3 декабря, 2022 
Пятничный топ-кринж новостей к вашим услугам:
🥉Жалкий зек, который попал в плен
🥈 Взяли в плен Мэри Поппинс
🥇10-летняя девочка заявила, что хочет «Тр*хаться в ж*пу и в п*зду»
Подписаться | Резервный канал
Архивы за месяц Декабрь, 2022
Пятничный топ-кринж новостей к вашим услугам:
Пятничный топ-кринж новостей к вашим услугам:
Tesla втрачає частку на ринку електрокарів США. Новини світового авторинку
Американська компанія Tesla, як і раніше, лідирує з продажу електромобілів у США, але її домінування на ринку послаблюється під натиском конкурентів, які пропонують все більше моделей за більш привабливою ціною.
Так, у третьому кварталі частка Tesla на ринку нових електромобілів у США склала 65%, тоді як роком раніше цей показник дорівнював 71%, а в 2020 році становив 79%.
Згідно з прогнозом аналітиків, до 2025 року частка Tesla на ринку електромобілів США знизиться до менш ніж 20%. При цьому очікується, що на той час кількість моделей електромобілів, які пропонуються на північноамериканському ринку, зросте з нинішніх 48 до 159.
Компанія Ілона Маска намагається виправити цю ситуацію, про що свідчать повідомлення про розробку оновленої версії Model 3.
Toyota показала прототип пікапа Hilux H2 на водні. Техніка і технології
Японська компанія Toyota анонсувала розробку популярного пікапа Hilux, що використовує двигун на водневих паливних елементах від седана Mirai. Випуск першого в історії Toyota пікапа з FCEV планують організувати у Великій Британії наступного року. Про це повідомляє пресслужба виробника.
Організація серійного виробництва водневого пікапа стала можливою завдяки кільком компаніям-партнерам, а фінансування проєкту здійснюватиметься коштом, які виділяє британський уряд. Проєкт є частиною державної ініціативи Advanced Propulsion Center (APC) зі створення у Великій Британії автомобілів з «нульовими» викидами. На ці цілі виділено 11,3 млн фунтів стерлінгів ($13,86 млн), які дозволять покрити витрати на дослідження, розробку та подальше виробництво екологічних моделей.
Як базова модель був обраний пікап Toyota Hilux, у якого замість традиційного дизельного двигуна використовується силовий агрегат від серійного седана Mirai другого покоління. Система FCEV включає водневі паливні осередки, тяговий електромотор та баки з воднем.
Нагадаємо, що Toyota Mirai має у своєму арсеналі 136 кВт (185 к.с.) потужності та 300 Нм крутного моменту. Для порівняння 4-циліндровий 2,8-літровий турбодизель у звичайного пікапа Hilux розвиває потужність 150 кВт (204 к.с.), а момент досягає 500 Нм. Запасу водню седану Mirai достатньо, щоб подолати без зупинки до 647 км. Очікується, що у пікапа ця цифра буде нижчою через більшу масу та гіршу аеродинаміку.
У проєкті створення водневого Hilux H2, крім представників різних підрозділів Toyota, брав участь ряд сторонніх компаній. Інжинірингова фірма Ricardo займалася питаннями інтеграції компонентів силового агрегату Mirai в рамну конструкцію пікапа. Фірма ETL забезпечила розрахунок температурних показників, фахівці D2H займалися питаннями термодинаміки, а Thatcham Research працювала над безпекою та адаптацією до вимог страхування.
Прототип Hilux H2 почнуть випускати на заводі Toyota у британському Бернастоні наступного року. Спочатку планується відпрацювати технологію для подальшого дрібносерійного виробництва, а також провести дослідження щодо адаптації технології водневих паливних осередків для використання у транспортних засобах різних типів.
