Німецький журнал Auto Bild і компанія Schwacke, яка займається оцінкою вартості транспортних засобів, склали рейтинг автомобілів, що втрачають з віком в ціні менших від інших. Сьогодні ми назвемо кросовери, які найменше втрачають у ціні під час експлуатації.

Відразу скажемо, що оцінювалися автомобілі, які продаються у Німеччині. Деякі американські організації роблять свої рейтинги автомобілів, що менше інших втрачають з віком у ціні, але вони обирають моделі в США.

Автомобілі оцінювали по тому, скільки відсотків від початкової вартості вони можуть зберегти після чотирьох років експлуатації, а також скільки втратять у вартості в євро.

Категорія «Компактні кросовери»

У цій категорії 1-е місце посів Dacia Duster у версії Blue dCi 115 4WD (Journey). Ціна нового автомобіля разом із спеціальним обладнанням становить 24 400 євро. Через чотири роки після початку експлуатації він втрачає 7 515 євро від первісної ціни. Залишкова вартість — 69,2%.

На другому місці в цій категорії Mazda CX-30 e-Skyactiv-G 122, у якого залишкова вартість через чотири роки після початку експлуатації також становить 69,2%. Початкова ціна — 30 640 євро. Втрата вартість — 9 449 євро.

Третє місце у цій категорії посів Mini Cooper SE Countryman All4 (Essential Trim). Початкова ціна — 45 150 євро. Втрата вартості через 4 роки — 14 927 євро.

Категорія «Середньорозмірні кросовери»

У цій категорії 1 місце зайняв Land Rover Range Rover Velar P250 (Dynamic SE). Ціна нового автомобіля разом із спеціальним обладнанням становить 82 860 євро. Через чотири роки після початку експлуатації він втрачає 26 200 євро від первісної ціни. Залишкова вартість — 68,4%.

На другому місці в цій категорії Mercedes GLC Coupe 300 d 4Matic 9G-Tronic (AMG Line Advanced), у якого залишкова вартість через чотири роки після початку експлуатації складає 65,7%. Початкова ціна — 82 663 євро. Втрата вартість — 28 353 євро.

Третє місце у цій категорії посів Genesis GV70 2.5T AWD AT8 (Luxury Line). Початкова ціна — 61 030 євро. Втрата вартості через 4 роки — 21 696 євро.

Категорія «Повнорозмірні кросовери»

У цій категорії 1-е місце посів BMW X6 xDrive30d (M Sport), друге — Genesis GV80 3.0 Diesel AWD AT8 (Premium Line), а третє — Land Rover Range Rover Sport D300 (Dynamic SE).

BMW X6 через чотири роки після початку експлуатації втратив 35 220 євро від первісної ціни, Genesis GV80 — 25 723 євро, а Land Rover Range Rover Sport — 36 693 євро.

Вже цього року в Україні планують виговити першу німецьку БМП Lynx («Рись»). Про це заявив міністр стратегічних галузей промисловості Олександр Камишин під час Конференції з відновлення України у Берліні.

БМП планують збирати на одному з підприємств Rheinmetall в Україні, повідомляє видання Handelsblatt. Зазначимо, що днями у нас відкрили перший завод Rheinmetal з ремонту закордонної бронетехніки, який створено у рамках СП з «Укроборонпром».

Що ж до бойової броньованої машини Lynx, то це одна з найсучасніших БМП на ринку. Вперше вона була представлена у 2016 році. Завдяки модульній конструкції на ній можна використовувати різноманітне озброєння: 35-мм автоматичну гармату (швидкострільність 200 пострілів за хвилину), або 120-мм гармату або зенітну установку Skyranger калібру 30 або 35 мм.

Lynx, залежно від модифікації, має бойову масу 38 або 44 т і може перевозити 6 або 8 чол. десанту. Машину має турбодизель Liebherr потужністю до 1156 к.с. Максимальна швидкість становить 70 км/год.

Те, як звучать машини, завжди було великою темою дебатів для автовиробників, мабуть, відтоді, як автомобіль було винайдено. Ситуація дещо відрізняється, коли справа доходить до електромобілів, але авто на електротязі повинні видавати певний шум з міркувань безпеки.

У 2018 році Національна адміністрація з безпеки дорожнього руху зобов’язала нові електромобілі видавати попереджувальні звуки під час руху зі швидкістю до 30 км/год. Агентство прогнозує, що ці правила будуть коштувати автомобільній промисловості близько 40 мільйонів доларів щорічно, які витрачатимуться на виробництво зовнішніх водонепроникних динаміків, але заощадять до 320 мільйонів доларів за рахунок зменшення травм пішоходів.

Згідно з нещодавнім опитуванням, високочастотні звуки можуть дратувати та сприяти втомі вуха. Натомість респонденти віддавали перевагу шумам, схожим на шум вітру, води та білий шум порівняно з іншими, які були названі більш «науково-фантастичними» за своєю природою. Дослідження, опубліковане звуковим брендинговим агентством Listen і дослідницькою компанією CloudArmy, охоплювало понад 400 дорослих американців, половина з яких уже володіла електромобілем. Було помічено, що, респонденти віддавали перевагу традиційним звукам автомобілів.

Пол Амітаї, виконавчий директор зі стратегії Listen, пояснив привабливість цих природніх звуків.

«Якщо ви думаєте про багато звуків, які видає ваш автомобіль, вони більше знаходяться в такому діапазоні. Респонденти відчувають цей звук, який є більш автентичним і схожим на автомобіль, він узгоджується зі звуками, які традиційно чути від автомобілів з бензиновими двигунами», — зазначив Амітаї.