Архивы за месяц Май, 2024

Lexus ES отримає електричні версії. Електромобілі та електрокари

Поточна генерація седана Lexus ES існує з 2018 року. Попри те, що модель не настільки успішна, як сестринська Toyota Camry, вона також отримає оновлення. Проте, коли саме відбудеться презентація новинки наразі невідомо.

Подейкують, що це відбудеться вже незабаром, адже оновлена Toyota Camry 2025 вже дебютувала. Нові версії ES350h, ES350e та ES500e мають замінити поточні ES250, ES350 та ES300h. В системі маркування моделей Lexus літера «h» в кінці назви позначає гібриди, «h+» використовується для PHEV, а «e» — виключно для електромобілів.

Ймовірно, гібридний ES350h використовуватиме гібридну систему AWD, яка встановлена на RX350h. Актуальна версія ES300h пропонується лише з переднім приводом. Водночас ES350e й ES500e матимуть повністю електричні силові установки.

Їх характеристики поки невідомі, адже Toyota і Lexus ще не представили повністю електричні моделі на основі архітектури TNGA-K, на якій, як повідомляється, буде заснований новий ES.

Як повідомляє AutoGuide, в розсекречених патентах йдеться про те, що ES500e, з високою ймовірністю, стане новою флагманською моделлю лінійки. Чутки про майбутню електричну новинку від Lexus з’явились ще у 2021 році.

Тоді автовиробник поділився тизерним зображенням майбутньої лінійки електромобілів. Серед них був розкішний седан середнього розміру, який дуже нагадував ES, за винятком зміненого дизайну передньої частини.

За чутками, новинку мають презентувати вже в 2025 році. До 2030 року Lexus планує представити електричний варіант кожної з моделей в лінійці, а у 2035 стати виробник виключно електромобілів.

Які сідлові тягачі обираюли українські перевізники в квітні?. Новини світового авторинку

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні протягом квітня та визначили ТОП моделей в трьох сегментах сідлових тягачів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.

Динаміка ринку сідлових тягачів

У квітні 2024 року українці сумарно придбали 2,5 тисячі нових та вживаних сідлових тягачів, на 22 шт. більше, ніж місяцем раніше. Цей показник на 13,7% менший, ніж за аналогічний період 2023 року, та на 0,9% більший, ніж відбулося продажів у березні 2024 року.

Частка внутрішніх продажів склала 55,4%, імпорту вживаних сідлових тягачів — 37,4%. Загальна частка «траків» з пробігом при цьому склала 92,8%.

Новими придбали 7,2% сідлових тягачів, що в кількісному вимірі дорівнює 179 одиниць такої техніки.

Впродовж 2023 року попит на сідлові тягачі поступово знижувався, і лише у січні 2024 відбулося деяке збільшення активності у цьому сегменті. Найменший обсяг торгів сідловими тягачами за 12 місяців був зафіксований минулого року у грудні (2,1 тис. шт.). На це було кілька причин: часткове (з наближенням до повного) задоволення потреб перевізників (насамперед міжнародних) у таких транспортних засобах, яких ще рік тому відчувався дефіцит, і їх активно купували, адже після повномасштабного вторгнення рф в Україну основним транспортом для експорт у-імпорту товарів став автомобільний. Також свій слід на бізнесі міжнародних перевізників залишили блокування так званими «фермерами-активістами» кордонів з кількома країнами, які, на жаль, після нетривалої паузи відновилися. Наразі темпи торгів у цьому сегменті перебувають на порівняно низькому (водночас стабільному) рівні.

Найпопулярніші тягачі на внутрішньому ринку

Найпопулярнішим сідловим тягачем на внутрішньому ринку в Україні впевнено залишається DAF XF. Угод щодо купівлі-продажу таких моделей уклали 366 шт. Друге місце за кількістю у Volvo FH, 183 шт., третє у MAN TGX, 173 шт.

Четвертий у рейтингу «траків» з пробігом Renault Magnum (127 шт.), п’ятий — Renault Premum (111 шт.).

  1. DAF XF — 366 шт.
  2. Volvo FH — 183 шт.
  3. MAN TGX — 173 шт.
  4. Renault Magnum — 127 шт.
  5. Renault Premium — 111 шт.
  6. MAN TGA — 73 шт.
  7. Scania R-Series — 63 шт.
  8. Volvo FM — 54 шт.
  9. Mercedes-Benz Actros — 47 шт.
  10. DAF CF — 43 шт.
  11. MAN TGS — 26 шт.
  12. Scania G-Series — 21 шт.
  13. Iveco Stralis — 15 шт.
  14. МАЗ 5432 — 11 шт.
  15. Renault T-Truck — 8 шт.
  16. Mercedes-Benz Axor — 5 шт.
  17. КамАЗ 5410 — 5 шт.
  18. MAN F2000 — 4 шт.
  19. DAF 95 — 4 шт.
  20. ЗіЛ 130 — 4 шт.

Найпопулярніші вживані сідлові тягачі, привезені з-за кордону

У квітні першість серед «пригнаних» тягачів здобув MAN TGX, який поповнив наш автопарк у кількості 268 шт. На другій позиції у списку DAF XF з підсумком 251 перша реєстрація.

На третьому місці надалі перебуває Volvo FH (136 шт.), на четвертому — Scania R-Series (100 шт.). Замикає першу п’ятірку Mercedes-Benz Actros (43 шт.).

  1. MAN TGX — 268 шт.
  2. DAF XF — 251 шт.
  3. Volvo FH — 136 шт.
  4. Scania R-Series — 100 шт.
  5. Mercedes-Benz Actros — 43 шт.
  6. Renault T-Truck — 30 шт.
  7. MAN TGS — 23 шт.
  8. Renault Premium — 20 шт.
  9. DAF CF — 19 шт.
  10. Iveco Stralis — 15 шт.
  11. Renault Magnum — 9 шт.
  12. MAN TGA — 6 шт.
  13. Volvo FM — 4 шт.
  14. Scania G-Series — 3 шт.
  15. Scania S-Series — 1 шт.
  16. Scania P-Series — 1 шт.
  17. Renault Kerax — 1 шт.
  18. Mercedes-Benz Atego — 1 шт.
  19. MAN TGM — 1 шт.

Найпопулярніші нові сідлові тягачі

Серед нових моделей сідлових тягачів українські перевізники найчастіше купували Scania R-Series (63 шт.).

Друге місце у цій категорії посідає MAN TGX з підсумком 25 машин. Третя позиція з подібним результатом (23 шт.) у Volvo FH.

Четвертий у заліку нових сідлових тягачів DAF XF (17 шт.), п’ятий — Scania S-Series (14 шт.).

  1. Scania R-Series — 63 шт.
  2. MAN TGX — 25 шт.
  3. Volvo FH — 23 шт.
  4. DAF XF — 17 шт.
  5. Scania S-Series — 14 шт.
  6. Scania S560 — 11 шт.
  7. Mercedes-Benz Actros — 9 шт.
  8. Renault T-Truck — 6 шт.
  9. Volvo FM — 5 шт.
  10. Scania G-Series — 2 шт.
  11. Scania P-Series — 1 шт.
  12. MAN TGS — 1 шт.
  13. Iveco Stralis — 1 шт.
  14. DAF XG — 1 шт.

Pirelli випустила нові шини для суперкара Ferrari, який більше не продається. Автомобільні шини та диски

Італійська Pirelli виготовила нові шини для суперкара Ferrari Enzo, що випускався у 2002-2004 роках. Зовні покришки Pirelli P Zero Corsa System виглядають, так само як на оригінальному автомобілі. Хоча, по суті, це нова шина, розроблена у співпраці з Ferrari. Виготовляють її в ОМЕ розмірах: передні — 245/35ZR19, задні — 345/35ZR19.

Виготовлення нових шин для старих автомобілів — складне завдання. Необхідно відтворити конструкцію та малюнок протектора старої шини з використанням сучасних матеріалів. Нова шина повинна не тільки зовні повторювати оригінал, але й мати ті ж характеристики. Ще одна складність — маленька партія. Ferrari випустила лише 399 екземплярів Enzo.

У рамках програми Collezione компанія Pirelli виробляє низку нових шин для старих автомобілів. Зокрема, CN36 для Porsche 911 та Cinturano P7 для суперкара Lamborghini Countach Quattrovalvole, що випускався з 1974 по 1990 рік.

У рамках співпраці з Ferrari компанія вже виготовила нові шини старого зразка для суперкарів F40 та F50. Також партнери оголосили про випуск шин Cinturato P7 для Ferrari 288 GTO. Їх запропонують у незвичайних розмірах: 225/50R16 передні та 265/50R16 задні.

Коли нові шини для італійської класики з’являться у продажу, не уточнюється. Цінник, ймовірно, складе сотні доларів за одиницю. Але для власників Ferrari Enzo це не повинно стати проблемою. Усі 399 суперкарів спочатку були продані власникам Ferrari F40 та Ferrari F50. Звісно, пізніше у частини з них з’явилися нові господарі. Наприклад, 1 лютого 2024 року на аукціоні Bonhams у Парижі чорний Enzo 2004 року з червоним салоном продали 3,9 млн євро.