Архивы за месяц Апрель, 2024

KIA показала свой первый пикап — Tasman. Рекламні тизери нових автомобілів

KIA показала свій перший пікап під назвою Tasman у барвистому камуфляжі, який був створений за участю художника Річарда Бойда-Данлопа.

Подробиць про модель поки що немає. У KIA заявили, що новий пікап втілює в собі прихильність KIA дизайну та інноваціям, а також пригодницькому духу.

Раніше австралійський підрозділ KIA повідомив, що у машини буде дизельний мотор. Імовірно, мова може йти як про 2,2-літровий турбодизель, так і 3-літровий агрегат.

Прем’єра KIA Tasman, запланована на 2025 рік, ознаменує собою вихід південнокорейської компанії на арену пікапів C-сегмента. Продажі автомобіля будуть запускатися поетапно по всьому світу, включно з ключовими ринками, такими як Південна Корея, Австралія, Африка і Близький Схід.

Розсекречено салон нового Smart з гігантським екраном. Рекламні тизери нових автомобілів

Smart розсекретив салон свого нового «позашляховика». Smart #5 — черговий електромобіль у новій лінійці марки, яку Mercedes-Benz розробляє спільно з Geely. Новинка буде не тільки найбільшою моделлю Smart, а й найбільш позашляховою.

Її прем’єра відбудеться 25 квітня на автосалоні в Пекіні, а поки що компанія поділилася подробицями про салон, зокрема, показала на скетчі величезний сенсорний екран, що простягнувся аж до повітропроводу з боку пасажира.

Екрани вбудовані у витягнуту панель: той, що розташований по центру, відповідає за управління мультимедійною системою і основними функціями машини, а правіше розташований тачскрін для пасажира, що сидить на передньому кріслі.

Ще один екран розміщений за кермом, на нього виводяться показання приладів. Варто зазначити, що раніше така трьохекранна конфігурація на серійних Смартах не використовувалася.

На ранніх ескізах показали дизайн екстер’єру, і він віддалено нагадує Mercedes-Benz GLB. Відомо, що для «п’ятого» Smart запропонують широкий вибір аксесуарів, від складного молотка для кемпінгу і ліхтарика до надувного матраца і bluetooth-колонки.

За неофіційною інформацією, модифікацій у Smart #5 буде дві, хоча, можливо, «п’ятірці» дістанеться виключно повнопривідний двомоторний варіант. З чуток, на одній зарядці кросовер зможе проїжджати до 600 кілометрів.

У Польщі запускають безпілотний автобус. Громадський транспорт та маршрутні таксі

26 квітня у польському Катовіце в тестовому режимі запускається автономний автобус. Пасажирська машина середньої місткості курсуватиме за маршрутом від аеропорту до місцевого пляжу по буднях з 8:00 до 16:00. Як повідомляє novayapolsha.pl, це буде автобус Blees BB-1, який торік в тестовому режимі вже їздив на Муховці.

Щоправда, тоді цей транспорт ходив по вулицях міста без пасажирів, а відтепер курсуватиме з людьми. Уже тоді мерія Катовіце сповістила: якщо тести виявляться позитивними, то навесні автономний мікроавтобус повернеться до Муховця і почне перевозити пасажирів. Цей момент настав.

Цього разу запланована двотижнева пілотна програма з автобусними зупинками, з обов’язковою посадкою та висадкою пасажирів вздовж вулиці Trzech Staw?w. Після цього мерія має ухвалити рішення щодо остаточної кількості придбання таких машин.

Автономний автомобіль є роботою стартапу Blees із Глівіце, а столиця Сілезького воєводства стала першим містом у Польщі, де його випробували. Blees BB-1 вперше прибув до Катовіце у жовтні 2023 року. Характерний зелений автобус незвичної конструкції та конфігурації їздив 2-кілометровим маршрутом у Долині Трьох Ставків.

Тестові випробування восени, взимку та нинішньої весни пройшли у Глівіце, де такі автобуси в експериментальній партії почали виробляти. Кілька машин Blees BB-1 ходили там від кампусу Сілезького політехнічного інституту по Академічній вулиці.

Зимою безпілотні мікроавтобуси показали себе з найкращого боку. Однак якось стали повністю на прикол і не вийшли на маршрут, але не через технічну несправність чи негоду, а через комунальників — дороги після сильної затяжної хурделиці виявилися нерозчищеними й весь транспорт став.

Акумуляторна машина розрахована на перевезення 15 пасажирів. Місткість батареї становить 58 кВт-год, а максимальна потужність швидкої зарядки — 100 кВт.

Практично безшумний е-бус має запас ходу під 200 км. Рухається зі швидкістю 25 км/год. Транспортний засіб оснащений картами високої роздільної здатності, які покращать «його знання» про місцевість, включаючи висоту та інфраструктуру по лінії маршруту.

Автобус отримав 11 камер, 4 радари, приймачі та датчики в різних діапазонах, щоб транспортний засіб міг працювати за мінливих погодних умов та освітлення. Діапазон датчиків перекривається, що додатково підвищує рівень безпеки. Вони «стежать» за ситуацією як всередині, так і зовні автобуса.

Автомобіль розпізнає перешкоди та інших учасників дорожнього руху на своєму шляху та може пристосовуватись до них: сповільнювати швидкість, прискорюватися та використовувати гальма. Це допомагає усунути «сліпу пляму». Робота автомобіля контролюється модулем спостереження, який забезпечує безпеку всіх учасників дорожнього руху.

«Blees BB-1 є першим польським автономним мікроавтобусом, і застосовані рішення ставлять його не тільки в топ європейських, але й світових автомобілів такого типу. Катовіце — перше місто, де випробували BB-1. Це автобус, який рухається плавно та безпечно, його технологія дозволяє йому самостійно рухатися за визначеними маршрутами, виявляти перешкоди та інших учасників дорожнього руху», — говорить технічний директор BLEES Sp. z oo Лукаш Войцік.

Автономність автобуса розроблена на рівні SAE 4. Це означає, що під час операцій з оперативного проєктування (ОПД) не потрібно втручання людини. Тут повна автономність й чітка прив’язка до ПДР та вимог безпеки пасажирських перевезень.

Це має поліпшити безпеку на вулицях: дослідження показують, що приблизно 90% автомобільних аварій спричинені помилками людини. Системи автономності усувають людський фактор, тим самим зменшуючи кількість небезпечних ситуацій.