Архивы за месяц Январь, 2024

Audi Q8 e-tron edition Dakar — ограниченная серия с лифт-комплектом и вседорожными шинами

Новый Q8 e-tron версии Dakar черпает вдохновение в RS Q e-tron, специализированном раллийном автомобиле Audi, который был значительно усовершенствован за последние несколько лет.

Dakar edition базируется на стандартном Q8 55 e-tron. Он оснащен двумя электродвигателями, которые приводят в движение все четыре колеса, выдавая до 408 лошадиных сил и 664 Нм крутящего момента. Двигатели питаются от батареи емкостью 114 кВт/ч (из них 106 кВт/ч — полезная емкость), что обеспечивает запас хода в 582 км по циклу WLTP.

Внешний вид автомобиля можно индивидуализировать с помощью опциональных наклеек, которые сочетаются исключительно с черным металликом Mythos Black. Без наклеек автомобиль сохраняет сдержанный вид, но также доступен в цветах Siam Beige metallic и Magnetic Gray. Однако стоит отметить, что только 99 из 1 000 выпущенных экземпляров будут иметь уникальную «обертку».

Ключевой особенностью этой версии является увеличенный дорожный просвет — дополнительно 31 миллиметр. Он также оснащен прочными вездеходными шинами General Grabber AT3.

Интересным дополнением является багажник на крыше, идентичный тому, что устанавливается на Porsche 911 Dakar — более распространенный автомобиль, выпущенный в количестве 2 500 единиц. Не будем углубляться в сравнение, но стоит отметить, что Q8 e-tron edition Dakar более доступен по цене, но при этом остается премиальным выбором.

В Германии стартовая цена Audi Q8 e-tron edition Dakar составляет 120 000 евро, а специальный набор деколей добавляет еще 10 000 евро. Эта специальная версия доступна исключительно в Европе.

Источник: Audi

Глюк педали Rivian заставляет электромобили ползти вперед, когда температура в салоне становится слишком высокой

Владельцам электромобилей Rivian рекомендуется не перегревать кабину. Чрезмерный нагрев может привести к неисправности акселератора, из-за которой перестает работать функция «Auto Hold».

Владельцам автомобилей Rivian следует с осторожностью относиться к поддержанию высокой температуры в салоне. Выяснилось, что это может привести к неисправности акселератора. Эта неисправность может привести к тому, что автомобиль будет слегка двигаться вперед даже при отсутствии давления на педаль. Хорошая новость заключается в том, что компания Rivian уже решила эту проблему. Она выпустили обновление программного обеспечения по воздуху (OTA). Согласно отчету Rivian для Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) , 53% пострадавших автомобилей получили это обновление к концу декабря.

Отзыв затрагивает 7 873 экземпляров Rivian R1T и R1S 2022 года. В этих автомобилях установлены узлы педали акселератора, поставляемые компанией Precision Varionic International Sensor, которые были изготовлены с нарушением установленных допусков.

Компания Rivian узнала о проблеме в марте 2022 года после получения жалобы от клиента о том, что автомобиль не входит в «спящий режим». С тех пор по декабрь 2023 года компания получила 35 сервисных запросов, связанных с этой проблемой. Сообщений об авариях, травмах или смертельных случаях, связанных с неисправной педалью, не поступало.

Клиенты в основном сообщали о проблемах, связанных с тем, что автомобили не входят в режимы «автозапуск» или «парковка», как ожидалось. В тяжелых случаях автомобиль может слегка двигаться вперед, что требует от водителя нажать на тормоз или кнопку «Паркинг» для полной остановки.

Корень проблемы кроется в узлах педали акселератора, установленных в автомобилях Rivian в период с 10 июня 2021 года по 31 октября 2022 года. Эти узлы содержали микросхемы, не соответствующие спецификациям. Этот недостаток приводил к тому, что при высокой температуре в салоне педаль выходила за пределы своего нормального диапазона, в результате чего датчик неверно регистрировал её положение.

Rivian не только выпустила программное исправление, но и обязалась заменить все педали акселератора. Компания планирует начать работу с владельцами затронутых моделей с 16 февраля.

Источник: Carscoops

Поляки скасували пільги на перевезення гуманітарних вантажів на ключовому автобані. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Концесіонер ділянки автобану A4 Катовіце-Краків з 1 січня 2024 року припинив безплатний пільговий проїзд автомобілів, що везуть гуманітарну допомогу для України.

Тепер з гуманітарного транспорту плата за проїзд стягується на загальних підставах на всій ділянці шляху. Пільговий сезон, що діяв з 1 березня 2022 року до 24:00 31 грудня, скасовано.

Підставою для цього стала домовленість концесіонера цієї ділянки автобану Stalexport Autostrada Malopolska з Міністерством інфраструктури. Нагадаємо, дорога через Катовіце-Краків сполучає південну частину Польщі та частково маршрути Чехії з львівським напрямком.

Основні гуманітарні коридори до України йдуть з півночі від портів Гдиня й Гданськ, куди з усього світу стікаються вантажні потоки з гуманітарною та воєнною допомогою. Там щільний і потужний трафік не спадає.

Щодо оплати на ділянці Катовіце-Краків, то вона залежить від транспортних засобів. Найменше платитимуть мотоциклісти й водії легкових двовісних легкових автомобілів та бусиків,у т.ч. з причепами. При розрахунках готівкою чи розрахунковою карткою вони платитимуть 7, 15 і 27 злотих відповідно.

Для вантажівок вартість оплати зростає відповідно до розмірної групи транспортного засобу, вантажності та кількості осей. З прейскурантом, який діє з 1 січня, можна ознайомитися в інфографіці концесіонера Stalexport Autostrada Malopolska.