Архивы за месяц Май, 2024

Авто із фільму «Назад у майбутнє» повернули у виробництво. Новини світових тюнінг-ательє

Культовий DeLorean DMC-12 отримав друге життя. Авто з фільму «Назад у майбутнє» перетворили на електромобіль і випустять лімітованою серією. Про це повідомляється на сайті компанії Lynx Motors.

Саме це американське ательє виконало тюнінг DeLorean DMC-12. Усього планують зібрати 100 таких електромобілів. Проєкт назвали Lynx DMC-EV.

Шасі та більшість кузовних деталей DeLorean DMC-12 залишили, проте дизайн передньої і задньої частини повністю новий. Також з’явилися обвіс і дифузор, а оптика стала світлодіодною.

Салон DeLorean DMC-12 повністю переробили. На всю передню панель тепер розтягнуто два величезних екрани, встановлено й бездротову зарядку для смартфона. До того ж, замінено крісла та кермо, а в оздоблені використані шкіра і карбон.

Електромобіль DeLorean DMC-12 оснастили чотирма моторами. Їх характеристики тримають у секреті, проте заявлено, що розгін до сотні займатиме 4 с. Із батареєю CATL на 70 кВт.год запас ходу складе приблизно 400 км. Авто також отримало трекшн-контроль.

Яку малу комерційну техніку купували українці у квітні?. Новини світового авторинку

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у квітні й визначили 20 найпопулярніших моделей малої комерційної техніки у трьох сегментах: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових авто.

Динаміка ринку LCV

У квітні українці сумарно придбали 7,5 тисячі легких комерційних транспортних засобів повною масою до 3,5 тонни. Що на 54,9% більше, ніж за аналогічний період минулого року, а також на 31,3% більше, ніж у березні-2024. При цьому варто зазначити, що зростання статистичних показників не цілком пов’язане з фактичним збільшенням обсягів торгів — скоріше ми бачимо реакцію автомобілістів на нові закони про мобілізацію, які передбачають потенційне вилучення транспортних засобів на оборонні потреби у разі, якщо власник-фізична особа має більше одного ТЗ у володінні.

Більшість малих комерційних авто звично придбали на внутрішньому ринку — 6 тисяч (80,9%). При цьому близько 40% цього обсягу — ймовірно не фактичні продажі, а перереєстрації машин на членів сім’ї або родичів.

Із-за кордону привезли 939 вживаних машин, що належать до групи LCV (12,6%).

Нових імпортних LCV зареєстрували 490 шт., з них 33 шт. переобладнали українські підприємства з імпортних шасі чи машинокомплектів. Загалом продажі нових LCV склали 6,5% від загальної кількості придбаної малої комерційної техніки.

Найпопулярніші LCV на внутрішньому ринку

Найбільший попит на внутрішньому ринку залишається на вживані фургони (4,2 тис. шт.). Інші типи в меншості, зокрема фургони малотоннажні (361 шт.), вантажопасажирські (232 шт.), бортові (209 шт.), та бортові тентовані (206 шт.) машини.

Незмінну першість на внутрішньому ринку уже багато років поспіль утримує Mercedes-Benz Sprinter (1013 шт.). Починаючи з 1995 року, відколи «Спринтер» з’явився на ринку змінивши «буси» серії Т1, українські перевізники надають перевагу цьому доволі універсальному та витривалому (питання кузова упустимо) автомобілю. На наших дорогах його можна зустріти у найрізноманітніших ролях — від вантажного фургона до міської «маршрутки» чи навіть туристичного мікроавтобуса.

На другому місці Renault Master (590 шт.), третє у Ford Transit з 390 угодами купівлі-продажу. На четвертому Volkswagen Transporter (342 шт.)

Замикає першу п’ятірку ГАЗ-3302 «Газель» з підсумком 301 самохідний транспортний засіб.

  1. Mercedes-Benz Sprinter — 1 013 шт.
  2. Renault Master — 590 шт.
  3. Ford Transit — 390 шт.
  4. Volkswagen Transporter — 342 шт.
  5. ГАЗ 3302 «Газель» — 301 шт.
  6. Renault Kangoo — 297 шт.
  7. Renault Traffic — 240 шт.
  8. Volkswagen LT — 214 шт.
  9. Volkswagen Crafter — 186 шт.
  10. Mercedes-Benz Vito — 184 шт.
  11. Volkswagen Caddy — 176 шт.
  12. Opel Vivaro — 171 шт.
  13. Fiat Doblo — 169 шт.
  14. Opel Movano — 137 шт.
  15. Fiat Ducato — 115 шт.
  16. Peugeot Boxer — 103 шт.
  17. Citroen Berlingo — 79 шт.
  18. Peugeot Partner — 77 шт.
  19. Iveco Daily — 77 шт.
  20. Mercedes-Benz TN/T1 — 65 шт.

Найпопулярніші вживані LCV, привезені з-за кордону

З-за кордону найчастіше привозили вживані фургони (666 шт.), фургони рефрижератори (68 шт.), бортові тентовані (62 шт.), фургони з гідробортом (37 шт.) та платформи (34 шт.).

Лідером серед імпортних вживаних LCV за підсумками кількості перших реєстрацій таких транспортних засобів став Renault Master, з результатом 243 перших реєстрації.

Mercedes-Benz Sprinter, який на другому місці, поповнив наш автопарк у кількості 226 шт. Третій у списку Volkswagen Crafter з підсумком 68 машин.

Також до п’ятірки найпопулярніших «свіжопригнаних» комерційних автомобілів потрапили Renault Trafic з 63 авто, поданих на першу реєстрацію, та Renault Kangoo з 53 мініфургонами.

  1. Renault Master — 243 шт.
  2. Mercedes-Benz Sprinter — 226 шт.
  3. Volkswagen Crafter — 68 шт.
  4. Renault Traffic — 63 шт.
  5. Renault Kangoo — 53 шт.
  6. Opel Movano — 47 шт.
  7. Volkswagen Transporter — 28 шт.
  8. Ford Transit — 28 шт.
  9. Opel Vivaro — 22 шт.
  10. Iveco Daily — 22 шт.
  11. Mercedes-Benz Vito — 21 шт.
  12. Nissan NV200 — 20 шт.
  13. Ford Transit Custom — 20 шт.
  14. Fiat Doblo — 7 шт.
  15. Volkswagen Caddy — 6 шт.
  16. MAN TGE — 6 шт.
  17. Peugeot Expert — 5 шт.
  18. Citroen Berlingo — 5 шт.
  19. Peugeot Boxer — 4 шт.
  20. Fiat Talento — 4 шт.

Найпопулярніші нові LCV

Серед нової малої комерційної техніки найпопулярнішими залишаються фургони (319 шт.), усі інші типи купують у порівняно невеликих кількостях. Зокрема, минулого місяця новими було придбано: фургонів з дубль-кабіною — 16 шт., вантажопасажирських — 10 шт., автопідіймачів — 6 шт., бортових — 5 шт.

Лідером сегмента нових LCV у квітні став Renault Express. Таких моделей з нульовим пробігом вперше зареєстрували 74 шт. Друга позиція у цьому списку належить Renault Master з результатом 65 шт. Третій — Volkswagen Crafter (28 шт.), четвертий — Peugeot Partner (34 шт.).

Замикає першу п’ятірку Toyota Proace, яких було куплено 19 шт.

  1. Renault Express — 74 шт.
  2. Renault Master — 65 шт.
  3. Volkswagen Crafter — 43 шт.
  4. Peugeot Partner — 34 шт.
  5. Toyota Proace — 19 шт.
  6. Fiat Doblo — 16 шт.
  7. Ford Transit — 14 шт.
  8. Fiat Ducato — 9 шт.
  9. Citroen Berlingo — 9 шт.
  10. Opel Movano — 8 шт.
  11. Volkswagen Transporter — 7 шт.
  12. Citroen Jumper — 7 шт.
  13. Ford Transit Custom — 6 шт.
  14. Peugeot Boxer — 5 шт.
  15. Opel Combo — 5 шт.
  16. Mercedes-Benz Sprinter — 5 шт.
  17. Fiat Fiorino — 4 шт.
  18. Iveco Daily — 3 шт.
  19. Peugeot Expert — 2 шт.
  20. Opel Vivaro — 2 шт.

Volkswagen Group планує скоротити персонал у Німеччині

Через день після повідомлення про значне падіння прибутку в I кварталі Volkswagen Group планує скоротити свій адміністративний персонал у Німеччині, щоб підвищити прибутковість у 2024 році. Volkswagen заявив, що пропонує близько одного мільярда доларів у вигляді бонусів для співробітників, які вирішать розірвати свої контракти достроково.

Поставки за перший квартал фактично зросли на 3% порівняно з минулим роком, але продажі електромобілів помітно впали. Продажі електромобілів були позитивними лише в Китаї (+91% порівняно з аналогічним періодом минулого року) і впали в Європі (-24%) і США (-16%).

Компанія повідомила про виручку від продажів у розмірі 75,5 млрд євро, порівняно з 76,2 млрд у першому кварталі 2023 року.

У звіті Volkswagen назвав «зменшення обсягів продажів, несприятливий стан економіки у світі, а також збільшення постійних витрат», як причини скромних результатів за 1 квартал 2024 року.

Після опублікування звітів головний фінансовий директор Volkswagen Group Арно Антліц пояснив, що компанії потрібно знизити рівень витрат, і що вона має намір зробити це, пропонуючи бонуси будь-якому співробітнику, який бажає піти раніше.

Відповідно до звіту Automotive News Europe, Volkswagen Group має намір запропонувати бонуси ряду адміністративних працівників, які достроково розірвуть свої трудові контракти.

Німецький автовиробник виділив 900 мільйонів євро на видкуп працівників, який відбудеться цього кварталу. У звіті зазначено, що досвідчені адміністративні працівники, які працюють у Німеччині, можуть отримати бонус у розмірі 50 000 євро на додаток до вихідної допомоги, яка індивідуально залежить від рівня оплати праці та стажу роботи в Volkswagen.

Скорочення персоналу є частиною бізнес-стратегії бренду, спрямованої на збереження конкурентоспроможності зі Stellantis і китайськими автовиробниками, які продовжують розширювати свою присутність у ЄС. В першу чергу, мова йде про XPeng, NIO, BYD і Zeekr.