Архивы за месяц Май, 2024

Непримітний компактний Peugeot 205 GTi продають за 42 тисячі доларів. Автомобільні аукціони

У Великій Британії на аукціон Bonhams виставили Peugeot 205 1991 року. За скромний хетчбек планують отримати 33 000 фунтів стерлінгів ($41 800) — як за електрокар Tesla Model 3. Про автомобіль розповіли на сайті аукціонного дому.

На продаж виставлено топовий заряджений Peugeot 205 GTi. Звісно, цей хетчбек цінується колекціонерами, але належить до дешевої класики і зазвичай коштує в кілька разів менше.

Висока ціна обумовлена станом авто — це капсула часу з пробігом всього 27 тис. км. Перша власниця експлуатувала авто мало і невдовзі поставила його в гараж на кілька років. Після цього Peugeot 205 GTi зберігався в трьох приватних колекціях і майже не виїжджав на дороги, а в 2019 році авто пройшло реставрацію.

Заряджений хетчбек Peugeot 205 GTi належить до базової версії з 1,6-літровим 105-сильним мотором і 5-ступінчастою механічною КПП (також існував 1,9-літровий варіант на 130 к.с.). Він здатен розігнатися до 100 км/год за 8,7 с і розвинути 180 км/год. Легкий (900 кг) хетчбек вирізняється чудовою керованістю.

В Україні побільшало південнокорейських «швидких». Надзвичайні події

Корейці знову довели свою єдність з українським народом, пригнавши до Києва 40 карет швидкої медичної допомоги з повним комплектом обладнання.

Цього разу до урядової програми Кореї долучився південнокорейський Червоний Хрест. Ця організація самотужки сформувала транспортний караван для зміцнення автопарків українських лікарень, станцій швидкої медичної допомоги, поліклінік.

Всього за час війни корейці доправили в Україну понад 150 автівок швидкої медичної допомоги. Машини йшли партіями, що нараховували по кілька десятків машин у кожному пакеті допомоги.

В гуманітарних постачаннях увесь цей час переважали карети швидкої медичної допомоги на шасі KIA Bongo та Hyundai Staria. Нинішній транш допомоги винятком не став: Червоний Хрест Кореї сформував караван саме з цих машин.

Уся техніка укомплектована за стандартами Всесвітньої організації охорони здоров’я. Автомобілі розраховані на дороги з твердим покриттям — асфальт, бетон, бруківка, ґрунтівка, оскільки колісна формула 4×2 для роботи на бездоріжжі не розрахована.

В райцентрах, міських лікарнях, госпіталях, закладах реабілітації такій техніці будуть раді — економічна, маневрова і, головне, у повній комплектації необхідним обладнанням.

Скажімо, маленька за розмірами KIA Bongo споживає у міському режимі не більше 11 л пального на 100 кілометрів пробігу, а на трасі десь 8-9 л солярки. Це завдяки 2,5-літровому двигуну потужністю 130 к.с. Його не стали комплектувати автоматичною коробкою передач, поставили звичайну механіку.

Привабливо виглядає і карета, збудована на шасі мінівена Hyundai Staria. В Україні автомобілі швидкої медичної допомоги на базі Staria — рідкісне явище.

Маючи невеличкі габарити, ці машини мало чим поступаються високим і довгим «швидким», а за комплектацією можуть бути навіть кращими. Тут стоїть вдосконалений дизельний 2,2-літровий двигун VGT потужністю 177 к. с. Він поєднується з шестиступеневою механічною або восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.

Карета швидкої медичної допомоги на шасі Staria має тихий малозвучний хід. Hyundai Motor знизив до мінімуму рівень шуму та вібрації силової установки. Гарне поєднання з КПП практично не позначається з перемиканням передач при високих крутних моментах та швидкому прискоренні.

Нинішня партія транспорту розподілена регіонами для надання необхідної допомоги пацієнтам, які потребують додаткових заходів для підтримки життя під час транспортування до лікарень та між лікарнями. Їх отримають заклади охорони здоров’я Дніпропетровської, Донецької, Закарпатської, Запорізької, Миколаївської, Одеської, Полтавської, Сумської, Харківської, Херсонської, Черкаської, Чернігівської областей.

Це буде відчутна допомога постраждалій медицині країни, оскільки за час повномасштабної війни росіяни пошкодили 164 машин екстреної медичної допомоги, ще 261 — знищили, 125 — захопили. Сеул частково не тільки відновив втрачене, але й взявся за переоснащення старого парку більш сучасними та комфортнішими машинами.

Глава Ford не исключает появления седана Mustang

В интервью Autocar Джим Фарли, генеральный директор Ford, намекнул на возможность расширения линейки Mustang за счет седана. При этом он подчеркнул, что любые новые модели должны будут сохранять производительность и дух оригинального Mustang.

Джим Фарли высказался следующим образом: «Но могли бы мы сделать другие формы кузова Mustang — четырехдверный или какой-нибудь другой? Я считаю, что могли бы, при условии, что эти модели будут обладать всеми характеристиками и стилем оригинала». Это заявление открыло дискуссию о возможных новых формах кузова для Mustang, прямо упомянув седан и исключив небольшой кроссовер и внедорожник.

Ford еще в 1960-х годах Ford разрабатывал концепт четырехдверного Mustang, который так и не был запущен в производство. В последние годы, а именно с 2018 года, ходили слухи о седане Mustang с турбированным двигателем V8. Они подкреплялись неофициальными разговорами американских журналистов с дилерами Ford, но так и не нашли официальных подтверждений.

Ford Mustang остался единственной легковой моделью в современном модельном ряду для США после сокращения моделей Fiesta, Focus, Taurus и Fusion — остальные внедорожники и пикапы. В середине сентября 2022 года, во время презентации S650 Mustang, дизайнер Кристофер Стивенс поделился официальными рендерами, которые включали в себя наброски дизайна седана (на изображении ниже).

В будущем Ford планирует развивать гибридные технологии и при этом сохранить свой знаменитый двигатель V8 в максимальном количестве моделей на максимально возможный срок. Однако Фарли дал понять, что копирование стратегий других автопроизводителей, таких как стратегия Porsche относительно бесконечного расширения модельной линейки 911, не входит в планы Ford. Приверженность Джима Фарли к своему делу проявляется в том, что он отстаивает концепцию классических Mustang в сочетании с современными технологическими инновациями. По мере того, как Ford преодолевает этот переходный этап в автомобилестроении, а дизайнерская этика смещается в сторону экологичности без ущерба для мощности и производительности, похоже, возрождается интерес к диверсификации линейки Mustang — хотя и с долей осторожности.

Источник: Autocar