Джеремі Кларксона визнали найсексуальнішим чоловіком року у Великій Британії. Такі результати щорічного опитування сайту знайомств Illicit Encounters, повідомляє видання Express.

У опитуванні взяли участь 2000 респонденток, які зареєстровані на сайті. Їм пропонувалося обрати із 50 британських знаменитостей чоловічої статі: їх потрібно було ранжувати від найбільш до найменш сексуальних.

64-річний Джеремі Кларксон набрав у опитуванні 9 балів за 10-бальною шкалою. Він обігнав актора Тома Голланда та принца Вільяма, які посіли друге та третє місце відповідно.

Також позаду залишилися кінозірки Ідріс Ельба і Кілліан Мерфі, а такж тренер збірної Англії з футболу Гарет Саутгейт.

Парадоксально, але зірка телешоу Top Gear, The Grand Tour та Diddly Squat («Ферма Кларксона») виграє в цьому опитуванні другий рік поспіль.

«Ми всі знаємо про його зухвалий характер, але останній сезон Diddly Squat показав, що він також може смикати струни серця і очевидно, що його образ продовжує змушувати серця битися швидше», — зазначили організатори опитування.

Група німецьких університетів зайнялася реалізацією інноваційного проєкту. Вони будують мережу електротранспорту для сільської місцевості на базі покинутої залізничної гілки.

У Німеччині, зокрема, більшість приміських залізничних маршрутів вже давно не працюють, хоча залізничні колії залишилися, хоч і в занедбаному стані. Ідея полягає в тому, щоб створити монорейковий вагон-кабіну на 4-6 осіб, який би безперешкодно рухався в обох напрямках по одній і тій же колії.

В країні спостерігається дефіцит попиту та пропозиції на пасажирські перевезення в передмістя. Громадяни, які там живуть, вважають за краще користуватися особистим транспортом, що не подобається екологічно свідомій владі.

Розгортання залізничного сполучення на вимогу в електричних міні-вагонах у вигляді монорельсової дороги відповідало б відходу від викопного палива і зберегло б зручність пересування для людей, яким більше не доведеться чекати на випадковий потяг або блукаючий приміський автобус.

Деталі проєкту

Проєкт Monocab, що розробляється німецьким технологічним університетом OWL (Ostwestfalen-Lippe University of Technology), Білефельдським університетом прикладних наук та Інститутом Фраунгофера IOSB-INA, не такий масштабний за виконанням, але інноваційний по суті. Сучасні технології дозволяють створювати компактні електрокари з гіроскопами та електронікою, які можуть автоматично пересуватися по заданих маршрутах.

Фонд Європейського Союзу розпочав фінансування проєкту у 2022 році. На сьогодні створено прототипи вагонів, які поки що рухаються за підтримки другої рейки без системи самобалансування. Як це виглядає, можна побачити на відео нижче.

Планується, що вагони монорельсової дороги будуть введені в експлуатацію у 2028 році. Щоб вагони не накопичувалися в кінці колії, інженери проектують колійну машину, яка автоматично перекладатиме їх з однієї рейки на іншу, готуючи до руху у зворотному напрямку.