Повністю завершили відбудову правого проїзду мосту через річку Десна на об’їзній Чернігова. І вже пустили рух транспорту і переходимо з роботами на лівий. Про це повідомляють у службі відновлення та розвитку інфраструктури у Чернігівській області.

Це один із найбільших у Чернігівській області мостів. Його довжина майже 600 метрів, має чотири смуги руху.

На 2022 рік був запланований капітальний ремонт цього мосту, проте війна внесла корективи. Міст підірвали під час активних бойових дій на території Чернігівської області в лютому 2022 року. 200 метрів прогонової будови були зруйновані повністю.

Після деокупації області проїзду тут не було зовсім. Понад рік вантажівки їхали в сторону Чернігова в об’їзд вузькою дорогою завширшки шість метрів на дві смуги руху. Аби доїхати від Києва до Чернігова, потрібно було вдвічі більше часу через стан дороги та щільний потік транспорту.

Після обстеження та розмінування території влітку 2022 розпочали демонтаж зруйнованих конструкцій мосту. І далі — відбудову.

У липні 2023 року повністю завершили відновлення підірваної частини мосту і пустили рух транспорту по одному з проїздів мосту. Це було вкрай важливо для налагодження нормальної логістики між Києвом та Черніговом, а також з громадами області, що розташовані на правому березі річки Десна.

Далі розпочали капітальний ремонт вцілілої частини мосту, що мала сліди потрапляння снарядів. Наразі мостовики повністю завершили роботи на правому проїзді мосту, далі переходять на лівий. За кілька місяців планують завершити роботи. У 2024 році плануємо повноцінно забезпечити проїзд усіма чотирма смугами руху.

Китай знову звинуватив президента Джо Байдена у намаганні блокувати імпорт китайський батарей на ринок США. У Пекіні стверджують, що його мета виключити другу за величиною економіку світу з ланцюжка поставок американських електромобілів порушує правила Світової організації торгівлі.

Китай заявив, що плани адміністрації Байдена мінімізувати рівень китайських матеріалів в батареях, які мають право на податкові пільги відповідно до Закону про зниження інфляції, «порушують основні принципи СОТ», додавши, що це порушить ланцюги поставок у всьому світі.

Законодавці у Вашингтоні вже прийняли два закони, які прямо виключають інвесторів з доступу до податкових пільг для акумуляторів і найважливіших мінералів, які використовуються в їх виробництві, а також субсидій, які застосовуються до продажу нових електромобілів.

Крім того, адміністрація Байдена наполягає на більш жорстких критеріях для визначення того, чи контролюється компанія іноземною організацією, що викликає занепокоєння, наприклад китайською CATL, з якою Ford має велику угоду.

Китай вважає це неправильним. Представник міністерства торгівлі Хе Ядонг сказав: «Націлювання на китайські підприємства шляхом виключення їхніх товарів із субсидій є типовою неринковою політикою. Багато членів Світової організації торгівлі, включаючи Китай, висловили стурбованість дискримінаційною політикою США, яка порушує Основні принципи СОТ».

Нові обмеження вже вплинули на Ford Mustang Mach-E, який, швидше за все, не відповідатиме новим правилам, які набудуть чинності 1 січня.