Архивы за месяц Октябрь, 2023

31 октября, 2023 Автомир Комментариев нет »

У виробництво запущена електрична вантажівка Freightliner eM2. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Daimler Truck North America (DNTA) оголосила про початок серійного виробництва середньотоннажної електричної вантажівки Freightliner eM2. Машина, що випускається на заводі в Портленді (штат Орігон), побудована на платформі M6 106 Plus, що добре зарекомендувала себе. Це друга електрична модель Freightliner після магістрального тягача eCascadia, запущеного в серію 2022 року. На сьогоднішній день DNTA лідирує з цією моделлю у важкому класі (Сlass 8).

На новому середньотоннажнику Freightliner eM2 встановлена запатентована електрична трансмісія Detroit ePowertrain. Її особливість у тому, що двигун та двоступенева коробка передач розташована безпосередньо на ведучому мосту, що мінімізує споживання енергії на милю пробігу.

Вантажівка пропонується у двох основних варіантах по повній масі. Перший відноситься до 6-го класу та оснащується одним електромотором постійною потужністю 190 к.с. Його живлять батареї ємністю 194 кВт.год, які забезпечують запас ходу до 290 км. Друга версія — вже 7-го класу. Тут встановлено два електромотори 255 к. с. та батарея на 291 кВт.год. На одному заряді така машина може проїхати до 400 км.

Freightliner eM2 оснащений передовими системами допомоги водієві від Daimler Truck. Це система автоматичного екстреного гальмування п’ятого покоління — ABA, адаптивний круїз-контроль (до 0 км/год), система Side Guard Assist, що попереджає про вразливих учасників руху у сліпих зонах при повороті. Також в комплектацію входить інтелектуальне дальнє світло та низка інших систем. Пропонується й новітня телематична система Detroit Connect, що допомагає розрахувати ємність батарей та запас ходу у реальному часі та оптимізувати експлуатаційні витрати.

31 октября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Huawei та Chery показали електричний седан Luxeed S7. Електромобілі та електрокари

У Китаї представили електричний седан Luxeed S7, розроблений спільними зусиллями Chery і Huawei. Новинка вирізняється стильним дизайном і передовими технологіями. Про це розповіли на сайті CarNewsChina.

Спереду Luxeed S7 розташовані вузькі фари, з’єднані світлодіодною смугою. На бампері є кілька повітрозабірників, а на даху розмістили датчик Lidar.

Задні ліхтарі об’єднані в один блок. Дах пофарбовано в контрастний чорний колір.

Габарити Luxeed S7:

  • довжина — 4971 мм;
  • ширина — 1963 мм;
  • висота — 1474 мм;
  • колісна база — 2950 мм.

Luxeed S7 заснований на платформі E0X. Вона підтримує як електричні, так і гібридні силові установки.

В інтер’єрі встановлять два великі дисплеї, а інформаційно-розважальна система працюватиме на базі операційної системи HarmonyOS 4. Також всередині присутнє оздоблення зі шкіри та дерева. У список оснащення входять клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль і різні системи допомоги водієві.

Luxeed S7 оснастять одним або двома електромоторами на вибір потужністю від 292 до 496 к.с. Топова версія зможе розганятися від 0 до 100 км/год приблизно за 4 секунди.

Електромобіль підтримуватиме швидку зарядку, яка дасть змогу збільшити запас ходу на 150 км лише за п’ять хвилин. Місткість акумуляторної батареї поки що невідома.

Luxeed S7 надійде в продаж у Китаї вже 9 листопада. Вартість новинки стане відома пізніше.

31 октября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Перший тягач eActros 300 передано замовнику ще до початку серійного виробництва. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Mercedes-Benz відправила замовнику перший магістральний тягач eActros 300, серійне виробництво якого розпочнеться наприкінці нинішнього року.

Проданий автомобіль виготовлений малою пробною серією для тестування виробничої лінії по усьому технологічному ланцюгу. Це — одна з шести замовлених машин цієї моделі, що мають поповнити місцевий автопарк Logistik Schmitt.Сімейна компанія в Бітігхаймі (Баден-Вюртемберг) використовуватиме електричну фуру на місцевих маршрутах.

Повідомляється, що спочатку автомобіль працюватиме в багатозмінному режимі транспортування двигунів між своїм логістичним заводом у Гермерсхаймі та заводом Mercedes-Benz у Верті, що за 25 км. Пізніше в маршрут буде включено і завод двигунів у Мангеймі.

«Logistik Schmitt є важливим партнером для тестування eActros з 2019 року. Від першого прототипу до електричного сідельного тягача Logistik Schmitt підтримує етапи розробки e-вантажівки з інтенсивними випробуваннями», — повідомив керівник відділу продажу вантажівок Mercedes-Benz і FUSO Райнер Шмітт.

eActros 300 базується на тій самій технології, що й eActros 300/400 з платформним шасі, що серійно виробляються з 2021 року. Три блоки акумуляторів із встановленою ємністю акумулятора 112 кВт.год кожен забезпечують діапазон пробігу до 220 км з одним зарядом акумулятора.

Магістральник eActros 300 можна заряджати потужністю до 160 кВт: три згадані акумуляторні блоки потребують для зарядки від 20 до 80% на стандартній станції швидкої зарядки постійного струму з зарядним струмом 400 А трохи більше години.

  • Популярное видео