Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у липні та визначили найпопулярніші моделі малої комерційної техніки в трьох сегментах: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових авто. Минулого місяця продажі дещо знизилися.

Динаміка ринку LCV

У липні українці придбали 5,2 тисячі легких комерційних транспортних засобів повною масою до 3,5 тонн. Це — на 3,7% більше, ніж за аналогічний період минулого року, і на 18,2% більше, ніж у червні-2023.

Більшість малих комерційних авто у липні уже звично придбали на внутрішньому ринку: 4 тисячі (75,8%). З-за кордону привезли 842 вживаних LCV (16,1%).

Нових імпортних LCV продали 383 штук, ще 36 зареєстрованих легких вантажівок переобладнали українські підприємства з імпортних шасі чи машинокомплектів. Загалом продажі нових LCV склали 8% від загальної кількості придбаної малої комерційної техніки.

Найпопулярніші LCV на внутрішньому ринку

Найбільш затребуваними на внутрішньому рикну були вживані фургони (2,8 тис. шт.), бортові (192 шт.), бортові тентовані (159 шт.), вантажопасажирські (152 шт.), та фургони рефрижератори (143 шт.).

Незмінну першість на внутрішньому ринку уже багато років поспіль утримує Mercedes-Benz Sprinter (632 шт. у червні). Шасі цього авто використовують для різноманітних надбудов, а також переобладнують під різні потреби для малого та середнього бізнесу, у тому числі використовують як спеціальну техніку. На другому місці тримається російський ГАЗ 3302 «Газель» (349 шт.).

Третє місце посів Renault Master (340 шт.), а на четвертій сходинці розмістився Ford Transit (245 шт.). Замикає першу п’ятірку Volkswagen Transporter (204 шт.).

1. Mercedes-Benz Sprinter — 632 шт.
2. ГАЗ 3302 «Газель» — 349 шт.
3. Renault Master — 340 шт.
4. Ford Transit — 245 шт.
5. Volkswagen Transporter — 204 шт.
6. Renault Kangoo — 193 шт.
7. Volkswagen LT — 126 шт.
8. Mercedes-Benz Vito — 118 шт.
9. Renault Traffic — 111 шт.
10. Volkswagen Caddy — 105 шт.
11. Volkswagen Crafter — 102 шт.
12. Fiat Doblo — 98 шт.
13. Fiat Ducato — 87 шт.
14. Opel Movano — 86 шт.
15. Mercedes-Benz T1/T2 — 85 шт.

Найпопулярніші вживані LCV, привезені з-за кордону

З-за кордону найчастіше привозили вживані фургони (646 шт.), бортові тентовані (62 шт.), фургони рефрижератори (50 шт.), фургони з гідробортом (23 шт.) та платформи (16 шт.).

Лідером імпортних вживаних LCV залишається Renault Master (228 шт.), на другому місці розмістився Mercedes-Benz Sprinter (221 шт.), а третю сходинку зайняв Volkswagen Crafter (76 шт.).

Також у ТОП-5 потрапили Renault Traffic (65 шт.) та Renault Kangoo (59 шт.).

1. Renault Master — 222 шт.
2. Mercedes-Benz Sprinter — 186 шт.
3. Renault Traffic — 52 шт.
4. Volkswagen Crafter — 49 шт.
5. Renault Kangoo — 42 шт.
6. Opel Movano — 38 шт.
7. Ford Transit — 36 шт.
8. Volkswagen Transporter — 33 шт.
9. Mercedes-Benz Vito — 23 шт.
10. Opel Vivaro — 19 шт.
11. Fiat Ducato — 16 шт.
12. Iveco Daily (Turbo/Power) — 14 шт.
13. Ford Transit Custom — 11 шт.
14. Peugeot Boxer — 11 шт.
15. Nissan NV200 — 10 шт.

Найпопулярніші нові LCV

Серед нової малої комерційної техніки найпопулярнішими були фургони (309 шт.), фургони рефрижератори (14 шт.), бортові з дубль кабіною (14 шт.), аварійно-ремонтні (6 шт.), а також хлібні фургони (2 шт.).

Лідером сегмента нових LCV у липні залишається Renault Master. Таких моделей вперше зареєстрували 85 шт.

На другому місці, як і минулого місяця, розташувався Renault Express (53 шт.). Третє місце зайняв Ford Transit (51 шт.), а четверте — Volkswagen Crafter (18 шт.).

Замикає першу п’ятірку Mercedes-Benz Sprinter (13 шт.).

1. Renault Master — 85 шт.
2. Renault Express — 53 шт.
3. Ford Transit — 51 шт.
4. Volkswagen Crafter — 18 шт.
5. Mercedes-Benz Sprinter — 13 шт.
6. Opel Combo — 13 шт.
7. Peugeot Partner — 13 шт.
8. Peugeot Boxer — 12 шт.
9. Fiat Ducato — 9 шт.
10. Ford Transit Custom — 8 шт.
11. Citroen Jumper — 7 шт.
12. Volkswagen Transporter — 6 шт.
13. Volkswagen Caddy — 5 шт.
14. Citroen Berlingo — 4 шт.
15. Maxus EV30 — 4 шт.
16. Fiat Doblo — 3 шт.
17. Fiat Fiorino — 3 шт.
18. Opel Vivaro — 3 шт.
19. Ford Tourneo — 2 шт.
20. Iveco Daily (Turbo/Power) — 2 шт.
21. ТК CTRJR-APBM (аварійно-ремонтна на базі Citroen Jumper) — 2 шт.
22. Cenntro Logistar 260 — 1 шт.
23. Great Wall Wingle — 1 шт.
24. Toyota Proace — 1 шт.
25. Volkswagen Kasten — 1 шт.

Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України провідомило, що в рамках забезпечення функціонування транспортних коридорів Донеччини, дорожники завершили ремонтні роботи аварійного мосту на виїзді з Донецької області на дорозі М-30 Стрий-Ізварине.

«Конуси мосту було укріплено монолітними бетонними плитами, несено захисний шар покриття на частини бетонних опор та залізобетонних конструкцій, на проїзній частині влаштовано нове асфальтобетонне покриття», — йдеться в повідомленні.

Також було пофарбовано перильне та бар’єрне огородження, відновлено гідроізоляцію бетонних конструкцій та тротуарів, нанесено дорожню розмітку.

Крім того, на державних дорогах області, що знаходяться на підконтрольній Україні території, виконуються роботи з аварійного ямкового ремонту та здійснюються заходи з безпеки дорожнього руху.

У підрозділи ДСНС Дніпропетровської з-за кордону прибула спецтехніка різного призначення, в тому числі для пошуку та рятування тварин.

На днях у депо надзвичайників Дніпропетровщини від швейцарської благодійної організації Rotary-Stiftung Kusnacht надійшов автомобіль з 30-метровою пожежною висувною автодрабиною на спецшасі Renault Camiva.

Враховуючи постійні ворожі атаки, такий подарунок місту має дуже велике значення: розкладна люлька на маківці решітчастої драбини може дістати до 10 поверху. Тепер у випадку пожежі, прямого чи уламкового пошкодження будинку рятувати людей та гасити полум’я буде значно легше.

За два дні до цього рятувальники Дніпра отримали з німецького міста-побратима Кельна ще одну пожежну машину та спеціалізовану автівку для порятунку тварин.

Раніше Кельн в рамках взятих на себе добровільних зобов’язань доправив Дніпру п’ять великих пасажирських автобусів, карети швидкої медичної допомоги, ряд іншої спецтехніки й устаткування для лікарень і шкіл та майже три сотні бензинових і дизельних генераторів. Тепер надіслав спецтехніку для служби порятунку.

З-поміж транспортної палітри вперше поставлено автомобіль для порятунку тварин. Є припущення, що в Україні такої машини ще не було і обласний підрозділ ДСНС став єдиним власником такого LCV на базі малотоннажного Mercedes-Benz.

Фургон мікроавтобуса укомплектовано різноманітним обладнанням саме для порятунку/визволення/відлову як домашніх тварин, так і диких звірів і навіть плазунів. У відсіках є клітки для їх перевезення, реманент для безпечного поводження з хижаками.

За словами заступник начальника головного управління ДСНС у Дніпропетровській області Мирослав Дем’янчука, автомобіль може стати у пригоді кінологічній службі.

«У наших підрозділах також є кінологічні служби, що залучаються до пошуку людей. Цей автомобіль можна застосовувати для перевезення наших тварин, які шукатимуть людей під завалами», — підкреслив Дем’янчук.

Пожежний автомобіль також унікальний. Він базується на шасі Mercedes-Benz 814, що вважається найпростішим та чи не найбільш вдалим у лінійці німецького виробника цієї розмірної групи. За конструкцією машина проста, але має добре продумані інженерні рішення, що з часом почали використовуватися в не менш популярній моделі Atego, в т.ч. у виконанні пожежної машини Mercedes-Benz 1224 AF 4×4

На повнопривідному шасі 814-го будувалися мікроавтобуси, самоскиди, бортовики, а також ремонтні летючки з усілякими надбудовами та пожежно-рятувальні машини з подвійною кабіною. Це принесло визнання, попит на такі машини швидко зріс, він не спадає й понині.

Автомобіль з 240-сильним дизельним двигуном і механічною КПП у передній частині має суцільну трирядну кабіну для розміщення дев’яти осіб особового складу. Сидіння середнього ряду встановлено за схемою «спиною вперед».

Посадка/висадка екіпажу здійснюється через четверо дверей. На кронштейнах передніх дверей встановлено по три дзеркала заднього виду, що дають зображення мертвих зон.

Окрім бокових шаф з різноманітним інструментом, включаючи гідравлічний, електричний та, звичайний мускульний, тут є драбина, ніша з генератором для вироблення власної електроенергії з бухтами силового кабелю для підключення виносних ліхтарів на штативах, обладнання, а також цистерна на 1620 літрів води з рукавами її подачі.

Усі згадані вище автомобілі після далекого перегону спочатку пройдуть належне техобслуговування, держреєстрацію і тільки після цього будуть включені у бойове чергування.