Архивы за месяц Январь, 2024

Експерти назвали кількість імпортних авто у 2023 році. Новини світового авторинку

Статистика за 2023 рік свідчить про те, що до України було імпортовано 377 063 транспортні засоби. Це найнижчий показник за останні три роки. Про це повідомляє сервіс моніторингу реєстраційних даних «Опендатабот».

Найчастіше до країни ввозять саме легкові авто — 73,69% від загальної кількості. Середній вік ввезенного авто у 2023 році становить 10 років.

Зазначимо, що 2022 року кількість нових імпортних автівок в Україні становила 534 862 штуки. А 2021-го кількість нововвезених до України машин була найвищою — 735 956 транспортних засоби.

За повідомленням сервісу, Київ посів перше місце за кількістю нововвезених авто. Частка столиці у цьому топі становить 11,46%.

Львівщина опинилася на другому місці — 9,97% импортних автівок за рік. А на Одещині — 7.65%.

Найпопулярнішою моделлю став Volkswagen Golf (3,17%), за ним Skoda Octavia, Renault Megane, Volkswagen Passat, Renault Megane Scenic.

Honda допускает возобновление производства автомобилей в Европе

Спустя всего три года после закрытия завода в Суиндоне, Великобритания, Honda вновь рассматривает возможность создания европейского завода.

На выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе компания Honda представила следующее поколение запланированных электромобилей и выразила заинтересованность в идее возвращения производства автомобилей в Европу.

Ранее японская компания выпускала автомобили в Европе на предприятии в Суиндоне, Великобритания. Однако в 2021 году закрыла завод, сославшись на серьезные проблемы, связанные с электрификацией и ориентацией на производство в регионах с ожидаемыми высокими объемами продаж.

В интервью Auto Express на выставке CES генеральный директор Honda Тосихиро Мибе признал, что решение о закрытии завода в Суиндоне в свое время имело смысл, но остался открытым для возможности возобновления производства в Европе в будущем.

«Принятое в свое время решение было правильным. В будущем Honda будет активно работать на [европейском] рынке с автомобилями, произведенными в остальном мире», — сказал он. На прямой вопрос, может ли производство вернуться в Европу, Мибе ответил: «Это возможно, но в настоящее время мы планируем экспортировать в Европу. На данный момент ничего не решено».

Honda начинает новую эру электромобилей со своей грядущей линейкой 0 Series, в которую войдет серийная версия концепта Saloon EV Concept (на фото выше) в качестве флагманской модели. Также планируются два кроссовера, спортивный автомобиль и доступный электромобиль, похожий по размерам на нынешний Honda Jazz.

Источник: Auto Express

В південно-східній Азії зробили копію Pagani Huayra на базі Daewoo Espero. Новини світових тюнінг-ательє

У В’єтнамі зробили копію Pagani Huayra на основі Daewoo Espero. Блогер і засновник YouTube-каналу NHET TV оголосив про завершення проекту репліки італійського гіперкара. На весь процес пішло близько 500 днів, і результат вражає: і формами, і кінематикою дверей, і характерними деталями екстер’єру в’єтнамська саморобка нагадує оригінал! Майстру вдалося відтворити надскладні кузовні панелі і навіть розмістити двигун у базі.

Начинкою для «гіперкара» поділилася стара Daewoo Espero: у неї запозичили архаїчний 1,5-літровий мотор, гальмівну систему і деякі інші компоненти. Базова Pagani Huayra Pagani Huayra — дуже харизматичний автомобіль, тому більшість елементів довелося виготовляти вручну. В’єтнамські умільці підійшли до справи ґрунтовно, озброївшись 3D-моделлю, а потім створили повнорозмірний глиняний макет.

Деталі кузова виготовлені на замовлення зі склопластику, а основою саморобного автомобіля став сталевий трубчастий каркас. Попри обмежений бюджет, азійським конструкторам вистачило ресурсів і на інтер’єр: у репліки схоже кермо, аналогічно оформлені повітропроводи, панель приладів і навіть важіль механічної коробки передач. Втім, якість виконання залишає бажати кращого.

Для YouTube-каналу NHET TV проєкт Pagani Huayra можна вважати найвдалішим, а раніше в’єтнамські майстри намагалися скопіювати Lamborghini Aventador, Bugatti Chiron та La Ferrari. У всіх випадках імениті гіперкари створювали на агрегатах бюджетних машин з використанням підручних матеріалів.