Архивы за месяц Сентябрь, 2023

Системи допомоги Rivian «карають» водія за невиконання команд. Техніка і технології

Як і більшість автовиробників, Rivian має власний пакет систем для допомоги водієві, який покликаний зробити життя власників R1S і R1T безпечнішим і простішим. Комплекс систем під назвою Driver+ має багато функцій, зокрема Highway Assist, адаптивний круїз-контроль і Lane Assist.

За умовами роботи асистентів, водій повинен весь час слідкувати за дорогою. І якщо він вирішить цього не робити, здається, Driver+ має вбудоване «покарання». Користувач Reddit під ніком MrrQuackers нещодавно поділився унікальним досвідом, який отримав за кермом свого Rivian. Він пояснив, що їхав по автостраді з увімкненим Driver+, коли система сприйняла міст за тунель.

На транспортному засобі з’явилося повідомлення: «Тунель попереду, візьміть керування під свій контроль». Власник вирішив подивитись, що станеться, і не дослухався поради машини. Машина без проблем проїхала під мостом і відключилася, оскільки водій не взяв кермо за вказівкою.

Коли він знову хотів увімкнути Driver+, система заявила, що допомога водієві не буде доступна до його наступної поїздки.

Представник Rivian пояснив, що водій вірно зрозумів логіку дій електроніки електромобіля.

«Так, це навмисна функція Driver+. Якщо система виявить, що водій відволікається від дороги, машина автоматично запропонує покласти руки на кермо, щоб продовжити використовувати Driver+. Якщо ж власник проігнорує попередження, Driver+ не вмикатиметься знову, доки автомобіль не припаркується», — йдеться у повідомленні компанії.

Італійська Bizzarini представила незвичайний суперкар Giotto. Новинки світового авторинку

Відроджений італійський бренд Bizzarini показав новий суперкар Giotto. Він оснащений потужним двигуном V12 та отримав футуристичний дизайн. Про це розповіли на сайті Autocar.

Bizzarini Giotto є духовним наступником моделі 5300 GT 1964 року. Попри незвичайний і сучасний дизайн, це досить старомодний суперкар.

Спереду розташовані вузькі фари та незвичайні потрійні ходові вогні. Під ними знаходиться масивний карбоновий сплітер.

Особливу увагу в Bizzarini Giotto приділено аеродинаміці. На кузові є безліч панелей, які генерують додаткову притискну силу або охолоджують двигун.

Bizzarini Giotto оснащений 6,6-літровим двигуном V12 потужністю понад 600 к.с. Він працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням.

Суперкар можна буде експлуатувати на дорогах загального користування. Проте він орієнтований на їзду по перегоновому треку.

Вартість і дата виходу Bizzarini Giotto стануть відомі пізніше. Очікується, що суперкар дебютує у 2024 році.

Nissan створив портативні джерела живлення із батарей від старих електромобілів Leaf. Техніка і технології

Акумулятори від старих електромобілів Nissan Leaf отримують нове життя як портативні джерела живлення, які можна використовувати для зарядки гаджетів або подачі аварійного живлення при стихійних лихах.

Японський автовиробник Nissan Motor Co. продав понад 650 тисяч електромобілів Leaf. Їх акумулятори часто зберігають зарядну ємність довше, ніж термін служби автомобіля. Nissan заявляє, що використовує старі батареї в портативних джерелах живлення, які він розробив разом із виробником електроніки JVCKenwood Corp. та 4R Energy Corp., компанією, що належить Nissan та Sumitomo Corp., яка працює над екологічними транспортними засобами та системами зберігання енергії.

«14,4-кілограмове джерело харчування продається в Японії за 170 500 єн (1170 доларів США). Закордонні продажі поки що не розпочались. Кожен Leaf використовує 48 акумуляторних модулів. Переносні електростанції складаються із двох модулів».

Представники Nissan заявили, що вони тестують батареї в Leaf після того, як їхні власники перестають їздити на них, і повторно використовують ті, які можуть утримувати заряд.

В акумуляторах для електромобілів використовуються дорогі рідкісні метали та інша сировина, а при їх виробництві утворюються вуглекислі гази, тому їхнє повторне використання для інших цілей сприяє екологічній стійкості.

«Акумулятори для електромобілів, що «вийшли на пенсію», мають великий потенціал у системах для зберігання енергії», — сказали в компанії.