Мережа АЗК ОККО продовжує укомплектовувати свої автозаправні комплекси сонячними електростанціями, які розміщуються на даху операторної і дають змогу компенсувати частину витрат на електроенергію для власних потреб АЗК.

За 2023 рік мережа АЗК ОККО поповнилася 56 новими СЕС, ще на кількох у грудні ведуться будівельні роботи. Цьогоріч найбільше нових сонячних електростанцій введено у Львівській області — 17. Також, 13 СЕС встановлено у Івано-Франківській області, 8 — у Київській, 7 — у Вінницькій, 6 — у Закарпатській, 3 — у Тернопільській та 2 — у Чернівецькій.

Загалом, станом на початок грудня 2023 року у мережі вже працює 122 СЕС. У 2023 році дахові СЕС у мережі ОККО сумарно виробили більш ніж 2 мільйони кВт.год. електроенергії, що допомагає компанії заощадити на її закупівлі на енергоринку.

У 2024 р. ОККО планує встановити дахові СЕС ще на 50-70 АЗС мережі.

У Чернігові на зимовий період заборонять стоянку автомобілів у нічні години на 39-ти вулицях. Це питання розглянули на засіданні комісії з питань безпеки та організації дорожнього руху 13 грудня. Припарковані машини заважають комунальникам якісно виконувати свою роботу, особливо під час сильних хуртовин, адже перешкоджають руху снігоприбиральної техніки. Нагадаємо, аналогічна практика на певних ділянках центральних вулиць запроваджувалася в місті ще до повномасштабного вторгнення, проте цьогоріч вона знову стала нагальною.

«Дуже складно, усі повинні це розуміти. Автотранспорту настільки збільшилось у місті, що від точки А в точку Б інколи їдеш 30-40 хвилин. Тому прибирати, скажемо, «АТП-2528» в даній ситуації дуже складно», — зазначив заступник Чернігівського міського голови з питань діяльності виконавчих органів ради Віктор Геращенко.

Несумлінні водії часто залишають автівки вздовж важливих транспортних артерій міста, деякі не лише на нічний час, а й на декілька днів. Тому комунальникам з «АТП-2528» доводиться декілька разів об’їжджати територію, аби прибрати сніг на проблемних ділянках.

«Ми робимо потрійну роботу, кожного дня заїжджаємо на ті ж вулиці, і де звільняється від автівок, ми намагаємося там одразу прибрати, тобто самі їздимо, моніторимо, дивимося ці вулиці, уже й залишали папірці, попередження просто під двірники авітовок, щоб вони їх забрали. Але плачевна ситуація», — зауважив головний інженер КП «АТП-2528» Сергій Стринадко.

Серед ділянок, де планують встановити обмежувальні знаки, проспект Перемоги — від проспекту Левка Лук’яненка до вулиці Молодіжної, Захисників України — від проспекту Лук’яненка до Пухова, а також вулиця 1-ї танкової бригади — від проспекту Грушевського до вулиці Космонавтів.

Документи китайського Мінпрому розкрили дані про запас ходу першого Xiaomi — SU7. Ця машина оснащуватиметься акумуляторними батареями ємністю 73,6 кВт.год і 101 кВт.год. І кожна буде мати два варіанти запасу ходу (він залежить від кількості електромоторів та їх потужності).

Запас ходу Xiaomi SU7 з молодшою тяговою батареєю складе 628 чи 668 км, з тяговою батареєю 101 кВт.год — 750 чи 800 км. Маса Xiaomi SU7 з тяговою батареєю 101 кВт.год — 2205 кг, з тяговою батареєю 73,6 кВт.год — 1980 кг.

Показники запасу ходу не рекордні, але треба враховувати ціну. Xiaomi зробить з машинами приблизно те, що робить зі смартфонами: запропонує максимум можливостей за невеликі гроші.

За попередніми даними, вартість Xiaomi SU7 перебуватиме в межах 28,5 — 42,5 тис. доларів. Машину з ціною приблизно 40 тис. доларів із запасом ходу в 800 км цілком можна вважати монстром автономності у своїй ціновій категорії.