Архивы за месяц Октябрь, 2023

Антимонопольний комітет повторно оштрафував КП «Київтранспарксервіс» за завищені ціни на паркування у Києві. Паркування та автостоянка

Тимчасова адміністративна колегія Антимонопольного комітету оштрафувала КП «Київтранспарксервіс» на 3,3 млн грн за завищені ціни на паркування у Києві. Про це повідомляє пресслужба АМКУ.

«КП «Київтранспарксервіс» скористалося монопольним становищем під час формування калькуляції вартості паркування в Києві, а Київська міська військова адміністрація це порушення «легітимізувала», — зазначається у висновку ТАК АМКУ.

Так, колегія встановила, що «Київтранспарксервіс» займає монопольне становище в межах Києва та розраховує тарифи, виходячи з обсягу власних видатків.

Зокрема, аргументуючи встановлення тарифу на паркування в розмірі 35 гривень за годину в першій зоні (25 та 5 грн — у другій та третій відповідно), КП «Київтранспарксервіс» зазначає, що тариф має покривати, зокрема «матеріали для облаштування майданчиків», «благоустрій та утримання в належному стані паркувальних майданчиків», «облаштування відведених паркувальних майданчиків системами відеонагляду».

Водночас в АМКУ підкреслюють, що у кожному із згаданих пунктів відсутнє документальне підтвердження розрахованого розміру по зазначеним статтям затрат.

Спираючись на викладені факти, колегія визнала порушення законодавства про захист економічної конкуренції з боку КП «Київтранспарксервіс» та з боку Київської міської військової адміністрації.

Вона наголосила, що дії КП «Київтранспарксервіс» є порушенням законодавства про захист економічної конкуренції у вигляді зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку надання послуг з користування відведеними майданчиками для платного паркування транспортних засобів на вулицях і дорогах Києва та призводять до ущемлення інтересів споживачів. Це порушення було б неможливим за умов існування значної конкуренції на цьому ринку.

А дії Київської міської військової адміністрації (а саме: встановлення розпорядженням від 07.11.2022 № 735 тарифів КП «Київтранспарксервіс» на послуги з користування майданчиками для платного паркування транспортних засобів, які надаються КП, до яких включено вказані статті затрат) порушують законодавство про захист економічної конкуренції, легітимізуючи порушення, вчинене комунальниками.

За результатами розгляду, ТАК АМКУ оштрафувала КП «Київтранспарксервіс» на 3 300 000 гривень та зобов’язала комунальників та КМВА припинити правопорушення.

В АМКУ нагадали, що в серпні 2022 року ТАК АМКУ вже наклала на КП «Київтранспарксервіс» штраф у розмірі 1 484 750 грн за завищення тарифів на паркування, оскільки до планової калькуляції вартості послуг з утримання майданчиків для паркування транспортних засобів КМВА включала, зокрема, статті витрат «облаштування паркувального майданчика заїзними кишенями» та «обов’язкові платежі 60%».

Розсекречено перший «автомобіль» Panasonic. Концепти автомобілів майбутнього

Опубліковано перші зображення Panasonic Mobile Living Room. Перший автомобіль від японської корпорації продемонструють наприкінці жовтня в Токіо на виставці Japan Mobility Show. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Оригінальний автомобіль Panasonic — прототип міського транспортного засобу 2035 року. У назві Mobile Living Room («мобільна вітальня») криється його суть. Це свого роду кімната на колесах зі скляними стінами, що нагадує акваріум.

Всередині встановили Г-подібний диван і прозорі дисплеї. Вони не сенсорні, але мультимедійна система здатна розпізнавати голос і жести.

Кермо і педалі в салоні Panasonic Mobile Living Room відсутні, адже він пересуватиметься виключно на автопілоті. Його сенсори здатні розпізнавати інші автомобілі, а також пішоходів і велосипедистів.

Характеристики Panasonic Mobile Living Room поки що не розкривають. Відомо, що він буде електричним і не дуже швидким, адже не розрахований на експлуатацію за містом.

В Україні знайшли найрідкісніший самоскид ЛуАЗ. Ретро автомобілі

За різними даними, таких машин було випущено 4 чи 5 екземплярів! Мова йде про ЛуАЗ-2320 (ЗАЗ-2320). Це невеличкий повнопривідний автомобіль виробництва Луцького автомобільного заводу, призначений для роботи в умовах з обмеженою вантажопідйомністю.

Подейкують, що до наших днів залишився один (за іншою інформацією — два) такий автомобіль! Саме цей екземпляр, як повідомляє підписник ТопЖир, було знайдено у Закарпатті, де колекційне авто понад 20 років використовували для важких і виснажливих робіт.

ЛуАЗ-2320 був розроблений на основі моделі ЛуАЗ-2403 і відрізнявся від неї тим, що в нього був встановлений силовий агрегат автомобіля ЛуАЗ-969М. Важливою особливістю цієї моделі були самовідкидний кузов і навантажувальний пристрій.

Проект ЛуАЗ-2320 був розроблений Науково-технічним центром «ЗАЗавтотехніка» у 1991 році з метою створення універсального транспортного засобу для сільського господарства. Окрім механізму навантаження, міні-самоскид також міг бути обладнаний різноманітним навісним обладнанням, таким як подрібнювач сіна або пилорама. Це обладнання кріпилося спереду автомобіля і приводилося в рух через вал відбору потужності.

Виробництво автомобіля ЛуАЗ 2320 розпочалося в 1991 році, і за два перших роки було виготовлено всього 4-5 примірників цієї моделі. Автомобіль оснащувався чотирициліндровим V-подібним двигуном МеМЗ-969А об’ємом 1,2 літра і потужністю 40 кінських сил. Коробка передач була механічною і мала чотири швидкості. Транспортний засіб мав повний привід 4×4, але не мав міжосьового диференціала. Замість цього, в ньому була можливість блокування заднього диференціала та пониження передачі.

Загалом, ЛуАЗ-2320 був цікавим експериментом в автомобільній індустрії, спрямованим на задоволення потреб сільського господарства та інших спеціалізованих галузей.