Минулого тижня запаси сирої нафти в США впали, а запаси бензину й дистилятів значно зросли, оскільки завантаження нафтопереробних заводів досягло найвищого рівня з 2019 року. Про це повідомило Управління енергетичної інформації (EIA).

Запаси сирої нафти впали на 5,2 млн барелів за тиждень до 2 грудня, до 413,9 млн барелів, падіння, яке значно перевищило очікування аналітиків в опитуванні Reuters щодо падіння на 3,3 млн барелів.

Згідно з даними EIA, запаси дистилятів, які включають дизельне пальне і мазут, зросли за тиждень на 6,2 млн барелів, до 118,8 млн барелів проти очікуваного зростання на 2,2 млн барелів. Зростання запасів відбулося попри те, що холодні зимові місяці зазвичай є періодом підвищеного попиту на продукт.

«Ситуація з дистилятами є головною тут, — сказав Боб Яугер, директор з енергетичних ф’ючерсів Mizuho в Нью-Йорку. — Ви виробляєте багато дистилятів, і цього тижня попит знову знизився. Це перший звіт за грудень, і у вас все ще є попит на півдні, а не на півночі».

Запаси бензину в США зросли за тиждень на 5,3 млн барелів — до 219,1 млн барелів, повідомляє EIA, порівняно з очікуванням аналітиків в опитуванні Reuters щодо зростання на 2,7 млн барелів.

Згідно з даними EIA, рівень використання НПЗ за тиждень зріс на 0,3% пункту — до 95,5%, що є найвищим показником із серпня 2019 року.

Тим часом видобуток сирої нафти в США зріс до 12,2 млн барелів на добу, що є найвищим показником із серпня. Запаси сирої нафти в центрі доставки в Кушингу (штат Оклахома) впали на 373 тис. барелів за останній тиждень, повідомляє EIA.

Видобуток сирої нафти на НПЗ минулого тижня знизився на 53 тис. барелів на добу, повідомляє EIA. Водночас чистий імпорт сирої нафти в США зріс на 1,49 млн барелів на добу.

Зрозуміло, що під час війни прогнозувати щось дуже важко. Проте, провідні оператори вітчизняного ринку поділилися своїм баченням обсягів продажів нових авто в Україні на 2023 рік, з урахуванням як песимістичного, так і оптимістичного сценаріїв.

Закінчується складний та важкий 2022 рік. За розрахунками його підсумком стануть менше 40 тис реалізованих нових авто. Це на 61% менше, ніж у 2021-му. Але головне, що вітчизняний автомобільний ринок вистояв. І, зрештою, можна вже планувати рік 2023-й.

Найоптимістичніший прогноз дали у прес-службі компанії «АВТ Баварія Україна». Тут вважають, що треба розглядати лише два сценарії: реалістичний та оптимістичний. У першому випадку, ринок сягне позначки 60 тис автомобілів, за умови припинення гарячої фази до літа наступного року. У другому випадку ринок може відновитися до приблизно 80 тис автомобілів, за умови миру з весни 2023 року.

У прес-службі компанії «Ніссан Мотор Україна» згодні із тим, що в існуючій ситуації дуже складно робити будь-які прогнози. Проте, тут вважають, що за оптимістичним сценарієм ринок нових автомобілів у 2023 році може зрости до понад 60000 одиниць. За звичайним сценарієм він буде на рівні цього року. А за песимістичним — може скоротитися до 15000 — 20000 автомобілів.

На думку бренд-директора Porsche в Україні Ігоря Ткаченка, за песимістичним сценарієм у 2023-му в Україні буде реалізовано до 36 тисяч нових авто. За реалістичним — 36-54 тисячі. А за оптимістичним — 55-72 тисячі проданих автомобілів.

Приблизно таких результатів очікує у 2023 р і бренд-директор Volvo в Україні Артем Ткаченко. Зокрема, він також вважає, що за позитивним сценарієм ринок нових авто у 2023-му буде на рівні 55-72 тисяч. За реалістичним — приблизно 36-54 тисячі. А за песимістичним — менше 36 тис. авто.

Що до автомобілів марки Volvo, у 2022 р «Віннер Імпортс Україна» планує продати близько 600 авто, що вдвічі менше порівняно із минулим роком. В наступному році у компанії планують продати більше авто ніж у 2022 р та збільшити частку Volvo на автомобільному ринку України.

У прес-службі компанії «Субару Україна» так само, як і всі ми, вірять в успіх ЗСУ, тому наразі розглядають лише оптимістичний сценарій. Звісно, вважають тут, показників 2021 року у 2023 очікувати важко. Але на 30-40%, порівняно із 2022 роком ринок має вирости. А це — 52-56000 новеньких авто.

Отже, якщо підсумувати, то більшість операторів орієнтуються на показник 60 тис. автомобілів. Максимум — у 80 тисяч. Звичайно ж, цей прогноз цілком залежить від успіхів ЗСУ. Тому продовжуємо підтримувати наших військових, а підсумкові цифри побачимо вже у наступному році.

Військові баггі добре проявили себе у зоні активних бойових дій. Тому ВАТ «Укравтобуспром» запропонував запустити в Україні масове виробництво такої техніки.

Основним тактичним баггі, яке випускатиме це підприємство, стане представлений раніше «Мамай». Також інженери компанії розроблять кілька його модифікацій – для розвідки та боротьби з бронетехнікою. Над однією вони вже почали працювати. Йдеться про баггі з гібридною силовою установкою ТУР КВ 02Н. Агрегат дозволить проїжджати на електротязі від 10 до 20 км бездоріжжям, що мінімізує ймовірність виявлення машини противником.

Гібридні силові установки для баггі мають намір запозичити в поліцейських Toyota Prius, які побували в аварії і не підлягають відновленню. Таким чином, ВАТ «Укравтобуспром» вдасться значно здешевити виробництво техніки.

Зазначається, що ТУР КB 02 «Мамай» за своїми характеристиками буде наближено до Polaris Defency, яке використовує НАТО. Баггі будуть як із заднім, так і з повним приводом. Вони будуть максимально маневреними, щоб українські захисники могли в короткий термін залишити поле бою. За попередніми підрахунками, потреба ЗСУ у баггі такого типу становить близько 600-800 одиниць.