Архивы за месяц Апрель, 2024

В ЄС зарядна інфраструктура для електромобілів розвивається надто повільно. Електромобілі та електрокари

Розгортання зарядних станцій в ЄС у 8 разів відстає від нинішніх потреб. З огляду на темпи продажу електричок у перспективі проблема буде загострюватись.

За звітом Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA) з 2017 по 2023 рік продажі електромобілів у ЄС зростали втричі швидше, ніж встановлення зарядних станцій.

У 2023р. в ЄС було встановлено більше 150 тис. громадських зарядних станцій (у середньому менше 3 тис. на тиждень), загальна кількість яких перевищила 630 тис.

Втім, за планами Європейської комісії, до 2030 р. в ЄС має бути встановлено 3,5 млн зарядних станцій.

Досягнення цієї цілі означатиме відкриття близько 410 тис. громадських зарядних точок на рік (або майже 8 тис. на тиждень).

Проте, за оцінками ACEA, до 2030 р. знадобиться 8,8 млн зарядних пристроїв. Щоб досягти цього, потрібно встановлювати 1,2 млн зарядних пристроїв на рік (або понад 22 тис. на тиждень).

iCar представив одразу кілька електричних мінівенів та позашляховиків. Новини світових автошоу

Китайська компанія iCar, що належить Chery, представила у рамках Автосалону у Пекіні компактний кросовер V23, мінівен X25 і кросовер 03T.

iCar 03T дебютував на Пекінському автосалоні 2024 року на базі звичайного 03, але з декількома оновленнями для підвищення його можливостей на бездоріжжі. Родзинкою екстер’єру є широкі накладки на крила із додатковими повітрозабірниками поруч зі світлодіодними фарами, більші та ширші легкосплавні диски та оновлені бампери, які покращують кути позашляхового руху.

Завдяки обвісу електричний Chery трохи більший за 03: довжина 4432 мм, ширина 1916 мм і висота 1741 мм. Дорожній просвіт збільшено до 200 мм, а колісна база розміром 2715 мм ідентична iCar 03. Відомо, що версія 03T буде доступна у задньопривідній версії з одним електродвигуном потужністю 181 к.с., або з двомоторною силовою установкою та приводом на передню віть, що виробляє 275 к.с.

Другою моделлю, яка публічно дебютувала в Пекіні, є iCar X25. Його нетрадиційний дизайн поєднує в собі пропорції футуристичного мінівена та елементами дизайну, що характерні для позашляховиків.

Ультракороткі звиси та великий кліренс електромобіля натякають на чудові позашляхові можливості, особливо в поєднанні з повним приводом і правильним комплектом шин.

Водночас довга колісна база, високий кузов і плоска підлога електричної архітектури обіцяють просторий салон із «гнучкими комбінаціями сидінь», що робить X25 ідеальним для переобладнання кемперів. Компанія не надала жодних технічних характеристик, але заявила, що силова установка забезпечить «чудову керованість і стабільність».

Третя модель, яка з’явилася на виставці — iCar V23. Він досить вдало поєднує дизайнерські риси популярних позашляховиків, зокрема Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender і класичного Toyota Land Cruiser FJ40.

У Пекіні iCar продемонстрував класну специфікацію V23 із зеленим відтінком і чорними сталевими шинами, взутими в міцні шини. Електромобіль довжиною 4220 мм буде доступний у версіях із заднім і повним приводом, обіцяючи запас ходу до 500 км завдяки акумуляторній батареї CATL.

Jeep Grand Cherokee втратить V6 з наступного модельного року

Згідно з повідомлень від джерел, близьких до Stellantis, компанія Jeep планує відмовитись від 3,6-літрового двигуна V6 Pentastar в моделях Grand Cherokee та Crand Cherokee L.

Це означає, що з наступного модельного року, Grand Cherokee пропонуватиметься виключно з чотирициліндровими двигунами: зі звичайним бензиновим 2,0-літровим мотором з турбонаддувом, а також з його гібридною версією.

Наразі лише Grand Cherokee можна придбати у варіанті 4xe, тоді як Grand Cherokee L пропонується виключно з V6 та навіть з V8 HEMI об’ємом 5,7 літра, який зник з лінійки дворядної версії ще в 2021 році.

Інсайдери Morap повідомляють, що компанія Jeep не має намірів електрифікувати трирядний Grand Cherokee L, а тому тільки дворядний Grand Cherokee пропонуватиметься у версії PHEV, адже він має меншу вагу.

До того ж покупці не втратить у продуктивності, після відмови від V6. Звичайний 2,0-літровий двигун має більший крутний момент, ніж V6, тоді як його гібридна версія — має кращий показник за HEMI.

Чотирициліндровий двигун має витрату в 10,2 літри на 100 км. Grand Cherokee 4xe, може також подолати близько 42 км на електриці. Водночас Grand Cherokee з V6 має витрати на рівні 10,7 л/100 км, а Grand Cherokee L з HEMI — 13,8 л/100 км. Тому, дволітровий двигун також є економічнішим.