Архивы за месяц Декабрь, 2023

Механік розбив Alfa Romeo, Porsche та Mercedes під час тест-драйву. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

У США власник Giulia Quadrifoglio 2017 випуску передав автомобіль дилеру для невеликого ремонту. Але назад його не отримав.

Справа в тому, що після проведення ремонту, механік вирішив протестувати машину і потрапив в аварію, розбивши при цьому ще три припаркованих на майданчику автомобіля. За його словами, ця ДТП сталася з вини водія мінівена, який різко виїхав на дорогу. Співробітник центру намагався уникнути зіткнення, але спровокував ще більшу шкоду.

На Reddit, де розмістили відео, у коментарях написали, що механік був п’яний, тому й розбив автомобіль. Але власник Alfa Romeo став на захист дилера, спростувавши цю інформацію. За його словами, чоловік просто не впорався з авто, 2,9-літровий бітурбований двигун V6 якого генерує 510 к.с. потужності.

«Вони сказали мені, що після ремонту робили тест-драйв і їх підрізав мінівен. Це призвело до того, що механік дуже різко скоригував ситуацію, звернув на насип, врізався у дерево і злетів у повітря», — розповів власник Motor1.

Варто відмітити, що від дій механіка дилерського центру постраждали автомобілі Porsche 911, Mercedes GLE і Dodge Charger SRT Hellcat. У Porsche повністю відірвало верхню частину, практично перетворивши його на кабріолет. Mercedes та Dodge отримали менш серйозні пошкодження, але також вимагають ремонту, причому досить дороговартісного.

Volkswagen Golf перетворили на екстремальний суперкар. Новини світових тюнінг-ательє

Німецьке тюнінг-ательє JP Performance допрацювало хетчбек Volkswagen Golf третього покоління. Автомобіль оснастили двигуном від суперкара Audi R8. Про це розповіли на сайті CarBuzz.

Volkswagen Golf отримав широкий кузовний обвіс із новими бамперами. Автомобіль пофарбували в пастельний м’ятно-зелений колір, який доповнюють контрастні акценти рожевого кольору. Зовнішній вигляд доповнюють колісні диски Rotiform.

Хетчбек отримав каркас безпеки. Конструкцію авто було суттєво модернізовано.

Заводськими залишилися тільки передня частина хетчбека і бічні двері. Всі інші кузовні панелі були створені з нуля.

Volkswagen Golf оснастили 5,2-літровим атмосферним двигуном V10 від Audi R8. Його потужність варіюється від 525 до 620 к.с.

Поки що невідомо, наскільки швидким вийшов автомобіль. Його планують протестувати найближчим часом.

Також поки що невідомі докладні технічні характеристики проєкту. Найімовірніше він отримав систему повного приводу для швидшого розгону з місця.

Трехколесный электрокар Morgan весит менее 700 килограммов и развивает 134 лошадиные силы

Компания Morgan представила трехколесный автомобиль с открытым верхом — XP-1. Этот экспериментальный прототип доказывает, что даже электромобили могут быть легкими и при этом иметь хороший запас хода.

В современных условиях даже нишевые автопроизводители вынуждены приспосабливаться к электрификации. Компании, известные своими легкими автомобилями, сталкиваются со специфическими проблемами в процессе перехода. Электродвигатели и батареи, необходимые для электрокаров, обычно имеют значительный вес по сравнению с аналогами, оснащенными двигателями внутреннего сгорания.

Электрическое купе Project V компании Caterham продемонстрировало, что снижение веса вполне достижимо. Теперь другой британский автопроизводитель, Morgan, демонстрирует свои инновации в области легких электромобилей. Полностью электрический прототип Morgan XP-1 вдохновлен фордовским Super 3. Обычные компоненты двигателя заменены на электрические. Примечательно, что на XP-1 впервые представлена трансмиссия собственной разработки Morgan, применимая как к двигателям внутреннего сгорания, так и к электромоторам.

Инженеры Morgan интегрировали электромотор в существующий туннель трансмиссии, передавая 134 лошадиные силы (100 киловатт) на заднее колесо. Электромотор питается от компактной батареи емкостью 33 кВт-ч, расположенной под капотом — обычное место для бензинового двигателя в Super 3. При полном заряде батареи запас хода составляет примерно 150 миль (241 километр).

Примечательно, что Morgan XP-1 весит менее 1 543 фунтов (700 кг), что всего на 132 фунта (60 кг) тяжелее его бензинового аналога. Аэродинамические усовершенствования позволили снизить коэффициент лобового сопротивления с 0,65 до 0,42.

Этот трехколесный электромобиль имеет четыре режима движения. Он оснащен регулируемыми амортизаторами Nitron и усиленными пружинами. Аккумулятор поддерживает быструю и двунаправленную зарядку, что добавляет ему универсальности.

Хотя Morgan еще не объявил о серийной модели, главный технический директор Мэтт Хоул намекает, что ее цена будет немного выше, чем у Super 3, который в настоящее время продается за 53 938 долларов в США.

Источник: Morgan