Архивы за месяц Март, 2023

Hyundai та FirstElement оголосили про співпрацю у сфері електровантажівок на водневих паливних елементах. Техніка і технології

FirstElement Fuel уклала партнерську угоду з Hyundai Motor для заправки та випробувань важких вантажівок Hyundai XCIENT Fuel Cell Heavy Duty у Каліфорнії.

У рамках партнерства FirstElement Fuel прагне використовувати свою мережу водневих заправних станцій True Zero для заправки трьох прототипів паливних елементів XCIENT при повному тиску 700 бар.

Компанія також впроваджує свій «перший у своєму роді» мобільний заправник високої продуктивності 125 кг на годину, який був розроблений у співпраці з Taylor-Wharton та Nikkiso.

Джоел Еванік, голова та головний виконавчий директор FirstElement Fuel, сказав: «Ця програма допомогла FirstElement зрозуміти, що нам потрібно зробити, щоб створити інфраструктуру для заправки воднем великих обсягів для важких вантажівок на паливних елементах, і тепер ми готові. Наше партнерство з Hyundai також вселило в нас повну впевненість у тому, що технологія паливних елементів зрештою задовольнить усі потреби сектора транспорту та логістики з нульовим рівнем викидів».

FirstElement пропонує рідкий водень замість газоподібного, оскільки він набагато ефективніший, що дозволяє використовувати велику кількість водню, необхідного для заправки електричних вантажівок класу 8 на паливних елементах.

Пізніше цього року FirstElement Fuel та Hyundai Motor запустять найбільше у світі комерційне розгортання вантажівок на водневих паливних елементах класу 8 у Окленді, штат Каліфорнія. Проєкт отримав назву NorCAL ZERO та був заснований спільно Каліфорнійською радою з повітряних ресурсів (CARB) та керується Центром транспорту та навколишнього середовища (CTE).

У грудні 2022 року Hyundai оголосила у грудні, що її вантажівки з водневим двигуном вперше надійдуть до Ізраїлю.

У 2020 році FirstElement Fuel набрала найбільшу кількість балів у конкурсі на отримання гранту Каліфорнійської енергетичної комісії (CEC), отримавши 45% фінансування, що є найбільшою сумою, яку міг виграти один заявник.

Це означає, що протягом п’яти років (з 2020 по 2025 рік) FirstElement побудує від 41 до 49 нових станцій у Каліфорнії.

Топ-кринж новости этого дня


Топ-кринж новости этого дня

🥉 Самарского депутата, посмотревшего обращение Путина с лапшой на ушах, оштрафовали на 150 тысяч

🥈 «А я девочка припевочка», — так Путин ответил на вопрос о новых видах медиа на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей

🥇 Здание ФСБ в Ростове взорвалось. Официальная версия властей – все дело в проводке

Британська компанія Morgan побудувала рамний пляжний автомобіль. Новинки світового авторинку

Британська Morgan Motor, яка випускає лімітовані спортивні автомобілі класу люкс, збудувала унікальний рамний пляжний родстер для неназваного клієнта. Основою проєкту Morgan Plus 4 Spiaggina став родстер Morgan Plus 4 минулого покоління зі сталевою рамою в основі.

Унікальний автомобіль розрахований на чотирьох осіб, хоча у сучасній лінійці марки немає чотиримісних моделей. Щоб встановити у другому ряду складану пасажирську лаву спеціалістам фірми довелося повністю перекроїти салон базового родстера.

У Spiaggina не має бічних дверей, а над задніми крилами встановлені поручні для пасажирів другого ряду. Злегка подовжена корма оснащена багажними дверима, які відкидаються врівень з підлогою із тикового дерева. Також врівень зі підлогою можна розкласти й пасажирську лаву. Таким чином, вийде велика платформа для відпочинку на свіжому повітрі.

Від сонця пасажирів Spiaggina захищає легкий алюмінієвий дах, встановлений на масивній дерев’яній дузі. До неї ж прикріплені ремені безпеки та підголівники для задніх пасажирів. Бічні стулки даху обшиті зсередини коричневою шкірою.

Під кастомною передньою панеллю встановлена горизонтальна тканинна полиця на трубчастому каркасі. Сидіння оздоблені коричневою шкірою із плетеними вставками. На центральному тунелі алюмінієвий селектор автоматичної коробки передач. Тоді як серійний Morgan Plus 4 в останні роки виробництва комплектувався виключно 5-ступінчастою механікою від Mazda. При цьому двигун залишився стоковим — 2,0-літровий бензиновий «атмосферник» Ford віддачею 156 к.с. та 201 Нм крутного моменту.

У яку суму унікальний автомобіль обійшовся замовнику, в Morgan Motor не уточнюють. Робити другий такий автомобіль компанія не буде, але готова виготовити будь-яку ексклюзивну конверсію.