Архивы за месяц Апрель, 2024

Alpine готується до запуску свого першого повністю електричного автомобіля. Рекламні тизери нових автомобілів

Електричний ренесанс на горизонті: Alpine готується до запуску свого першого повністю електричного автомобіля, Alpine A290, який обіцяє вдихнути нове життя у класичний дизайн із сучасними технологіями. Ця модель, натхненна легендарним Renault 5, поєднує в собі ностальгію за минулим та передові інновації, являючи собою абсолютно новий клас електромобілів на європейському ринку.

13 червня стане знаковим днем для всіх шанувальників марки та електромобілів загалом, коли Alpine A290 вперше постане перед публікою.

Цей хетчбек не тільки стане першим повністю електричним автомобілем в історії Alpine, але й обіцяє підняти планку в сегменті спортивних електромобілів завдяки посиленій електричній установці, покращеній підвісці та зухвалому дизайну.

На основі техніки Renault 5, Alpine A290 отримає потужніший електродвигун і вдосконалені ходові якості, що зробить його ідеальним вибором для тих, хто шукає динаміку та стиль. Прототип A290-B, представлений у минулому році, вже натякав на те, що можна очікувати від серійної моделі, а останні тизери лише підтверджують, що унікальні X-подібні елементи освітлення збережуться в остаточному дизайні.

Спортивний та електричний Alpine A290 покликаний не просто відродити славні традиції, а й відкрити нову сторінку в історії марки, демонструючи, що електричні автомобілі можуть бути не лише екологічними, а й емоційно привабливими. Шанувальники швидкості та інновацій можуть розпочати відлік днів до моменту, коли цей електричний хетчбек втілить у собі найкраще із двох світів.

У Китаї створили стильний і недорогий електрокар. Китайський автопром

Dongfeng розширює свою електричну лінійку Forthing. Її невдовзі поповнить седан Xinghai S7. Його офіційно презентують у цьому місяці на автошоу в Пекіні й до кінця першого півріччя випустять на ринок за ціною від 130 000 до 200 000 юанів ($18 000 — 27 000). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий Dongfeng Forthing Xinghai S7 — великий седан E-класу з обтічним дизайном. У нього стильний витягнутий силует із довгим капотом, вираженим «носом» та аркоподібним дахом. Авто вирізняється низьким (0,195) коефіцієнтом аеродинаміки.

Розміри Dongfeng Forthing Xinghai S7:

  • довжина — 4935 мм;
  • ширина — 1915 мм;
  • висота — 1495 мм;
  • колісна база — 2915 мм.

У салоні кермо скошене знизу, а на передній панелі встановили два дисплеї. Центральна консоль виконана «двоповерховою»: зверху розташовані підсклянники та бездротова зарядка для смартфонів, а знизу — ніша для сумок.

Китайський електромобіль Dongfeng Forthing Xinghai S7 обладнаний електромотором на 218 к.с. і 300 Нм. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 6,7 с, а його максимальна швидкість обмежена на 165 км/год.

Акумуляторна батарея ємність 56,8 кВт.год забезпечує запас ходу до 550 км. Зарядити її на 80% можна за 28 хвилин.

Вперше показано мегаватну зарядну станцію для вантажівок MAN eTruck. Електромобілі та електрокари

У центрі розробки  Trcuk&Bus у Мюнхені відбувся перший публічний показ мегаватної зарядної станції для електричних вантажівок MAN eTruck. Новинка, розроблена компанією ABB E-Mobility, дозволяє заряджати батареї магістрального електротягача з 10 до 80% ємності лише за півгодини.

Таким чином, під час обов’язкової 45-хвилинної перерви, згідно з режимом праці та відпочинку водіїв, запас ходу тягача у складі завантаженого автопоїзда можна збільшити на 300 — 400 км. Поки що прототип станції розрахований на зарядний струм 700 кВт та 1000 А, хоча теоретично цей показник може досягати 3,75 МВт та 3000 А.

Як зазначив генеральний директор MAN Truck&Bus Олександр Власкамп, поставлена мета до 2030 року облаштувати на дорогах Європи до 30 000 мегаватних зарядних станцій стандарту MCS, 4000 з яких — у Німеччині. Поки що для вантажівок найшвидшими є зарядні станції стандарту CCS — потужністю до 400 кВт.

Нагадаємо, що компанія MAN Truck&Bus розпочне перші поставки електричних магістральних тягачів eTGX та eTGS вже цього року, а повномасштабне виробництво стартує у 2025-му. Машини можуть оснащуватися шістьма блоками батарей ємністю 480 кВт.год. Це дозволяє завантаженому автопоїзду щодня проїжджати до 800 км, з урахуванням зарядки від станції 375 кВт впродовж 45-хвилинної обов’язкової перерви.