Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні протягом липня та визначили топ моделей в трьох сегментах автобусів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.

Динаміка ринку автобусів

У липні 2023 року українці придбали 852 нових та вживаних автобусів. Такий показник на 48,2% більший, ніж за аналогічний період минулого року та на 4,3% менший, ніж у червні-2023. Таким чином, показники авторинку в сегменті продажів автобусів також наближаються до рівня, який був до початку повномасштабного вторгення.

Більшість автобусів купили на внутрішньому ринку: 710 штук, що склало 83,3% від загальної кількості.

З-за кордону привезли 10,7% вживаних автобусів від загальної кількості: 91 штуку.

Також у липні вперше зареєстрували 51 новий автобус: 35 із них були виготовлені або переобладнані в Україні (4,1%), 16 шт. імпортували з-за кордону (1,9%).

Найпопулярніші автобуси на внутрішньому ринку

Лідером внутрішніх перепродажів стабільно залишаються автобуси на шасі Mercedes-Benz Sprinter (136 шт.). Значна частина цих транспортних засобів була переобладнана у пасажирські автобуси із вантажних авто.

На другому місці опинилися автобуси на базі Mercedes Benz T1 та T2 (125 шт. сумарно), які не випускаються з середини 90-х років минулого століття. Цей пункт також включає вантажні транспортні засоби, які свого часу були переобладнані в автобуси.

Третє місце посіли українські автобуси БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» (46 шт.), а четверте — Volkswagen LT (44 шт.).

Замикає п’ятірку найпопулярніших моделей липня на внутрішньому ринку ще один український автобус — Богдан/Ataman A-092 (41 шт.).

Загалом на внутрішньому ринку більшість складають автобуси малої та середньої вмістимості. При цьому 4 із 20 найпопулярніших моделей мають російське коріння: або виготовлені там, або побудовані на базі їх агрегатів.

1. Mercedes-Benz Sprinter — 136 шт.
2. Mercedes-Benz T1/T2 — 125 шт.
3. БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» — 46 шт.
4. Volkswagen LT — 44 шт.
5. Богдан/Ataman A-092 — 41 шт.
6. Iveco Daily — 30 шт.
7. Рута 25 — 19 шт.
8. Volkswagen Crafter — 18 шт.
9. ПАЗ 3205 — 12 шт.
10. ПАЗ 4234 — 12 шт.
11. Рута 20 — 11 шт.
12. БАЗ 2215 — 9 шт.
13. Mercedes-Benz Tourismo — 8 шт.
14. Renault Master — 8 шт.
15. Setra 300-Series — 8 шт.

Середній вік автобусів, котрі продавали на внутрішньому ринку у липні, склав 19,1 року — це на 0,6 року більше, ніж минулого місяця, і на 1,8 року більше, ніж в липні-2022. Тобто, ринок автобусів в Україні старіє. В першу чергу — через низьку купівельну спроможність та відсутні програми фінансування для купівлі нового рухомого складу. Натомість імпорт вживаних автобусів обмежений законодавчо.

Найпопулярніші вживані автобуси, привезені з-за кордону

Внаслідок великої кількості законодавчих обмежень, з-за кордону сьогодні привозять небагато автобусів. На такі транспортні засоби діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5», а розмір акцизного податку у 50 разів більший на автобуси віком понад 8 років, що робить їх імпорт економічно невигідним.

В липні з-за кордону найчастіше привозили вживані Van Hool T9 (14 шт.). На другому місці — автобуси на шасі Mercedes-Benz Sprinter (12 шт.). Третю сходинку зайняв Van Hool Astromega (6 шт.).

1. Van Hool T9 — 14 шт.
2. Mercedes-Benz Sprinter — 12 шт.
3. Van Hool Astromega — 10 шт.
4. VDL Ambassador — 6 шт.
5. Volkswagen Crafter — 4 шт.
6. Van Hool TX — 4 шт.
7. Plaxton Elite — 4 шт.
8. MAN Lion’s Coach — 4 шт.
9. Van Hool TD925 Astromega — 3 шт.
10. Mercedes-Benz Citaro — 3 шт.

Середній вік автобусів, котрі привозили з-за кордону вживаними, склав 11,6 року — це на 0,3 року менше, ніж минулого місяця, і на 0,4 року більше, ніж в липні-2022.

Найпопулярніші нові автобуси

Більшість нових автобусів, які українці вперше зареєстрували у липні 2023 року, це продукція українських підприємств. Так, перше місце зайняв Богдан/Ataman A-092 (11 шт.).

На другому місці розмістився Богдан/Ataman A-093 (11 шт.), а на третьому — турецький Guleryuz Ecoline (8 шт.).

1. Богдан/Ataman A-092 — 11 шт.
2. Богдан/Ataman A-093 — 11 шт.
3. Guleryuz Ecoline — 8 шт.
4. Ford Transit — 7 шт.
5. БАЗ А081 «Еталон» — 7 шт.
6. Temsa Prestij SX — 3 шт.
7. Ataman D-093S201 — 1 шт.
8. BM ПА-03-03 — 1 шт.
9. JAC Sunray — 1 шт.
10. ЗАЗ A09 — 1 шт.

Данська компанія Zenvo представила свій новий гіперкар Aurora. Новинка буде доступна у двох версіях потужністю 1450 і 1850 сил. Про це розповіли на сайті Autocar.

Zenvo Aurora отримав футуристичний дизайн з незвичайними панелями кузова. Бічні двері відчиняються вгору, а не в сторони, як у багатьох інших суперкарів.

Гіперкар отримав карбоновий кузов, який побудований навколо легкого монокока з вуглецевого волокна. Новинка важить лише 1300 кг у трековій версії Agil і 1450 кг у модифікації Tur.

У Zenvo заявили, що під час розробки Aurora основну увагу було приділено тому, щоб гіперкар залишався комфортним для повсякденного використання. Проте його динаміка не повинна викликати питань.

Найшвидша модифікація Zenvo Aurora Tur оснащена гібридною силовою установкою з 6,6-літровим двигуном V12 і трьома електромоторами сумарною потужністю 1850 к.с. Вона доповнена повним приводом і дає змогу розганятися від 0 до 100 км/год за 2,3 секунди. Максимальна швидкість становить 450 км/год.

Версія Agil має на два електромотори менше та видає потужність 1450 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займає 2,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 365 км/год.

Інтер’єр гіперкара зосереджений на водієві. Усередині встановлені аналогова панель приладів і компактний мультимедійний дисплей з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto.

Початкова вартість Zenvo Aurora становитиме 3,9 млн доларів. Загалом буде виготовлено 100 екземплярів гіперкара, а перші поставки клієнтам почнуться у 2026 році.