Уряд Британії не досяг своєї мети встановити до кінця 2023 року шість або більше надшвидкісних (150-350 кВт) зарядних пристроїв для електромобілів на кожній станції відпочинку на автомагістралях в Англії.

Новий аналіз ситуації на ринку зарядних станцій показав, що лише 46 із 119 станцій технічного обслуговування країни відповідають критеріям, встановленим Департаментом транспорту в травні 2020 року. Це підтверджує звіт Autocar за грудень 2023 року, який показав, що ціль не була досягнута, оскільки багато майданчиків для відпочинку мали лише зарядки до 150 кВт.

Згідно з даними служби картографування зарядних пристроїв Zap-Map, станом на кінець листопада 2023 року у Британії було 53 029 точок зарядки електромобілів. З них лише 4505 були здатні забезпечувати надшвидку зарядку.

Раніше оператори зарядних станцій відзначали повільні темпи підключення до електромережі як значну перешкоду для встановлення нових зарядних пристроїв. Ключовою причиною зриву планів з поширення мережі зарядних станцій експерти називають дефіцит потужностей у електромережі.

На листопадовій кліматичній конференції COP28 уряд Британії оголосив, що створив пілотний фонд у розмірі 70 мільйонів фунтів стерлінгів, призначений для покращення підключення до мережі на кількох об’єктах.

В уряді також зазначили, що поточний стан зарядної інфраструктури в країні є перешкодою для попeляризації електромобілів. Зазначається, що фонд дасть «споживачам більше впевненості у виборі електромобілів».

Імпорт до Грузії автомобілів, виготовлених до 2013 року, відтепер заборонений — відповідна норма набула чинності з 1 січня 2024 року. Про це повідомив грузинський проєкт SOVA.

Раніше прем’єр Грузії Іраклі Гарібашвілі пояснював, що причиною ухвалення такої вимоги став високий ступінь забруднення повітря.

Гарібашвілі зазначав, що Грузія кілька років запроваджує обмеження на пальне і в країну надходить пальне стандарту Euro-5.

«Це безпосередньо пов’язано з поліпшенням якості повітря, і це позитивно позначається на здоров’ї населення. Ми обговорили й ухвалили рішення запровадити в країні стандарт Euro-5 для автомобілів. На практиці це означає, що імпорт автомобілів, випущених до 2013 року, буде обмежено», — пояснював прем’єр.

Нова вимога не торкнеться автомобілів випуску до 2013 року, які вже перебувають у країні. А також — транспортних засобів, які в’їжджають до Грузії з метою транзиту або реекспорту.