Toyota оголосила в США відкликання 55 тисяч автомобілів Prius і Prius Prime 2023 і 2024 років випуску через те, що у них на ходу можуть відчинитися двері. Як повідомив сам автовиробник, відбувається це через коротке замикання, зумовлене потраплянням води всередину дверей.

Дилери вирішать проблему заміною лівого та правого перемикачів відкриття задніх дверей на нові з покращеною конструкцією. Але до тих пір, поки новий механізм не буде встановлений, Toyota рекомендує користуватися функцією автоматичного замикання всіх дверей при переведенні важеля коробки передач у положення «P» (Parking).

До 55 тисяч Prius і Prius Prime, що відкликають у США, додадуться ще 211 тис. Prius по всьому світу (у тому числі в материковій Азії та Японії) — у них та сама проблема.

Воднева концепція Toyota не подобається багатьом користувачам — чимало власників незадоволені покупкою, подають позови до суду та вимагають повернення коштів.

Проблеми з заправними станціями, зростання витрат на паливо, стрімке падіння вартості перепродажу. Все це основні причини чому власники, які придбали водневу Toyota, почуваються «обдуреними та введеними в оману».

Mirai в перекладі з японської означає «майбутнє». Коли Toyota зробила велику ставку на те, що водень — це майбутнє водіння, назва свого першого електромобіля на паливних елементах з водневим двигуном Toyota Mirai здавалася відповідним кроком для цих амбіцій.

Справи пішли не так. Як з’ясували перші користувачі, Mirai не був ідеальним майбутнім, яким багато хто бажав його бачити. Насправді через слабку інфраструктуру та неадекватну амортизацію деякі власники звертаються до Toyota з проханням про викуп — і навіть подають позови до суду. Сьогодні багато з них розлючені, відчуваючи себе обманутими через покупку автомобіля, який, на їхню думку, мав величезний потенціал, але так і не отримав паливної інфраструктури, необхідної для його підтримки.

У заяві для сайту InsideEVs офіційні особи Toyota сказали, що знають про проблему та активно працюють з власниками, щоб вирішити їхні проблеми.

«Toyota визнає, що деякі клієнти Mirai в Каліфорнії можуть зіткнутися з проблемами заправки через нещодавнє закриття водневих станцій», — заявили в компанії. — «Постраждалі клієнти Mirai можуть знайти інші станції в регіоні за допомогою таких інструментів, як веб-сайт партнерства Hydrogen Fuel Cell Partnership, або зв’язатися з нашим центром взаємодії з брендами, щоб обговорити інші доступні їм ресурси».

В компанії додали: «Ми продовжуватимемо працювати з постраждалими клієнтами Mirai, щоб допомогти визначити шляхи вирішення їхніх проблем у кожному конкретному випадку. Ми як і раніше прагнемо співпрацювати з зацікавленими сторонами для підтримки інфраструктури заправки водневим паливом у Каліфорнії зараз і в майбутньому».

Технологія водневих паливних елементів все ще знаходиться в зародковому стані. Але якщо є якась компанія, яка найкраще підходить для постачання водневого споживчого автомобіля, то це Toyota. Зрештою, автовиробник працював над цією технологією протягом трьох десятиліть і фактично почав продавати перший Mirai у 2015 році.

За своєю суттю Mirai є електричним автомобілем — водень при взаємодії з киснем виділяє електроенергію, яка і приводить автомобіль у рух. Замість того, щоб витрачати час на передачу електроенергії від мережі до батареї, водневі авто зберігають стиснений водень у резервуарах, що дає змогу заряджати крихітну бортову батарею використовуючи лише воду і тепло як побічні продукти. Це робить його ідеальним для клієнтів, які хочуть мати електромобіль, але з якихось причин не мають можливості заряджати його вдома.

Водень може мати більшу перспективу, якщо його спалювати у традиційних двигунах внутрішнього згоряння. Такі експерименти були у BMW та низки інших автовиробників. Але до масового виробництва справа поки що не дійшла. Плюси такої технології полягають у тому, що автомобіль може їздити як на бензині, так і на водні. Фактично це аналог технології LPG, але з повністю екологічним вихлопом.