Архивы за месяц Май, 2024

Toyota зніме з виробництва культову спортивну модель

Майбутнє Toyota Supra під великим питанням. Знаменитий спорткар припинять виробляти з 2026 року і його наступник поки не затверджений. Про це стало відомо виданню Automotive News Europe.

Причина відмови від Toyota Supra відома. Справа в тім, що в 2026 році також знімуть із виробництва родстер BMW Z4. Supra, як відомо використовує його платформу та двигуни і обидві моделі виготовляють на заводі Magna Steyr у Австрії. Отже, у Toyota з 2026 року не буде комплектуючих для збірки Supra.

«Ми співпрацювали з BMW і це було успішно. Тепер ми вирішуємо наші подальші кроки», — заявив віцепрезидент північноамериканського філіалу Toyota Дейв Крайст.

Наразі не відомо, чи з’явиться нова Toyota Supra. Справа в тім, що попит на купе останнім часом знижується. Якщо в 2022 році продали 4952 авто в США і 830 в ЄС, то за перший квартал 2024 року на ключовому ринку Штатів реалізовано лише 484 машини. Для порівняння: купе Toyota GR86 продається в чотири рази краще.

Дейв Крайст також натякнув, що якщо новому поколінню спорткара все ж дадуть зелене світло, то створюватимуть його уже своїми силами — без участі BMW.

Нагадаємо, що Toyota Supra — одна із найзнаменитіших моделей японської марки. Її випускають із 1978 року, а нинішнє покоління купе дебютувало в 2019 році.

У країнах ЄС різко зріс попит на гібриди. Новини світу гібридних авто

В Європейському Союзі різко зріс попит на гібриди. Протягом січня-квітня в ЄС було зареєстровано 3,7 мільйона нових автомобілів, що на 6,6% більше, ніж роком раніше. Стабільний ріст спостерігався на всьому континенті, особливо в Німеччині та Іспанії, де спостерігалося зростання на 7,8%, у Франції, де продажі зросли на 7%, та в Італії, де продажі підскочили на 6,1%.

Частка продажів бензинових і дизельних автомобілів у квітні становила 48,9% ринку, що менше порівняно з 52,8% у квітні 2023 року, що частково можна пояснити збільшенням частки гібридних автомобілів з 24,9% до 29,1%. Цікаво, що минулого місяця продажі бензинових автомобілів зросли на 7,3% до 328 967 одиниць завдяки зростанню в Іспанії (+24,1%), Німеччині (+18,6%) та Італії (+14,1%).

Ринок дизельних авто залишався стабільним у квітні з 118 000 проданих одиниць, що становить 13% частки. Продажі авто з дизелем зросли на 28,1% у Німеччині, але впали на 21,1% в Італії, на 19,3% в Іспанії та на 18,1% у Франції.

При цьому інтерес до електрифікованих транспортних засобів продовжує зростати. Так, продажі традиційних гібридних автомобілів зросли на 33,1% у квітні, завдяки збільшенню продажів на 48,1% у Франції, 38,5% в Іспанії та 25,9% у Німеччині. Всього у квітні було продано 265 992 гібриди. Минулого місяця продажі гібридів, що підключаються до мережі, зросли на 3,7% і склали 62 148 одиниць.

Продажі електромобілів у ЄС також зросли — на 14,8% до 108 552 одиниць, причому у Франції та Бельгії було зареєстровано зростання на 45,2% та 41,6% відповідно. Їх частка на ринку стабільно тримається на рівні 11,9%. З січня по квітень в ЄС було зареєстровано 441 992 нових електромобіля, що на 6,4% більше, ніж роком раніше.

Нова технологія Porsche дозволятиме робити паливо з повітря. Техніка і технології

Porsche запатентувала нову технологію для уловлювання вуглекислого газу з повітря, що підтверджує їхню відданість розвитку синтетичного палива та збереженню двигунів внутрішнього згоряння.

Технологія дозволяє захоплювати вуглекислий газ з атмосфери та синтезувати його з воднем, створюючи «синтетичне паливо», яке схоже на «традиційний» бензин, але робить його вуглецево-нейтральним.

Проблема існуючих систем уловлювання вуглецю полягає у їхній ресурсоємності та низькій концентрації вуглекислого газу в повітрі.

Технологія Porsche вирішує ці проблеми, зменшуючи споживання води в процесі. Вона переробляє вологу з очищеного повітря, що знижує потребу у зовнішніх джерелах води та робить процес ефективнішим.

Якщо Porsche вдасться вдосконалити цю технологію, масове виробництво синтетичного палива стане реальністю, що призведе до зниження витрат для кінцевого споживача. Цей крок показує, що автовиробник не чекає на зовнішню допомогу, а сам активно працює над вирішенням екологічних проблем та забезпеченням майбутнього для двигунів внутрішнього згоряння.

Таким чином, Porsche не тільки сприяє зменшенню викидів вуглецю, але й пропонує потенційно революційне рішення для автомобільної промисловості.