Архивы за месяц Апрель, 2024

Polestar тестує надшвидку зарядку для електромобілів. Електромобілі та електрокари

Компанія Polestar тестує на своєму електромобілі надзвичайно швидку зарядну станцію для тягової батареї. За допомогою ізраїльської компанії StoreDot автовиробник зарядив електромобіль від 10 до 80 відсотків всього за 10 хвилин.

У тесті брав участь прототип Polestar 5 з батареєю ємністю 77 кВт.год, але пакет можна було розширити до 100 кВт.год, і це дозволило б електромобілю отримати запас ходу на рівні 322 км всього за за 10 хвилин.

«Завдяки цій новій технології під час тривалих подорожей водії зможуть витрачати менше часу на підзарядку та повернутися в дорогу швидше, ніж раніше», — сказав Томас Інгенлат, генеральний директор Polestar.

За його словами, з новою станцією час зупинки для підзарядки буде більше схожий на те, що сьогодні відчувають водії при заправці бензинових автомобілів.

Відомо, що батареї, які використовуються в Polestar 5, були оснащені технологією StoreDot XFC, яка використовує кремнієвий елемент. Експериментальні батареї мають відмінні охолоджувальні властивості, а це означає що авто не потребують додаткового охолоджувального обладнання, щоб швидка зарядка була безпечною.

Цей тест став першим випадком, коли батареї StoreDot Extreme Fast Charging (XFC) були протестовані поза лабораторією та в реальному авто. Під час демонстрації Polestar почав заряджатися зі швидкістю 310 кВт, і до моменту досягнення 80-відсоткового рівня заряду автомобіль заряджався на 370 кВт. Це важливий фактор у цьому тесті, оскільки процес підзарядки сповільнюється, коли акумулятори наявних електромобілів заповнюються.

Cadillac представив новий електрокросовер Optiq. Новини світових автошоу

Новий електричний кросовер від Cadillac отримав назву Optiq і займе місце в лінійці виробника нижче за Lyriq. Незважаючи на те, що ця модель початкового рівня з цінником у 33 тисячі доларів її наділили відмінними характеристиками.

Електромобіль досягає у довжину 4822 мм при колісній базі 2954 мм. Ширина і висота становлять 1912 та 1644 мм відповідно. Новинка виконана відповідно до актуальних тенденцій у даному сегменті. Optiq має стрімкий силует з похилим дахом і довгим атлетичним капотом. Також у нього фірмова оптика та масивний передній бампер. Дверні ручки розташовані врівень з кузовом і є панорамний дах, а задні двері оснащені електроприводом.

У оснащення салону електрокросовера увійшов 33-дюймовий вигнутий дисплей, який включає цифрову приладову панель і мультимедійну систему. Є двозонний клімат-контроль, 126-кольорове фонове освітлення, аудіосистема AKG, бездротова зарядка смартфона, цифрове дзеркало заднього виду, кермо та сидіння з функцією підігріву. Передбачено широкий пакет систем допомоги водію та помічників безпеки.

Cadillac Optiq буде доступний із двома силовими агрегатами. Базовий оснастять електромотором потужністю 241 к.с. і 330 Нм крутного моменту. Запас ходу 536 км забезпечить батарея на 68,4 кВтг. Розгін з місця до «сотні» займає 7 секунд, а максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год. Також запропонують варіант з двома електромоторами із сумарною віддачею 287 к.с. та 465 Нм, які живить батарея на 79,7 кВтг. Запас ходу — 600 км. Від 0 до 100 км/год ця версія розганяється менш як за 6 секунд.

Xiaomi випустила 10 000 електромобілів за перші 32 дні

Компанія Xiaomi, яку ми звикли сприймати здебільшого як виробника смартфонів, подалася на незвіданий для себе ринок електромобілів. Минуло кілька років з того часу, як ми вперше почули про її наміри випускати машини, як ми вже побачили перші екземпляри.

Через місяць після запуску свого першого електромобіля Xiaomi заявляє про великі виробничі показники моделі SU7. Компанія каже, що такі обсяги виробництва підтримуються обнадійливою кількістю замовлень.

Ми побачили першу модель Xiaomi SU7 у листопаді 2023 року. Як і припускали тоді експерти ринку, Xiaomi хотіла залучити потенційних покупців зі своєї існуючої клієнтської бази, яка налічує 20 мільйонів користувачів смартфонів у Китаї, пропонуючи цілісну систему між SU7 та іншими пристроями Xiaomi. Саме так і сталося.

За перші 27 хвилин після надходження машин у продаж виробник отримав понад 50 000 замовлень, створивши список очікування до семи місяців. Це змусило Xiaomi переосмислити свою виробничу стратегію і спробувати випустити більше SU7, ніж планувалося спочатку, щоб не відставати від попиту. Попри те, що Xiaomi є новачком у виробництві електромобілів, компанія, схоже, використовує свій виробничий досвід, і її складальні лінії в Китаї працюють на повну.

Згідно з повідомленням Xiaomi Automobile у Weibo, замовлення на SU7 досягли 75 723 одиниць за перші 28 днів з моменту його запуску в Китаї. Щоб не відставати від зростаючого портфеля замовлень, Xiaomi нарощує виробництво електромобілів, сподіваючись випустити 100 000 електромобілів SU7 цього року.

Компанія вже на шляху до цього, оскільки технологічна компанія, святкує свою 10 000-ту збірку всього через 32 дні після запуску SU7. З них 5 781 електромобіль SU7 вже доставлено до Китаю, а компанія тим часом натякає на плани виходу на нові ринки.

«Ми віримо, що одного дня автомобілі Xiaomi будуть їздити по всіх дорогах світу!» — кажуть у компанії.

SU7 був запущений в трьох окремих варіантах: Standard, Pro та Max — за ціною 215 900 юанів (29 850 доларів), 245 900 юанів (34 000 доларів) та 299 900 юанів (41 450 доларів) відповідно. Минулого тижня засновник, голова правління та генеральний директор Xiaomi Лей Цзюнь заявив, що компанія планує поставити 10 000 SU7 вже у червні.