Архивы за месяц Январь, 2024

Електричний кросовер Deepal G318 показали на патентних фото. Рекламні тизери нових автомобілів

На китайському ринку представлено електричний кросовер Deepal G318. Це третя модель від бренду Deepal, що належить Changan. Цікаво, що модель отримала назву на честь шосе на кордоні Китаю та Непалу.

Новинка задумувалась інженерами та маркетологами як авто для подорожей, у тому числі і бездоріжжям, довжиною 4915 мм, шириною 1985 мм, висотою 1885 мм та з колісною базою у 2880 мм.

Новий електромобіль не має яскраво вираженої решітки радіатора. Авто також отримало світлодіодні фари та ряд контрастних елементів кузова. Судячи з опублікованих фото, задній бампер має місце для фаркопа. Крім того, за бажанням покупці авто можуть відмовитися від запасного колеса на користь невеликого ящика для зберігання речей.

Технічно новий Deepal є електромобілем із з подовженим запасом ходу, оскільки він оснащений 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 147 к.с., який служить генератором, але не приводить в дію колеса.

У початковій моделі цей двигун поєднується з одним електродвигуном на задніх колесах потужністю 248 к.с., тоді як у флагманській моделі 1,5-літровий двигун об’єднується з двома електродвигунами, що забезпечує загальну потужність у 424 к.с.

Деталі щодо акумуляторної батареї нового електромобіля поки не підтверджені, але вважається, що кросовер буде мати літій-іонний фосфатний акумулятор від CALB, яка буде пропонуватися у варіантах на 18,4 та 35,1 кВт.год. Зазначається, що ціни на новинку стартуватимуть приблизно від 42 000 доларів.

Технологія «екстремальної» зарядки дозволить отримати 160 км запасу ходу за 5 хвилин. Електромобілі та електрокари

Попри численні досягнення в технологіях швидкої зарядки, багато серійних електромобілів все ще витрачають значну кількість часу, щоб зарядитися, принаймні в порівнянні з надшвидкою операцією заправки бака автомобіля звичайним паливом, проте ізраїльські інженери знайшли рішення що дозволить отримати запас ходу в 100 км всього за 5 хвилин.

Компанія StoreDot, яка займається виробництвом літій-іонних акумуляторів для електромобілів, розробляє рішення, яке допоможе електромобілям досить швидко приймати заряд. Як заявили в компанії, батареї нового покоління зможуть за 5 хвилин зарядки отримувати 160 км ходу.

Свою ідею, яка буде комерційно відома як I-Beam XFC, компанія називає підходом cell-to-pack. Цей підхід усуває проблеми, пов’язані з адаптацією технології до поточної архітектури електромобілів, яка більше зосереджується на запасі ходу та щільності енергії, ніж на швидкій зарядці.

Звичайно, що не всі літій-іонні батареї здатні приймати таку екстримальну швидку зарядку, саме тому в компанії розробляють варіант батареї, яка не буде перегріватись. Система охолодження I-Beam XFC має вбудований пристрій, охолодження якого надходить безпосередньо зсередини кожної комірки батареї. Цей підхід має низку переваг, найважливішою з яких є запобігання локалізованим гарячим точкам, рівномірний розподіл температури та здатність сприймати надсильний струм.

Нова батарея більше не буде страждати від проблеми втрати ємності з часом, адже те, що в компанії описують, як «нова хімія батареї» (поки немає жодної інформації стосовно цього), усуває процес «старіння» гальванічних елементів.

StoreDot каже, що має намір зробити I-Beam XFC комерційно доступним. З цією метою вже було отримано кілька патентів на технології, які використовуються в акумуляторі. Компанія обіцяє, що 2024 рік стане знаковим для, оскільки цього року буде досягнуто кількох знакових доробок. На додаток, планується демонстрація технології з її встановленням на електромобіль.

Ця технологія потенційно змінити напрямок розвитку автомобільної промисловості, то ж буде справді цікаво побачити, як світові автомобільні гіганти будуть співпрацювати з StoreDot, і чи реалізується ця технологія взагалі.

Презентовано надпотужний сімейний кросовер від Geely та Volvo. Новини світу гібридних авто

У Китаї представили новий Lynk&Co 09 EM-P. Флагманський кросовер від преміального підрозділу Geely пройшов модернізацію і вже надійшов у продаж на батьківщині за ціною від 307 800 до 347 800 юанів ($42 800 — 48 300). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Оновлена модель практично не змінилася зовні і впізнається за зміненою решіткою радіатора. Як відомо, кросовер Lynk&Co 09 побудований на платформі Volvo XC90, проте більший за побратима.

Розміри Lynk&Co 09 EM-P:

  • довжина — 5042 мм;
  • ширина — 1977 мм;
  • висота — 1780 мм;
  • колісна база — 2984 мм.

Салон Lynk&Co 09 зазнав більш суттєвих змін. Великий кросовер отримав збільшений 15,4-дюймовий тачскрін, що дозволив відмовитися від кнопок клімату. Окремий екран з’явився і у переднього пасажира, причому він встановлений у сонцезахисному козирку.

Китайський кросовер запропонований у версіях на 6 і 7 місць, причому крісла перших двох рядів отримали електропривод, підігрів, вентиляцію і масаж. Оснащення багате для авто цієї цінової категорії: шкіряний салон, трьохзонний клімат-контроль, електропривод дверей багажника, паркувальний автопілот, система напівавтономного водіння.

Новий Lynk&Co 09 EM-P дебютував у топовій плагін-гібридній версії. Віддачу силової установки від Volvo збільшили: 2,0-літрова турбочетвірка і три електромотори сумарно розвивають 555 к.с. і 844 Нм. Розгін до 100 км/год займає менше 6 с.

Гібриду збільшили акумуляторну батарею, і тепер він може проїхати 160 км на електротязі. Повного бака бензину вистачає ще на 940 км.