Ferrari разрабатывает технологию сидений, которая будет отвечать потребностям пассажиров всех типов телосложения, обеспечивая им идеальное положение и максимальную поддержку.

CarBuzz обнаружил патент, поданный в Бюро по патентам и товарным знакам США, который раскрывает эту интересную разработку. В отличие от традиционных сидений, новая конструкция исключает концепцию единого, статичного сиденья.

В высокопроизводительных и малосерийных суперкарах подушки обычно крепятся непосредственно к монококу. Такие подушки обеспечивают поддержку, сохраняя при этом минимальный вес салона. Однако они лишены возможности регулировки. В качестве альтернативы используются тяжелые кресла с механическими регулировками наклона спинки и угла наклона сиденья.

Решение Ferrari не только снижает вес, но и предлагает широкий диапазон регулировок для каждого сегмента сиденья.

Стоит отметить, что Ferrari ранее уже исследовала возможности адаптации салона под различные типы телосложения, а Lamborghini запатентовала сиденья с независимо перемещающимися компонентами. Последний концепт Ferrari, похоже, включает в себя элементы обоих вариантов. В этом проекте сиденье крепится к центральному стержню в салоне, оснащенному актуаторами и гидравлическими штангами для облегчения перемещения.

Сиденье разделено на семь отдельных частей, каждая из которых может смещаться вверх, вниз, вперед, назад, влево и вправо линейным образом. Это позволяет регулировать поддержку бедер, подголовники, боковые подпорки и даже само основание сиденья в различных направлениях, чтобы удовлетворить точным требованиям пассажира.

Хотя теоретически регулировка может осуществляться вручную с помощью отдельных рычагов и приводов, Ferrari внедрила электронную систему для удобства пользователей. Она может сохранять различные конфигурации сидений, подобно современным сиденьям с памятью.

Отличительной особенностью новинки является возможность использования камер для определения позы пассажира и автоматической настройки компонентов сиденья в соответствии с ней.

В заключение можно сказать, что эта технология сидений обещает улучшить будущий 812 Competizione, сделав его более комфортным без лишнего веса. Кроме того, она добавляет в автомобиль элемент интеллекта, адаптируясь к предпочтениям пассажира. Является ли это необходимым? Возможно, нет, но это разработка, которая вполне может быть запущена в производство.

Источник: Carbuzz