Архивы за месяц Август, 2023

Maserati відкликає MC20 Cielo через проблеми з вітровим склом. Відкликання автомобілів

Представлений навесні 2022 року родстер Maserati MC20 Cielo став фігурантом чергової кампанії по відкликанню. Національне управління з безпеки дорожнього руху США (NHTSA) пропонує всім власникам автомобіля терміново звернутися до офіційних дилерів італійської марки, щоб усунути прикрий виробничий брак. З’ясувалося, що на спорткарах зі складним дахом не вистачає герметика, що фіксує шпильку, в кріпленні вітрового скла.

Особливістю відкритої версії Maserati MC20 став складний жорсткий дах зі вставкою зі скла площею близько половини квадратного метра. Виявлений нещодавно брак на виробництві може призвести до того, що на низці випущених автомобілів міцність даху може бути знижена через відсутність герметика на шпильках, що кріплять рамку вітрового скла до кузова.

Про нещасні випадки або травми, спричинені цим дефектом, у Maserati не повідомляють, але відкликання спорткарів все-таки оголосили. Візиту в сервіс для усунення виробничої недоробки підлягають щонайменше 59 кабріолетів у США, у яких точно виявлено дефект. Це вже друге за рік відкликання Maserati MC20 Cielo — раніше в 11 екземплярів виявили проблеми зі з’єднанням між металевими та вуглецевими компонентами на самій рамці вітрового скла.

З Івано-Франківська на передову поїхали шість реанімобілів. Надзвичайні події

Днями з Івано-Франківська для потреб медичних підрозділів вирушили одразу 6 реанімобілів. Про це повідомив на своїй сторінці у Фейсбук головний державний санітарний лікар Прикарпаття Руслан Савчук.

«За підтримки міністра охорони здоров’я України Віктора Ляшка ми постійно працюємо з європейськими колегами та благодійними організаціями над поліпшенням забезпечення українських медиків та військових. Цього разу німецькі партнери придбали та організували доставку в Україну зразу 6 медичних спецавтомобілів мерседес. Усі вони 2014-2018 років випуску та в доброму технічному стані. Проте ми додатково провели технічний огляд та обслуговування транспортних засобів перед відправленням їх до медичних підрозділів ЗСУ», — зауважив Рус лан Савчук.

Раніше в межах співпраці з німецькими благодійними фондами ще 6 автомобілів вдалося передати для медичних закладів деокупованих територій.

«Особлива подяка моєму товаришу, великому другові України Peter Siefen, який постійно організовує благодійну допомогу для військових підрозділів, медичних закладів та інших гуманітарних потреб. Також щиро вдячні його колегам із благодійної організації Blau-Gelbes-Kreuz e.V Inna Ilchuk, Lesja Gebura та голові організації Linda Mai», — зазначив головний держсанлікар області.

Honda і Acura підтримали стандарт зарядки від Tesla. Електромобілі та електрокари

Honda та Acura приймуть за основу зарядний роз’єм Tesla North American Charging Standard (NACS) у Північній Америці.

Президент і генеральний директор американської Honda Motor Co. Норія Кайхара підтвердив в інтерв’ю Motor1.com за круглим столом, що компанія приєднається до коаліції NACS: «Це досить важливо. Ми також повинні просувати NACS. Це зрозуміло».

Коли перші повністю електричні моделі Honda і Acura отримають зарядні отвори NACS, поки невідомо (інші виробники орієнтуються на 2025 рік), але японська компанія зазначає, що це залежить від General Motors, оскільки перші дві повністю електричні моделі Honda і Acura засновані на платформі GM Ultium і будуть вироблятися на заводах GM.

«Можливо, 2025 або 2026 рік», — зазначає Кайхара. «Щодо ZDX… ми явно залежимо від GM. Тож щойно вони [перейдуть на NACS], це буде й для ZDX».

GM також підписався на перехід від CCS1 до NACS, починаючи з 2025 року, тож існує великий шанс, що Honda/Acura буде готова до NACS у 2025 чи 2026 роках. Однак спочатку перші BEV — як Honda Prologue та Honda Prologue і нещодавно представлена Acura ZDX — буде оснащена системою комбінованої зарядки (CCS1).

Honda також працює над власною платформою для майбутніх повністю електричних моделей, які будуть слідувати за першими двома BEV на базі Ultium. Ми можемо припустити, що, якщо розглядати Північну Америку, ці BEV підтримуватимуть NACS із самого початку.

Тим часом Honda разом із кількома іншими виробниками — BMW Group, General Motors, Hyundai, KIA, Mercedes-Benz і Stellantis — створить нове спільне підприємство мережі швидкої зарядки в Північній Америці, зосередившись на тому, щоб зробити її безпечною, універсальною та доступною.

Джей Джозеф, віце-президент із сталого розвитку та розвитку бізнесу американської Honda, сказав: «Програмне забезпечення має бути справді надійним і справді відкритою інфраструктурою, щоб воно взаємодіяло з програмним забезпеченням кожного OEM. Апаратне забезпечення має бути здатним до найвищого рівня заряду, щоб бути безпечним, він має бути надійним і доступним».

Джей Джозеф також згадав обслуговування мережі Tesla Supercharging як щось важливе для нової мережі.

«Якщо ви подивіться на те, що такого чудового в мережі Tesla Supercharger, це технічне обслуговування. Вони залишаються на висоті, у них є хтось, хто стежить за обладнанням, вони контролюють його в електронному та дистанційному режимі, і вони швидко все виправляють. Це, мабуть, найважливіше».