Архивы за месяц Декабрь, 2022

Депутати пропонують за перевищення швидкості позбавляти «прав». Автомобільні закони України та інших країн

У 2023 році відповідальність за перевищення швидкості в Україні планують посилити, особливо в населених пунктах. У парламенті вже підготовлений відповідний законопроект №6214.

Якщо законопроект затвердять у парламенті, то відповідальність за перевищення швидкості буде такою:

  • Перевищення швидкості більш як на 20 км/год — штраф 340 грн (не змінюється).
  • Перевищення більш як на 50 км/год, а у населених пунктах більш як на 30 км/год – штраф 1700 грн (не змінюється).
  • Перевищення у населених пунктах більш як на 50 км/год — позбавлення права керування на строк від трьох до шести місяців.
  • Перевищення у населених пунктах більш як на 70 км/год — позбавлення права керування на строк від шести місяців до одного року.

Зараз штраф за перевищення більш як на 20 км/год штраф складає 340 грн. Більш як на 50 км/год — 1700 грн.

Головна проблема законопроекту полягає у механізмі його реалізації відносно системи автофіксації. Річ у тому, що згідно з українським законодавством, винним у перевищенні швидкості, яке зафіксувала камера, є власник транспортного засобу (або належний користувач).

При цьому власник автомобіля може не перебувати в момент порушення в автомобілі. Щобільше, він взагалі може не мати посвідчення водія. Позбавити його права керування у такому випадку буде проблематично. Особливо враховуючи, що правопорушення скоїв не він.

Аналогічне питання виникає і до автомобілів, зареєстрованих на юридичних осіб. У такому випадку, за українським законодавством, відповідальність несе директор підприємства, який також може не мати посвідчення водія.

Окреме питання виникає відносно водіїв-іноземців на машинах з іноземною реєстрацією (штрафи з камер надходять до прикордонної служби). Механізм позбавлення права керування для іноземців також не визначений.

Документ пройшов стадію обговорення у профільному комітеті та комітеті з питань бюджету. Наразі його рекомендовано до включення у порядок денний для голосування у сесійному залі.

Компанія Jaguar представла оновлений F-Pace із збільшеним запасом ходу. Новини світу гібридних авто

Кросовер Jaguar F-Pace вийшов на ринок сім років тому. Завдяки регулярним оновленням він зовсім не виглядає застарілим. Незважаючи на це, виробник знову провів рестайлінг.

Зовні модель практично не змінилася. За винятком темних глянсових акцентів в екстер’єрі та 19-дюймових колісних дисків. В оснащення салону включили оновлену цифрову панель приладів і мультимедійну систему Pivi Pro з голосовим управлінням Alexa, і бездротовими Apple CarPlay і Android Auto.

Основний акцент виробник зробив на запас ходу. Кросовер оснастили батареєю на 19,2 кВтг і тепер у суто електричному режимі він може проїжджати до 65 км, що на 20% більше, ніж у його попередника. Заряд батареї можна поповнити до 80% лише за півгодини на станціях постійного струму потужністю 35 кВт. При цьому від розетки зарядити його на 100% можна за 2 години.

Ford кардинально змінить стратегію у Європі. Новини світового авторинку

Компанія Ford залишається другорядним гравцем на європейському авторинку. Десятиліття спроб перевершити своїх місцевих конкурентів не мали особливий успіх. Тепер компанія вирішила застосувати новий підхід, відмовитися від більшої частини своєї оригінальної європейської лінійки, зробивши ставку на «американські» моделі.

Глава відділу стратегії та бізнесу Ford Europe Крістіан Вайнгертнер упевнений, що компанії треба перестати мімікрувати під європейські моделі та почати продавати класичні американські машини, за які європейці готові платити добрі гроші. Ford Europe десятиліттями культивував свої унікальні моделі, від седана Mondeo до хетчбеків Fiesta та Focus, але збільшити ринкову частку так і не зміг.

За даними Automotive News Europe, у цьому відношенні Ford програє більшим конкурентам, включаючи Stellantis та Volkswagen. Продаючи масові моделі, компанія Ford намагається конкурувати за ціною та отримує менший прибуток з кожного проданого автомобіля.

Наразі ситуацію вирішено змінити. Ford кардинально переглядає позиціонування в Європі і повертається до свого американського коріння. Європейцям запропонують більш американські брутальні моделі, а з 2030 року всі вони будуть електричними. Ford Fiesta залишить європейський ринок 2023-го, а Ford Focus — 2025 року. Натомість покупцям Старого Світу запропонують кросовери, позашляховики та пікапи. Почнуть прямо зараз. У дилерів Ford по всій Європі з’являться пікапи Ranger Raptor. Навесні його наслідуватиме позашляховик Bronco. Обидва транслюватимуть американські і деї «свободи, природи та пригод».