Архивы за месяц Январь, 2024

Рідкісний 750-сильний суперкар Gumpert Apollo роками припадає пилом на паркінгу. Ретро автомобілі

У Дубаї виявили покинутий Gumpert Apollo. Раритетний німецький суперкар стоїть на паркінгу вже не один рік. Його знімки опублікували на сторінці supercar.fails в Instagram.

Про те, що автомобіль занедбаний, свідчить товстий шар пилу. Стан Gumpert Apollo доволі непоганий. Наразі невідомо, чому дорога модель виявилася нікому не потрібною.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Supercar Fails (@supercar.fails)

Суперкар Gumpert Apollo — справжня рідкість. Загалом з 2005 до 2012 року зібрали лише 150 таких купе. Модель пропонували в гоночних і дорожніх версіях і оснащували турбованим 4,2-літровим V8 Audi потужністю 650-800 к.с. Її кузов виконаний з карбону, а двері піднімаються вгору.

Саме цей автомобіль — 750-сильний Gumpert Apollo S: такі суперкари випускали в 2010-2011 роках і продавали за 500 000 доларів. Від стандартного купе він відрізняється величезним антикрилом.

Gumpert Apollo S важить лише 1200 кг. З 6-ступінчастою роботизованою КПП він здатний розігнатися до 100 км/год за 3 с і розвинути 360 км/год.

Yamaha побудувала перший гольф-кар із водневим двигуном. Новини моторинку

Yamaha привезла на міжнародну виставку PGA Merchandise Show в Орландо, штат Флорида, водневий гольф-кар. Концепт під назвою Yamaha Drive H2 побудований на існуючому гольф-карі Drive2 Concierge 4. Ідея проєкту — продовження життя традиційного ДВЗ в епоху декарбонізації.

Drive H2 оснащений водневим двигуном внутрішнього згоряння. Для зберігання запасів водню на гольф-кар встановили два баки по 25 літрів. Один розташований під сидінням водія, другий — на спинці заднього сидіння. Наразі планів щодо його запуску у серію немає.

Стандартний Drive2 Concierge 4 й надалі пропонуватимуть із традиційним ДВЗ та електричною силовою установкою. У першому випадку гольф-кар використовує одноциліндровий бензиновий двигун об’ємом 357 куб.см, у другому електродвигун потужністю 6,7 к.с.

Yamaha має певний досвід у галузі водневих двигунів, але роботи в цьому напрямку триватимуть. Компанія вже створила водневі генератори та позашляховики для відпочинку (ROV).

Раніше цього місяця свій водневий двигун продемонструвала австрійська компанія AVL Racetech — 2,0-літровий чотирициліндровий турбомотор. Як повідомляється, під час випробувань на динамометричному стенді він розвинув 405 к.с. при 6500 об/хв і 510 Нм моменту, що крутить, при 4000 об/хв.

Але безперечним лідером у галузі водневих технологій є Toyota. Компанія побудувала прототипи гоночних автомобілів GR Yaris і GR Corolla. Обидва спорткара зберегли 1,6-літровий бензиновий двигун із турбонаддувом, але модифікований для роботи на водні.

"Гильотинные" панели Tesla Cybertruck могут отрезать морковь, а возможно, и ваши пальцы

Tesla Cybertruck может похвастаться острыми панелями из нержавеющей стали, которые вызывают сомнения в безопасности. Недавние любительские тесты показали, что эти так называемые «гильотинные» панели могут легко разрубить морковь. Это вызвало вопросы относительно их безопасности для человеческих пальцев.

Cybertruck имеет различные заостренные края. Эти элементы дизайна вызвали споры о возможности нанесения царапин или более серьезных травм. Кроме того, в некоторых местах электрического пикапа отсутствуют датчики защемления. Их отсутствие повышает риск получения серьезных травм, например, отрезания пальцев, если они окажутся не в том месте и не в то время.

Чтобы оценить безопасность этих острых панелей, авторы YouTube-канала Out of Spec Reviews провели несколько тестов с использованием моркови и сосисок в качестве заменителей человеческих пальцев. Эти предметы были размещены в разных частях «Кибертрака»: кромки переднего багажника, боковой стойки и багажника. Результаты оказались предсказуемыми: морковь и сосиски стали более короткими.

Логика подсказывает нам, что при желании такого же результата можно добиться с любым автомобилем, не обязательно «Теслой». Однако показателен пример сравнения Cybertruck и прямых конкурентов — Rivian R1T и Ford F-150 Lightning. У R1T датчик посторонних предметов крышки багажника доказал более безопасную работу, в то время как F-150 Lightning оказался не лучше Cybertruck.

Несмотря на эти тревожные результаты, другой тест, проведенный владельцем Tesla Cybertruck, дал проблеск надежды. В этом конкретном испытании, в котором участвовала целая рука, а не только овощи или сосиски, было обнаружено, что с более крупными предметами защита от защемления справляется гораздо лучше.

Источник: Carscoops