Архивы за месяц Декабрь, 2023

11 декабря, 2023 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-AMG показав процес складання двигунів для гіперкарів Pagani

2022 року відбулася прем’єра нового гіперкара від Гораціо Пагані. Модель, яка прийшла на зміну Pagani Huayra, попри очікування не стала електромобілем або навіть гібридом — новий Pagani Utopia зберіг, можна сказати, класичний бензиновий двигун V12 від Mercedes-AMG. Німецька компанія є постійним постачальником агрегатів для італійського бренду. Зараз Mercedes-AMG дозволив усім охочим побачити, як збираються двигуни для Pagani.

«В Італії є приказка: Squadra che vince non si cambia, що означає «Ніколи не змінюйте команду-переможця». Партнерство між Pagani Automobili та Mercedes-AMG ілюструє цей принцип. Це була виграшна комбінація з часів першої Zonda, коли компанія зі Штутгарта сприйняла бачення Гораціо Пагані і надала свої найефективніші двигуни», — каже опис відео.

Серійний варіант гіперкара отримав 865-сильний 6,0-літровий бітурбомотор V12 від Mercedes-AMG з крутним моментом 1100 Нм. Подібні агрегати збираються вручну одним фахівцем німецької компанії, що особисто відповідає за весь виробничий процес. Причому збиранням моторів займаються як чоловіки, так і жінки.

Компоненти для двигуна проходять ретельний контроль якості, процес збирання жорстко регламентований і перебуває під постійним наглядом з точки зору дотримання всіх технологічних операцій, а зібраний мотор «затверджується» фірмовою плашкою з автографом механіка, який займався конкретним агрегатом. Причому в Mercedes-AMG та Pagani називають співробітників, які збирають двигуни, художниками-механіками, підкреслюючи, що кожен V12 — це зразок інженерного мистецтва.

11 декабря, 2023 Автомир Комментариев нет »

Електричний позашляховик Scout дебютує раніше, ніж всі очікували. Електромобілі та електрокари

Керівництво відродженого бренду Scout підтвердило, що його перша модель дебютує в третьому кварталі 2024 року як позашляховик, а згодом на ринок вийде й пікап. Генеральний директор Scout Скотт Кео оприлюднив цю інформацію в інтерв’ю Automotive News, а також інші конкретні подробиці щодо майбутніх електричних позашляховиків.

«Оскільки Scout був легендарним брендом міцних позашляховиків, ми втілимо його в життя в першу чергу. А пікап ми запустимо, скажімо, через шість-сім місяців», — уточнив він.

Кео також підтвердив участь Magna Steyr у розробці електромобілів Scout. Однак він зазначив, що виробництво авто відбуватиметься в Америці, зокрема в Південній Кароліні, і що інженери Scout будуть тими, хто «керуватиме» розробкою.

Минулого місяця Volkswagen, як повідомляється, інвестував майже 500 мільйонів доларів у Magna Steyr для електромобілів Scout. Австрійська фірма відома розробкою Mercedes-Benz G-Class.

Крім того, Кео заявив, що новинки будуть використовувати власну платформу. За його словами, розробку дизайну шасі вже завершено.

Таким чином, мине менше року, перш ніж Scout представить свій серійний електричний позашляховик. Ймовірно, ми побачимо тизери на початку наступного року. За словами Кео, дизайн позашляховика готовий на 85-90 відсотків.

11 декабря, 2023 Автомир Комментариев нет »

Вантажівки DAF XF отримали нагороду за сталий розвиток. Автомобільні рейтинги та номінації

Компанія DAF Trucks отримала важливу нагороду «European Transport Award for Sustainability» (ETPN) за свою серію DAF XF нового покоління для далеких перевезень. Це визнання доповнює вражаючий список престижних нагород, які отримали вантажівки серії XF, серед яких є: «International Truck of the Year» (Міжнародна вантажівка року), «Green Truck» (Зелена вантажівка), «European Truck Challenge». Нагорода ETPN від німецької газети «Transport» є ще одним підтвердженням видатних якостей вантажівок серії XF.

Нагорода «European Transport Award for Sustainability» відзначає виробників комерційних автомобілів, які демонструють і підтримують відданість екологічним практикам. Газета «Transport» має на меті показати, що відповідальні та стійкі ініціативи можуть дуже добре поєднуватися з ефективністю та конкурентоспроможністю.

Найвища ефективність у своєму класі

Завдяки подовженій та високоаеродинамічній кабіні вантажівки DAF нового покоління встановили нові стандарти в сфері ефективності та екологічності, в результаті чого вантажівки DAF мають найнижче в класі споживання палива та AdBlue.Більш тривалі міжсервісні інтервали до 200 000 кілометрів, наднизький рівень мастила в корпусах осей для мінімізації втрат на внутрішнє тертя, низька вага вантажівки та інтелектуальні вдосконалені системи допомоги водієві, як-от круїз-контроль з функцією прогнозування роблять вантажівки ще більш ефективними.

Крім того, серія вантажівок DAF нового покоління пропонує неперевершений прямий і непрямий огляд у своїх сегментах, що гарантує найвищу безпеку для водія та інших учасників дорожнього руху. Компанія також встановлює нові стандарти комфорту водія, завдяки найбільш просторим та розкішним кабінам в галузі.

«Найбільш переконливий кандидат»

Крістін Харттманн, головний редактор журналу «Transport» та член журі, підкреслила важливість досягнень DAF у сфері ефективності, заявивши: «Дизельні вантажівки займають лідируючі позиції на ринку продажу. Тому важливо і правильно, щоб виробники продовжували підвищувати ефективність двигунів внутрішнього згоряння. Велика кількість сильних учасників у категорії «Вантажівки з двигуном внутрішнього згоряння» продемонстрували прихильність усіх виробників у цьому відношенні. Зрештою, однак, концепція дизайну вантажівки нового поколі ння DAF, втілена в DAF XF 450, явно була найбільш переконливою у виборі кандидата на отримання нагороди».

«Свідчення нашої відданості»

Барт Босманс, директор з маркетингу та продажів і член правління DAF: «Ми раді цьому важливому визнанню. Серія вантажівок DAF нового покоління є свідченням нашої прихильності до інновацій та сталого розвитку. Вантажівка XF 450 наочно демонструє величезні зусилля, які ми доклали до розробки найбільш паливноефективних вантажівок у галузі».

  • Популярное видео