Архивы за месяц Апрель, 2024

26 апреля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Volvo столкнула свой самый большой кроссовер с самым маленьким во имя безопасности

Что происходит, когда автомобили общей массой более 5 000 кг сталкиваются в перпендикулярном столкновении? Центр безопасности Volvo Cars в Торсланде, Швеция, знает ответ на этот вопрос.

При длине всего 4 233 мм EX30 — самая маленькая модель, продаваемая Volvo. В начальном одномоторном исполнении она весит всего 1 833 кг. EX90 — это электрический титан, растянувшийся на 5 037 мм и весом 2 811 кг в самом легком варианте. Издание Automotive News Europe было приглашено посмотреть, что происходит, когда самый большой автомобиль шведского автопроизводителя встречается с самым маленьким.

Стоит отметить, что в момент столкновения скорость EX90 составляла 50 км/ч, а EX30 — 20 км/ч. Кстати, о скорости: с 2020 года все модели Volvo имеют ограничение максимальной скорости 180 км/ч. Внутри меньшего автомобиля находились два небольших манекена, расположенных со стороны удара.

Лотта Якобссон, старший технический специалист Volvo Cars по предотвращению травм, объяснила в интервью AN, как конструкция EX90 снижает риск травм для тех, кто находится внутри EX30. Нижняя часть передней конструкции крупного кроссовера взаимодействует с боковой конструкцией меньшего автомобиля, чтобы лучше поглотить силу удара.

Поскольку обе модели новые, ни EX30, ни EX90 еще успели пройти испытания Euro NCAP. Учитывая зацикленность Volvo на безопасности, будет сенсацией, если эти два автомобиля получат оценку ниже максимальной. Цель Volvo — не просто сделать свои автомобили более безопасными в случае аварии, но и исключить вероятность ее возникновения. Это часть концепции безопасности Volvo Group, согласно которой аварии можно предотвратить.

Источник: Automotive News Europe

26 апреля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Американские военные испытывают 12-тонный бронированный робот с пугающими зелеными глазами

Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США DARPA провело очередной этап испытаний боевой машины с роботизированным управлением в рамках программы «Роботизированная автономия в сложных условиях и устойчивость» (RACER).

Машины программы RACER Heavy Platform (RHP) огромны: их вес составляет 12 тонн, а длина — 6,09 м. Эти транспортные модули программируются с помощью базовой системы Textron M5, которая уже используется во многих автомобилях без водителя в армии США, и призваны дополнить более легкие машины программы RACER Fleet Vehicles (RFVs) массой всего 2 тонны и длиной до 3,35 метров.

Испытания машины, в которых принимали участие команды из Университета Вашингтона и Лаборатории реактивного движения НАСА, проходили на военных полигонах в Техасе еще в конце 2023 года, однако DARPA объявило о них только сейчас.

Видео с техасских испытаний уже доступно на YouTube. Ролик демонстрирует полностью автономное управление этими машинами в условиях бездорожья. Интересной особенностью робота являются загадочные зеленые огни в передней части, напоминающие глаза.

Каково их предназначение? Представитель DARPA сообщил Gizmodo по электронной почте: «…. — это просто индикатор, показывающий состояние машины. Зеленый — значит он включен и находится в автономном режиме».

DARPA работает над автономными машинами уже несколько десятилетий, начав всерьез в 1983 году со Стратегической вычислительной инициативы. За прошедшее время технологии ушли далеко вперед. Так, в ходе первых испытаний 1985 года автономный наземный автомобиль был сбит с толку небольшим количеством снега на дороге. Но в 2020-х годах плохая погода или неустойчивое покрытие уже не пугает военные робомобили.

«Наличие двух радикально разных типов машин помогает нам продвигаться к цели RACER — автономности, не зависящей от платформы, в сложных, важных для выполнения миссии условиях бездорожья, которые значительно более непредсказуемы, чем дорожные условия», — заявил Стюарт Янг, руководитель программы RACER.

Источники: DARPA, Gizmodo

26 апреля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Zeekr Mix: Конкурент Volkswagen ID Buzz показан на официальном изображении

Китайский бренд электромобилей Zeekr представил новый компактвэн Mix. Это пятый автомобиль от суббренда Geely и он имеет большие шансы на появление в Европе.

Zeekr Mix характеризуется коробчатой формой и современным дизайном. К сожалению, фотография только одна, но по ней видно, что эта модель визуально отличается от традиционных автомобилей этого класса. Mix стал первым представителем новой платформы для электромобилей SEA-M. Она обеспечивает плоский пол и удлиненную колесную базу для оптимизации внутреннего пространства.

Mix приводится в движение одним двигателем мощностью около 420 л.с. Тем не менее, производитель описывает свое новое творение в пресс-релизе как «интеллектуальную гостиную на колесах», делая упор на комфорт и практичность, а не на мощность.

Внутри Zeekr Mix оснащен передовыми информационно-развлекательными системами для водителя и пассажиров, а также предлагает универсальные конфигурации сидений, в которых могут разместиться до шести человек. Еще у этого компактвэна необычные двери: стандартная водительская дополнена одной сдвижной, а с противоположной стороны установлены две сдвижные двери, которые открываются в противоположные стороны, открывая гигантский проем.

При длине 4,7 метра Zeekr Mix сравним с современным BMW 3-й серии, но места внутри гораздо больше.

Вероятно, Zeekr Mix увидит более широкие горизонты за пределами Китая, поскольку Zeekr уже начал продавать в Европе шутинг-брейк 001 и кроссовер X. Впрочем, официальных комментариев по этому поводу от компании пока не поступало.

Источник: Zeekr

  • Популярное видео