Архивы за месяц Декабрь, 2023

Мережа ОККО і Державний центр зайнятості підписали меморандум про співпрацю. Ринок бензину та дизельного палива

Мережа АЗК ОККО та Державний центр зайнятості підписали меморандум про співпрацю, мета якого взаємовигідно скоординувати діяльність на ринку праці України. Сторони переконані, що їхнє партнерство здатне стати прикладом ефективної співпраці великого приватного бізнесу й державної влади у вирішенні однієї з найактуальніших проблем — забезпеченні українців стабільною роботою і гідними умовами праці у нинішній складній економічній ситуації.

«Наша компанія є одним з найбільших роботодавців в Україні. У нас зайнято понад 10 тисяч людей в усіх регіонах держави. І від початку повномасштабного вторгнення ми не скорочували штат, не знижували зарплати і жодного дня не припиняли процеси рекрутингу, — КОМЕНТУЄ HR-ДИРЕКТОР ОККО ЄВГЕНІЯ КУЗЬМИНСЬКА. — Наші і цілі Державного центру зайнятості багато в чому збігаються. Завдання центрів зайнятості — боротися з безробіттям і забезпечувати громадян якісними вакансіями. Ми ж готові запропонувати пошукувачам роботи офіційну зарпла ту, соціальний пакет і можливості кар’єрного росту. Тож наше партнерство уже приносить результати».

Тісно співпрацювати з Державним центром зайнятості мережа ОККО розпочала з жовтня 2023 року. А станом на кінець листопада понад 300 людей у різних областях України відгукнулися на вакансії за скеруванням регіональних центрів зайнятості. 15 із них уже працевлаштовано на посади операторів і молодших операторів АЗК. Ще кілька десятків перебувають у процесі проходження співбесід чи медоглядів.

Меморандум з-поміж іншого передбачає й регулярний обмін інформацією між ДЦЗ та ОККО у сфері розвитку людського капіталу, підбір кваліфікованих кадрів для укомплектування вільних робочих місць роботодавця, проведення спільних заходів, як-от конференцій, семінарів, «круглих столів», виставок, інформаційних кампаній, спрямованих на досягнення спільних цілей, тощо.

Видео: Tesla утверждает, что у Cybertruck пуленепробиваемые (до определенного калибра) двери

Tesla Cybertuck может защитить водителя и пассажиров от некоторых маломощных пуль, и компания Tesla доказала это натурными испытаниями.

На коротком видео ниже показано, как «Кибертрак» останавливает десятки пуль, а затем уезжает как ни в чем не бывало. Если не считать огромного количества вмятин на корпусе из нержавеющей стали.

Пули, попавшие в электрический пикап, были выпущены из «гангстерского» пистолета-пулемета Томпсона, 9-мм пистолета-пулемета Glock и 9-мм пистолета-пулемета MP5-SD. В замедленном ролике хорошо видно, как сильно прогибаются панели кузова из нержавеющей стали при попадании пуль. Возможно, еще более шокирующим является тот факт, что несмотря на вмятины ни одна пуля не проникла внутрь.

Похоже, что пули, обладающие большей энергией, особенно выпущенные из винтовок класса AR или AK, смогут пробить сталь Cybertruck. Однако по очевидным причинам для промо-видео представители Tesla не стали проводить такие эксперименты.

Кузовные элементы Tesla Cybertruck изготовлены из холоднокатаной нержавеющей стали. По данным Общества автомобильных инженеров (SAE), толщина обычных стальных дверных панелей составляет 0,7-1 миллиметр, в то время как толщина нержавеющей стали Cybertruck — 3 мм.

Источник: Insideevs

Нові електромобілі Geely та Changan отримають змінні батареї від Nio. Електромобілі та електрокари

Лише через тиждень після того, як Nio уклав партнерство з Changan аби дати доступ до своєї технології та мережі заміни батарей, компанія уклала новий договір з Geely щодо подальшого розвитку станцій заміни батарей.

Обидві компанії будуть партнерами у спільній розробці двох стандартів заміни акумуляторів для легкових та комерційних електромобілів, а також у створенні електромобілів, які сумісні з системами заміни акумуляторів. Крім того, Nio та Geely створять уніфіковану операцію заміни акумуляторів, ефективний механізм управління ресурсами акумуляторів, і розширять масштаб заміни акумуляторів, відкривши його для більшої кількості власників електромобілів.

«NIO та Geely поділяють глибоке розуміння принципу заміни акумуляторів і присвятили себе інвестиціям у технологію заміни акумуляторів для приватних авто і комерційних машин, маючи багатий досвід у сфері обслуговування та операцій із заміною», — заявив голова правління та виконавчий директор Nio Вільям Лі.

На відміну від Changan, який наразі не має мережі заміни акумуляторів, Geely також поділиться власним досвідом. Компанія вже має 300 діючих станцій заміни акумуляторів, і хоча це менше, ніж 2100 постів у Nio, Geely раніше зобов’язалася створити 5000 станцій заміни для електромобілів у всьому світі до 2025 року. Компанія продовжить розбудовувати власну мережу, одночасно співпрацюючи з Nio.

«Як один із найбільш інноваційних методів підзарядки електромобілів, майбутній розвиток технології заміни акумуляторів потребує спільних зусиль усіх сторін галузі для її просування», — додав засновник і голова Geely Ерік Лі.