Архивы за месяц Январь, 2024

Официальный импортер SEAT рассказал о будущем бренда в Украине

Официальный импортер SEAT в Украине, ООО «Порше Украина», прокомментировал недавнюю новость о возможном прекращении производства автомобилей под этим брендом и якобы их полным замещением моделями Cupra. А также рассказал о текущем модельном ряде и планах на будущее.

В начале сентября британское издание Autocar ошеломило информацией о «новой роли» SEAT в составе концерна Volkswagen. Если быть точнее, на автосалоне в Мюнхене журналисты спросили у генерального директора Volkswagen Passenger Cars Томаса Шефера о перспективах Seat на фоне развития Cupra как независимого бренда. Ответ был кратким: «Будущее SEAT — это Cupra». Топ-менеджер также добавил, что существующие модели SEAT будут продолжать выпускаться в их нынешнем жизненном цикле, но в будущем у бренда будет «новая роль».

Кросовери SEAT

Это заявление могло быть интерпретировано как возможное прекращение существования марки SEAT в том виде, в котором мы ее знаем. Появились предположения, что автомобили будут выпускаться только под брендом Cupra, а SEAT начнет работать в других перспективных направлениях. Например, выпускать электроскутеры и небольшие ситикары. Так какое же будущее ожидает SEAT в целом, и в Украине в частности?

Как сообщило ООО «Порше Украина», на мировом рынке позиции SEAT сейчас сильнее, чем когда-либо. После преодоления кризиса полупроводников, который затормозил глобальную автоиндустрию, ситуация с поставками автомобилей вышла на положительный тренд.

SEAT Tarraco

После того как сложности с полупроводниками, которые затормозили глобальную автоиндустрию, начали решаться, ситуация вышла на положительный тренд. В частности, в этом году продажи SEAT выросли на 22%, перейдя за отметку в 240 тысяч автомобилей. К тому же, сейчас бренд предлагает самый широкий ассортимент за всю свою историю.

Начало полномасштабного вторжения России поставило на паузу поставки в Украину. Впрочем, достаточно быстро работа импортера возобновилась. В компании отмечают, что сейчас на складах SEAT как внутри страны, так и за рубежом доступны все модели, которые предлагает бренд для Украины. Заказы на производство также принимаются в обычном режиме.

SEAT Arona

Официальный импортер рассказал, что популярные на украинском рынке кроссоверы Arona и Атеса, как и хэтчбеки Leon и Ibiza остаются в производстве, а также они и в дальнейшем будут присутствовать на украинском рынке. Единственные запланированные изменения касаются моторной линейки. В частности, ожидается обновление моделей Leon и Leon SP. Кроме того, отмечают в «Порше Украина», в будущем готовится также обновление моделей Ibiza и Arona.

SEAT Leon

Важная новость касается SEAT Tarraco, крупнейшего кроссовера модельного ряда испанского бренда. В следующем году производственный цикл Tarraco завершится. Однако учитывая приверженность украинских покупателей к модели с двигателем 2.0 TDI и полным приводом, импортер заранее запланировал дополнительную партию этих автомобилей. Первые из них уже прибыли на склад в Украине.

«Поэтому, наши клиенты сейчас могут успеть приобрести надежный полноприводный дизельный 7-местный кроссовер нашего бренда для своей большой семьи», — добавил импортер автомобилей SEAT.

SEAT Ibiza

В компании заверили, что с сервисным обслуживанием также проблем не возникает. Сейчас работают 15 официальных сервисных центров SEAT.

SEAT Ateca

В ООО «Порше Украина» отметили, что SEAT регулярно попадает в лидеры рейтингов надежности по версии европейских изданий. Например, Ibiza и Arona — в «топе» по продолжительности «незаездов» на СТО. Это одна из причин того, почему компании выбирают эти модели для собственных автопарков. Кроме того, в этом году SEAT Ateca получила «бронзу» в рейтинге надежности среди кроссоверов и внедорожников по оценке британского издания WhatCar.

Кроме этого официальный импортер испанского бренда заверил, что когда для SEAT придет время электрификации, «она будет другой и полностью соответствовать потребностям рынка».

Представлено оновлений Smart #1 для Китаю. Електромобілі та електрокари

Mercedes-Benz та Geely представили своє спільне творіння — оновлений Smart #1. Презентація новинки відбулася у Китаї. На ринку модель 2024 року запропонують у трьох комплектаціях: Pro, Pro+ та Premium. Ціновий діапазон — від 25 200 до 35 300 доларів. Окрім деяких змін у дизайні, щорічне оновлення обіцяє китайцям ряд переваг. Вони будуть доступні протягом обмеженого часу через фірмовий додаток Smart.

Комплектація Pro отримала ексклюзивний пакет «Прихильність близького друга». Він включає підсвічування зовнішніх дверних ручок, логотипу на D-стійкі та педалей. Також до нього увійшли аудіосистема Beats із 13 динаміками та опціональне 64-кольорове круговє підсвічування вартістю 1 250 доларів.

Але не обійшлося й без «втрат». Так у версії Pro кросовер 2024 року використовує літій-залізо-фосфатну батарею. Тоді як Pro+, як і раніше, оснащена потрійним літієвим блоком. Окрім хімії змінено і ємність батареї — 49 кВт.год проти колишніх 66 кВт.год. Запас ходу зменшився з 535 до 400 км у китайському вимірювальному циклі CLTC. До того ж, у версії Pro тепер немає центральної подушки безпеки та бездротової зарядки для мобільних телефонів.

Smart #1 доступний в одно- та двомоторних модифікаціях. Віддача двигуна моноприводного кросовера — 275 к.с. та 343 Нм крутного моменту. Час прискорення від 0 до 100 км/год — 6,7 секунд.

Потужність двомоторної силової установки — 428 к.с. Максимальний крутний момент — 543 Нм. Першу «сотню» такий Smart #1 набирає за 3,9 секунди.

Volkswagen знижує ціни на електромобілі в Європі. Електромобілі та електрокари

Раніше топ-менеджери Volkswagen заявляли, що їх компанія не планує втягуватися в цінову війну з Tesla. Але тепер німецький автовиробник також різко знижує ціни на свою лінійку електромобілів у Європі саме після зниження цін на машини Tesla Model 3 і Model Y.

За даними Automotive News, німецький автовиробник знижує ціни на лінійку ID у Франції, Бельгії, Німеччині, Норвегії та інших країнах. Компанія також оновлює свої пропозиції комплектації та розгортає «ринкові пропозиції», спрямовані на специфічні вимоги країни та потреби клієнтів.

У січні минулого року генеральний директор Олівер Блум заявив, що автовиробник не буде вступати в цінову війну з Tesla в Європі.

«Ми маємо чітку цінову стратегію та робимо акцент на надійності. Ми віримо в силу наших продуктів і брендів», — сказав він у коментарі Frankfurt Allgemeine Sonnetagszeitung.

У жовтні минулого року компанія повідомила про уповільнення замовлень на електромобілі, але заявила, що продовжуватиме курс на свою модель ціноутворення, незалежно від того, що робили конкуренти.

Схоже, тепер дещо змінилося. Volkswagen почав шукати нові стратегії, щоб зберегти імпульс, оскільки Tesla швидко випереджає конкурентів. У Франції відтепер електромобілі німецького бренду мають право на державний бонус у розмірі від 5 до 7 тисяч євро.

У Норвегії Volkswagen різко знизив ціну на електричний хетчбек ID.3, щоб залишатися конкурентоспроможним на ринку, де 82% продажів припадає на електромобілі, причому 20% цих продажів припадає на Telsa. Бельгія та Швеція також побачать зміни у цінах на німецькі електромобілі. Так, у Бельгії ID.3 та ID.4 тепер мають право на бонус від держави у розмірі 5 000 євро.