драгрейсингу: воно здатне розігнатися до 100 км/год усього за 1,66 с і проїхати 1/4 милі (402 м) з місця за 8,91 с. Максимальна швидкість становить 346 км/год. Вартість авто складала 96 666 доларів.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Viral (@viralzoner)

Первый электромобиль Ferrari будет издавать "аутентичные" звуки

Ferrari выпустит свой первый электромобиль к концу следующего года, чтобы составить конкуренцию Aston Martin и Lamborghini на рынке электромобилей (EV). На фоне глобального перехода на электромобили Ferrari делает ставку на сохранение индивидуальности бренда и опыта вождения, а не концентрируется исключительно на скорости.

Эмануэле Карандо, представляющий Ferrari, подчеркивает, что скорость не является основным маркетинговым фокусом для их автомобилей. «Мы никогда не следили за скоростью как за ключевой причиной маркетинга наших автомобилей», — заявил Карандо. Говоря о производительности, Карандо добавил: «Разгон 0-100 км/ч, 0-200 км/ч, после того как вы сделаете это пару раз… у вас появится это ощущение, и вы будете сыты им по горло. Мы хотим иметь быстрый, маневренный, веселый автомобиль». Рассказывая об уникальных преимуществах предстоящего электромобиля, он также заверил, что хотя новый Ferrari EV не превзойдет гибридный суперкар SF90 XX по разгону от 0 до 100 км/ч за 2,3 секунды, он обеспечит исключительные впечатления от вождения и будет отличаться «аутентичным» звуком. «В Ferrari всегда аутентичный звук», — отметил он по поводу качества звучания.

Если говорить о будущей стратегии Ferrari в отношении электромобилей, то к 2026 году электромобили будут составлять около 5 % от общего объема продаж Ferrari, но к 2030 году их доля вырастет и достигнет 40 %. Бензиновые и гибридные модели также продолжат играть важную роль; по прогнозам, плагин-гибриды займут еще 40 % продаж, а модели, работающие только на бензине, — около 20 %. Такой ассортимент подтверждает стремление Ferrari предлагать разнообразные модели, включая двигатели внутреннего сгорания (ДВС), гибриды и исключительно электромобили, предоставля я покупателям свободу выбора предпочитаемых ими видов транспорта.

 

Хотя пока не разглашается конкретная информация о форме автомобиля — купе или внедорожник, — стремление компании остается четким: адаптировать новые технологии, обеспечивающие захватывающие ощущения от вождения, не отказываясь полностью от автомобилей с ДВС даже на фоне замедляющихся тенденций на рынках EV, наблюдаемых в последнее время в США и Европе.

В заключение следует отметить, что, готовясь представить свою новаторскую модель EV на фоне меняющейся динамики рынка и ожиданий потребителей, которые делают акцент на экологичности и высокой производительности автомобилей, компания Ferrari стремится эффективно усовершенствовать свой бренд, не отказываясь от таких важных характеристик, как звук, который определяет типичные впечатления от Ferrari. Этот стратегический шаг иллюстрирует, как традиции могут легко сочетаться с инновациями в автомобильном дизайне.