Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у березні й визначили найпопулярніші моделі у трьох сегментах автобусів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.

Динаміка ринку автобусів

У березні 2024 року українські перевізники придбали 744 нових та вживаних автобусів. Це на 4,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року, але на 4,4% менше, ніж було у лютому-2024. Пік торгів у сегменті автобусів припав на серпень минулого року, далі попит на цей вид пасажирського транспорту знижувався, після чого у лютому цього року відбулося невелике зростання торгів у сегменті, яке на початку весни змінилося на зниження обсягів.

Більшість автобусів було куплено на внутрішньому ринку: 619 шт., що склало 83,2 від загальної кількості.

З-за кордону привезли 9,1% вживаних автобусів від загальної кількості: 68 штук.

Також у минулого місяця вперше зареєстрували 57 нових автобусів: 42 з цього числа були виготовлені або переобладнані в Україні (5,6%), 15 шт. (2%) прибули із-за кордону.

Найпопулярніші автобуси на внутрішньому ринку

Лідером внутрішніх перепродажів залишаються автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких купили 173 одиниці. Значна частина цих транспортних засобів свого часу була переобладнана у пасажирські автобуси із вантажних авто.

На другому місці Богдан/Ataman А-092 з результатом 56 машин. На третьому — БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» (49 шт.), на четвертій позиції Volkswagen LT (40 шт.);

П’яте місце, з кількістю по 19 автобусів, поділили між собою продукти одного виробника — Mercedes-Benz, серії T1 та сімейства Vario.

Загалом на внутрішньому ринку більшість складають автобуси малої та середньої місткості.

1. Mercedes-Benz Sprinter — 173 шт.
2. Богдан/Ataman A-092 — 56 шт.
3. БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» — 49 шт.
4. Volkswagen LT — 40 шт.
5. Mercedes-Benz Vario — 19 шт.
6. Mercedes-Benz TN/T1 — 19 шт.
7. Iveco Daily — 18 шт.
8. Volkswagen Crafter — 16 шт.
9. Mercedes-Benz T2 — 14 шт.
10. Рута 20 — 14 шт.
11. Ford Transit — 13 шт.
12. Рута 25 — 11 шт.
13. ПАЗ 4234 — 11 шт.
14. Renault Master — 9 шт.
15. Богдан А091 — 9 шт.
16. ПАЗ 3205 — 8 шт.
17. ГАЗ 3221 «Газель» — 8 шт.
18. БАЗ 2215 — 8 шт.
19. VanHool T9 — 7 шт.
20. Neoplan Cityliner — 7 шт.

Середній вік автобусів, котрі продавали на внутрішньому ринку у березні, склав 19,4 року.

Найпопулярніші вживані автобуси, привезені з-за кордону

Внаслідок великої кількості законодавчих обмежень, із-за кордону сьогодні привозять небагато автобусів. На такі транспортні засоби діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5», а розмір акцизного податку у 50 разів більший на автобуси віком понад 8 років, що робить їх імпорт економічно невигідним.

У березні першість отримали автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких прибуло 12 шт. На другому місці туристичний Volvo B12 з підсумком 7 «свіжопригнаних» автобусів.

Третє місце у міської машини Mercedes-Benz Citaro (5 шт.). Наступні моделі, якщо розділяти їх за місцями, доведеться групувати до 13 рядка у списку, адже їхня кількість однакова — по 3 або 2 одиниці.

1. Mercedes-Benz Sprinter — 12 шт.
2. Volvo B12 — 7 шт.
3. Mercedes-Benz Citaro — 5 шт.
4. Volkswagen Crafter — 3 шт.
5. Solaris Alpino — 3 шт.
6. Neoplan Cityliner — 3 шт.
7. Mercedes-Benz Tourismo — 3 шт.
8. Bova Futura — 3 шт.
9. Volvo 8700 — 2 шт.
10. VDL Citea — 2 шт.
11. Van Hool TX — 2 шт.
12. Iveco Vehixel Cytios 4 — 2 шт.
13. Ford Transit — 2 шт.
14. Volvo 9900 — 1 шт.
15. Volvo 9700 — 1 шт.
16. VDL Ambassador — 1 шт.
17. Van Hool TX16 Acron — 1 шт.
18. Van Hool TDX21 Altano — 1 шт.
19. Van Hool TDX20 Atlano — 1 шт.
20. Van Hool TD925 Astromega — 1 шт.

Середній вік автобусів, котрі привозили з-за кордону вживаними, склав 13,3 року.

Найпопулярніші нові автобуси

Більшість нових автобусів, які українці вперше зареєстрували у березні — продукція українських підприємств. Перше місце отримав БАЗ А081 «Еталон» (19 шт.), друге — Богдан А-093 (теж 15 шт.), третє — автобуси на базі Ford Transit (12 шт.). Також до лідерів можна додати Богдан А-092, яких було куплено у кількості 6 шт., всі інші моделі нових автобусів розійшлися лише по одному екземпляру.

1. БАЗ А081 «Еталон» — 19 шт.
2. Богдан/Ataman A-093 — 15 шт.
3. Ford Transit — 12 шт.
4. Богдан/Ataman A-092 — 6 шт.
5. Mercedes-Benz Sprinter — 1 шт.
6. MAN Lion’s Coach — 1 шт.
7. Isuzu SAZ LE 60 — 1 шт.
8. ЗАЗ A08 — 1 шт.
9. ГОР A 2437.45 — 1 шт.

У США на аукціон Bring a Trailer виставили суперкар Vector M12 1996 року. За нього можуть віддати чималу суму, адже це надзвичайно рідкісна і дуже незвична модель. Про неї розповіли на сайті аукціону.

Vector — перший американський виробник суперкарів. Із кінця 80-х компанія випускала екзотичні автомобілі дуже малими серіями. Ранні моделі Vector оснащувалися двигунами Chevrolet V8 із турбонаддувом.

Із таким двигуном починав у 1992 році життя і Vector M12. Спочатку він називався Avtech WX3 і був оснащений 1000-сильним V8. Проте через банкрутство Vector у такому вигляді авто не запустили у виробництво.

Бренд Vector викупила компанія MegaTech, яка тоді володіла Lamborghini. Нові власники вирішили почати виготовляти змінену версію Vector Avtech WX3 із двигуном від культового Lamborghini Diablo.

Під назвою Vector M12 оновлену модель презентували у 1995 році. 5,7-літровий V12 на 490 к.с. дозволяв розганятися до 100 км/год за 4,8 с та розвивати 306 км/год.

У Lamborghini Diablo також запозичили 5-ступінчасту механічну КПП, гальма і кермовий механізм.

Усього випустили лише 14 серійних купе Vector M12 і конкретно це авто — четверте в серії. Свого часу саме його тестував Джеремі Кларксон у передачі Top Gear.

Суперкар Vector M12 в непоганому стані, а його пробіг складає всього 7000 км. Салон авто оздоблений шкірою, а комплектація включає кондиціонер, аудіосистему та електросклопідйомники.

6 новеньких автівок, вартістю 5 153 843,14 гривень, отримали оператори ударних безпілотників у складі Окрема президентська бригада імені гетьмана Богдана Хмельницького.

Новий повнопривідний пікап — це оптимальний транспортний засіб для операторів БпЛА. В ньому не бракує місця ні для екіпажу, ні для самих дронів та супутнього обладнання. Він швидко і вчасно прибуде на місце, звідки мають стартувати ударні «пташки»: його не зупинять ні бездоріжжя, ні раптова поломка.

А ще він дає змогу швидко евакуюватися по завершенню роботи, і уникнути російського удару у відповідь.

І все це разом — кращі умови роботи для наших воїнів та ще більше уражених ворожих цілей.