В следующем месяце Bugatti представит замену гиперкару Chiron, оснащенную двигателем V16 длиной один метр. Этот силовой агрегат разработан без турбонагнетателей, характерных для его предшественника.

Генеральный директор Bugatti-Rimac Мате Римац раскрыл новые подробности о преемнике гиперкара Bugatti Chiron на конференции Financial Times Future of the Car в Лондоне. Он подчеркнул, что, сохраняя сходство по форме с предшественником, новая модель может похвастаться мощностью более 1000 лошадиных сил и оснащена гибридной системой.

По сравнению с двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами в предыдущей модели, новый двигатель V16 на 400 мм длиннее, а его общая длина достигает 1 метра.

Влияние Мате Римаца позволило не допустить полного перехода Bugatti на электромобили, особенно в период, когда электрификация набирала обороты во всей индустрии. Изначально от совета директоров Bugatti поступило предложение заменить Chiron полностью электрической моделью на базе Rimac Nevera. Однако от этой идеи отказались, чтобы сохранить разнообразие между двумя брендами очень быстрых и дорогих автомобилей.

Кроме того, рыночные тенденции показали снижение спроса на электрические гиперкары: в частности, запланированные к производству 150 единиц Rimac Nevera еще не полностью распроданы, что подтверждает аргументы Мате Римаца против перехода на чисто электрические модели Bugatti.

«Совет директоров говорил, что следующий автомобиль [Bugatti] должен быть электрическим», — добавил он, признав, что перелицованная и рестайлинговая версия Rimac Nevera теоретически могла бы стать логичной электрической заменой Chiron. Но сохранение различий между двумя брендами гиперкаров при уважении к наследию Bugatti было крайне важно.

Мате Римак сказал: «Мы могли бы очень легко и убедительно сделать из [Nevera] Bugatti — просто изменить дизайн и на этом закончить, — но я посчитал, что это абсолютно неправильно для бренда. К счастью, я выиграл этот спор три года назад, когда электрификация была в тренде, а сейчас это уже не так…»

Источник: Autocar