Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій «електричок» в Україні протягом лютого та визначили ТОП-15 моделей в трьох сегментах: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових електричних авто.

Динаміка ринку електричних авто

В лютому українці придбали 2,3 тисячі нових та вживаних електромобілів. Це на 76,9% більше, ніж у лютому минулого року та на 15% більше, ніж у січні-2023. Серед загальної кількості електричних авто в лютому, 98,4% були легковими, вантажними — 1,6% (36 шт.).

Більшість електромобілів у лютому (53,1%, 1 221 шт.) привезли вживаними з-за кордону. Тобто, парк електромобілів в Україні продовжує наповнюватися в основному шляхом імпорту вживаних легковиків з-за кордону.

На внутрішньому ринку придбали 30,1% від загальної кількості проданих автомобілів з електричним двигуном (693 шт.).

Новими купили 16,7% машин (385 шт.). Частка продажів нових електромобілів зростає уже шостий місяць поспіль, а лютневий показник виявився рекордним в історії сегмента електричних авто. Кількісні показники також виявилися найбільшими.

Станом на кінець лютого 2023 року загальний парк автомобільної техніки з електричним двигуном складає 49 588 автомобілів, зареєстрованих в Україні (з урахуванням знятих з обліку у зв’язку з вибракуванням та вивезенням за кордон): 47 716 легкових, 1 864 вантажних та 4 автобуси.

ТОП найпопулярніших електромобілів на внутрішньому ринку

Перше місце серед внутрішніх перепродажів традиційно, з великим відривом від найближчих конкурентів, займає Nissan Leaf. У лютому щодо таких уклали 183 угоди купівлі-продажу.

На другому місці розмістився Volkswagen ID.4 із показником в 79 укладених угод купівлі-продажу.

На третє місце із п’ятого піднявся Volkswagen E-Golf (44 угоди). Четверту сходинку зайняла Tesla Model 3 (41 угода). Замикає першу п’ятірку Honda M-NV (37 угод).

ТОП імпортованих вживаних електромобілів

Як і на внутрішньому ринку, в сегменті «свіжопригнаних» електромобілів першість у лютому зберіг Nissal Leaf (198 шт.). З третього на друге місце піднялася Tesla Model 3 (156 шт.), обігнавши таким чином Volkswagen ID.4 (128 шт.), котрий впевнено підіймався в рейтингу минулі місяці, а експерти прогнозували йому потенціал майбутнього лідера електричного сегмента авторинку.

Четверте місце зайняла Tesla Model Y (82 шт.), а п’яте — Honda M-NV (76 шт.).

ТОП нових електромобілів

Перше місце за підсумками лютого зайняв Volkswagen ID.4 (127 шт.). Друге місце посіла Honda M-NV (84 шт.), а третє — Volkswagen ID.6 (32 шт.).

Четверту сходинку посіла Honda e:NS1 (22 шт.), а п’яте — BMW iX (13 шт.).

Примітно, що значну частину нових автомобілів надалі складають китайські бренди та моделі, виготовлені для китайського ринку. При цьому більшість із них імпортують не офіційні дилери. Тобто, альтернативна сфера послуг купівлі, доставки та продажу електричних авто з Китаю продовжує розвиватися.

На українському ринку відбувається справжній бум продажів автомобілів китайського виробництва. За підсумками перших двох місяців поточного року в Україні було продано майже 1,4 тис. нових «китайців», що становить 19% ринку. Ще рік тому їх було близько 12%.

При цьому «традиційних» китайських брендів серед них переважна меншість. Так що ж це за автомобілі — розбирався AUTO-Consulting.

В цьому році фактично кожний п’ятий новий автомобіль, який купували українці, виявився автомобілем китайського виробництва. Ще рік тому, за перші місяці минулого року, «китайців» на українському ринку було 12%. Але вони стрімко набирали популярність. Вже за підсумками 2022 року доля китайських машин становила 14,5%.

При цьому, популярність китайцям принесли продажі не через офіційні представництва та дилерські центри, як це було раніше ще кілька років тому. Масові продажі автомобілів китайського виробництва прийшлися на «сірі» канали. Саме через такі напівсірі схеми в Україну масово поставляються автомобілі (переважно електрокари) зі спільних зі світовими брендами китайських заводів.

Наприклад, найпопулярніша модель січня поточного року — саме електрокар Volkswagen ID.4 китайського виробництва. Ця модель поставляється багатьма альтернативними дилерами в обхід офіційних каналів і не підпадає під офіційну гарантію. Про це неодноразово попереджало офіційне представництво Volkswagen в Україні — компанія «Порше Україна».

Також немає буму продажів у традиційних китайських брендів, які раніше непогано продавались в нашій країні. Наприклад, найпопулярніший Chery фіксує спад продажів у -78%, MG демонструє спад -31,5%, Haval — -86%, JAC -88%. Загалом китайські бренди, які представлені офіційно в нашій країні, ледве займають 4% українського авторинку. Це менше 300 нових автомобілів продано в цьому році.

У свою чергу, інших автомобілів китайського виробництва, було продано в Україні майже в 3,5 рази більше, ніж офіційних «китайців». І, крім популярних в нашій країні Volkswagen та Honda китайського виробництва, сірі дилери експериментують і з іншими брендами. Наприклад, частина проданих Tesla — це саме автомобілі з китайського ринку.

Також продаються китайські Chevrolet, Toyota, Audi, Mitsubishi. Зустрічаються навіть Buick, Nissan та інші моделі з китайського ринку.

Дійшло вже до абсурду, коли «сірими» поставками почали займатися окремі підроздили великих корпорацій, у яких у портфелі є й офіційні «китайці». Тобто, офіційні оператори теж почали грати у «сіру», а це вже тривожний симптом для усього ринку, бо раніше вони такого собі не дозволяли. А що ж змінилося?

Рейтинг моделей китайського виробництва по брендам на українському ринку (доля ринку серед саме китайських авто):

• VOLKSWAGEN — 44,4%
• HONDA — 23,9%
• CHERY — 11,0%
• MG — 4,4%
• BYD — 3,6%
• HAVAL — 2,1%
• GEELY — 1,9%
• TESLA — 1,2%
• GREAT WALL — 1,1%
• CHEVROLET — 1,0%

Експерти пояснюють популярність китайських автомобілів пільгами та компенсаціями, які діяли на китайському ринку. Але очікується, що автомобілі з Китаю скоро втратять цінову привабливість на українському ринку, бо пільги у цьому році скасували. Але їм на заміну прийшли великі знижки вже від китайських операторів, які намагаються втримати обсяги продажів без субсидій.

Американська компанія General Motors вивчає можливості використання чатботу ChatGPT у рамках співпраці з Microsoft. Про це повідомляє Reuters.

Як розповів віцепрезидент GM Скотт Міллер, чатбот можна використовувати для доступу до інформації, яка зазвичай міститься в інструкціях до машин; програмних функцій, таких як код воріт гаража; або інтегрувати розклади з календаря.

«Клієнти можуть очікувати, що їхні майбутні транспортні засоби будуть набагато потужнішими та свіжішими загалом, говорячи про нові технології», — сказав представник GM.

Як повідомляє Semafor, General Motors працює над віртуальним особистим помічником, який використовуватиме моделі штучного інтелекту.

За даними сайту, технологія з голосовою активацією користуватиметься хмарним сервісом від Microsoft, програмою для створення зображень DALL·E та чатботом Microsoft Bing.