Архивы за месяц Апрель, 2024

Китайская Chery хочет выпускать автомобили на бывшем заводе Nissan в Барселоне

Китайский автопроизводитель Chery собирается открыть свое первое производство в Европе. Выбор пал на бывший завод Nissan в Барселоне, Испания.

Компания Chery близка к заключению соглашения о сборке автомобилей в Испании, сообщило агентство Reuters. Таким образом Chery активизирует выход на европейские рынки, где она начала продавать свою продукцию в начале года. Среди этих автомобилей есть модели с двигателями внутреннего сгорания, гибриды и электромобили.

На этой неделе испанская делегация провела переговоры с Chery в Китае. Результаты этих переговоров по информации Reuters были многообещающими.

Nissan прекратил производство на заводе в Барселоне в конце 2021 года. Последним выпущенным там автомобилем стал электрический фургон e-NV200. Nissan начал свою деятельность на этом предприятии в 1983 году с выпуска Nissan Patrol. Заводской комплекс включает в себя такие подразделения, как главный завод в Зона Франка, прессовый цех в Монткада-и-Рейшаке, а также производство рам и подвесок в Сант-Андреу-де-ла-Барка.

Ранее сообщалось, что другой китайский автопроизводитель, Great Wall Motors, рассматривал возможность приобретения бівшего завода Nissan в Испании. Однако переговоры с испанцами не увенчались успехом.

Источник: Reuters

MAN выпустит небольшую серию грузовиков с водородным двигателем внутреннего сгорания в 2025 году

MAN Truck & Bus объявила о планах по запуску ограниченной серии грузовиков с водородным двигателем под названием MAN hTGX в 2025 году. Компания выпустит около 200 единиц для рынков Германии, Нидерландов, Норвегии, Исландии и некоторых неевропейских стран.

Грузовики MAN hTGX разработаны с учетом применения в строительстве, транспортировке цистерн и лесоматериалов. Они будут поставляться в модификациях 6×2 и 6×4 с запасом хода до 600 километров. Время заправки водородом составляет менее 15 минут, поэтому hTGX призван свести к минимуму время простоя для операторов.

Эти грузовики оснащены двигателем H45, созданным на основе дизельного двигателя D38, мощностью 383 кВт (520 л.с.) и крутящим моментом 2500 Нм при 900-1300 об/мин. Система хранения водорода работает под давлением 700 бар и вмещает до 56 кг топлива. Производство этих двигателей будет осуществляться на заводе MAN Truck & Bus в Нюрнберге.

H45

Фридрих Бауманн, член правления MAN Truck & Bus, отвечающий за продажи и решения для клиентов, подчеркнул важность этого запуска. Он сказал: «Использование знакомой технологии позволяет нам выйти на рынок на ранней стадии и тем самым дает решающий импульс для развития водородной инфраструктуры. С помощью hTGX мы добавили привлекательный продукт в наш портфель продукции с нулевым уровнем выбросов».

MAN Truck & Bus также рассказала о своей приверженности к аккумуляторным автомобилям (BEV). Компания планирует поставить свой первый электрический грузовик в конце этого года и увеличить производство таких машин с 2025 года.

Появление hTGX опирается на долгую историю MAN с автомобилями, работающими на водороде. В 1996 году на Ганноверской ярмарке был представлен первый автобус на водородном двигателе — модель под названием SL 202, которая через год вышла на регулярную эксплуатацию в Мюнхене.

Технология водородных двигателей внутреннего сгорания обеспечивает быструю подачу энергии, подходящую для специальных перевозок, и демонстрирует потенциал для различных применений, помимо грузовиков. Например, для поездов на маршрутах, которые не могут быть электрифицированы, кранов, экскаваторов и даже теплоэлектростанций.

Источник: MAN

Новый Citroen C3 получил бензиновую и гибридную версии. Он оказался дешевле предыдущего C3

Citroen представил четвертое поколение C3 с двигателем внутреннего сгорания и мягкой гибридной версией (Mild Hybrid). Эта презентация последовала за дебютом электрического e-C3.

Новый Citroen C3 начального уровня оснащается 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. Он комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач и имеет передний привод. Более дорогая альтернатива — Hybrid 100. В ней используется тот же базовый двигатель, дополненный 48-вольтовой гибридной надстройкой с литий-ионной батареей и электромотором, который развивает 28 л.с., причем 12 л.с. отводится на ускорение. Эта версия оснащена шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями.

С точки зрения дизайна, новый C3 имеет идентичный кузов с ранее представленным электромобилем e-C3, но лишен эмблемы «e». Вместо нее на задней двери красуется значок C3. Пятидверка представлена в двух комплектациях: «Max» и «You». Интерьер может похвастаться минималистичным дизайном приборной панели. В комплектации «Max» установлен 10,25-дюймовый дисплей, а в комплектации «You» — практичный держатель для смартфона. Среди опций оснащения — автоматический кондиционер и беспроводная зарядка.

Что касается комфорта и простора, то новый C3 не разочаровывает. Его длина составляет 4 015 мм, дорожный просвет — 197 мм, а объем багажника — 310 литров. В основу автомобиля легла архитектура Smart Car с настройками подвески и рулевого управления для Европы. «Глобальная» версия C3, доступная в Южной Америке и Индии, построена на другой платформе и несмотря на совпадение имен фактически является другим автомобилем.

Поставки первых Citroen C3 нового поколения ожидаются летом этого года. Во Франции цены на C3 You с 1,2-литровым двигателем и механической коробкой передач начинаются от 14 990 евро. Для сравнения, уходящий C3, который был запущен в 2016 году и получил фейслифтинг в 2020 году, в настоящее время стоит от 16 590 евро. Что касается полностью электрического Citroen e-C3, то его цена стартовая составляет 23 300 евро, хотя в 2025 году появится более доступная версия с ценником от 19 990 евро.

Основным конкурентом нового Citroen C3 является Dacia Sandero Stepway. Однако потенциальную конкуренцию может составить и новое поколение Fiat Panda, которое ожидается летом 2024 года.

Источник: Citroen