🥉Патриарх Гундяев в панике, что из-за мигрантов Россия может исчезнуть
🥈Россия украла у США супер-пупер ракету, которая летает супербыстро», — Трамп
🥇Шойгу заявил что с помощью секретного оружия ВС РФ сбили 24 самолета за 5 дней. Видимо, с учетом своих🤭
Японський автовиробник Mitsubishi Motors інвестує до 200 млн євро в новий підрозділ електромобілів французького партнера Renault. Про це пише Reuters.
Зазначається, що компанія прагне вдосконалити свою технологію розробки електромобілів і розширити лінійку електромобілів за допомогою інвестицій у підрозділ Renault EV, який отримав назву Ampere.
«Як перший крок цієї співпраці Ampere буде поставляти електромобілі на основі OEM (виробник оригінального обладнання) на європейський ринок», — йдеться в заяві.
Сенар Сенар із Renault заявив, що має намір більш детально поговорити з Mitsubishi під час майбутньої поїздки до Японії.
Рішення інвестувати в Ampere було ухвалено після того, як партнери Mitsubishi, Renault і Nissan Motor, завершили реструктуризацію альянсу в липні.
Nissan уже взяв на себе зобов’язання інвестувати до 600 млн євро в цей підрозділ, що відповідає його статусу стратегічного інвестора й забезпечить йому місце в раді директорів нової компанії.
Renault планує вивести бізнес Ampere на фондовий ринок як окрему компанію наступного року.
Нове покоління електромобілів Volvo, окрім сучасного дизайну, визначається прогресивним програмним забезпеченням. Такі моделі як флагманський електричний SUV EX90 і компактний, але потужний EX30, з часом самовдосконалюються завдяки регулярним віддаленим оновленням ПЗ.
Volvo Cars постійно інвестує у розробку та тестування ПЗ. Найбільша інвестиція на сьогодні — новий найсучасніший центр тестування програмного забезпечення у Ґетеборзі, Швеція. Він розширює можливості комплексного тестування ПЗ на всіх рівнях.
Інвестиції у побудову нового центру склали 300 млн шведських крон. Із площею приблизно 22 000 м2, він є найбільшим і за розміром, і за потужністю. Це новий флагман у власній світовій мережі інженерних центрів і технологічних хабів Volvo Cars. Інші центри для тестування ПЗ також розміщені у шведському м. Лунд та китайському м. Шанхай.
Флагманський EX90 демонструє швидкі зміни в автомобільній індустрії. Продажі електричних Volvo все частіше здійснюватимуться онлайн. Оснащені інноваційними комп’ютерами із власним ПЗ, електромобілі постійно вдосконалюватимуться завдяки регулярним віддаленим оновленням ПЗ.
Власна розробка та тестування ПЗ — ключовий фактор досягнення стратегічних амбіцій компанії із лідерства в галузі нових технологій та створення повністю електричних автомобілів до 2030 року.
«Надсучасний центр стане осередком глобальної діяльності з тестування та валідації ПЗ», — зазначив Андерс Белл, глобальний керівник відділу досліджень та розробок. — «Розробники з усіх інженерних майданчиків і технологічних хабів можуть тестувати ПЗ віддалено, 24 години на добу, 365 днів на рік. Завдяки цьому центру компанія встановила новий стандарт для автомобільної індустрії».
Спочатку в новому центрі тестування ПЗ працюватиме 100 осіб, але щойно він функціонуватиме на повну потужність, працевлаштують до 300 працівників. Очікується, що у центрі розмістять 500 тестових стендів та цифрових тестових середовищ. До цього їх було лише 200.
Центр у Ґетеборзі тісно співпрацюватиме з іншими світовими інженерними центрами, що мають ключову роль у розробці ПЗ. Цього року Volvo Cars відкрила новий технологічний хаб у Сінгапурі та оголосила про наміри відкриття хабу у Кракові.
Інженери також розробляють підключені функції наступного покоління та підтримують роботи з розробки за допомогою аналізу даних. Наразі компанія шукає інженерів у центрах у всьому світі. Автовиробник має мережу інноваційних центрів, стратегічно розміщених у всьому світі, зокрема, у Швеції, Індії, Китаї. Кожен центр має власну сферу діяльності, проте усі об’єднані єдиною метою.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 октября, 2023 
