Архивы за месяц Ноябрь, 2022

Експортний газ у Польщі трохи здешевшав. Ринок бензину та дизельного палива

Наприкінці листопада на польському ринку спостерігається здешевшання скрапленого газу. Окремі польські компанії цього тижня знизили ціни через зменшення попиту на внутрішньому ринку. Трейдери відзначають зменшення обсягів продажів автогазу через погіршення погодних умов і випадіння снігу у деяких воєводствах, проте в агросекторі споживання газу поки що не падає.

Основну кількість автомобільних партій ПБТ з урахуванням вартості доставки до українського кордону й наявності сертифікату походження продукту на цьому тижні було продано за $870-900/т. Це на $10-20 дешевше, ніж минулого тижня. Українські імпортери повідомляють, що зараз польські компанії охочіше погоджуються на знижки, тому що мають достатньо газу.

«Мій постачальник пропонував навіть додатковий ресурс і був готовий торгуватися», — коментує представник української мережі АЗК.

Ціни на залізничні партії пропан-бутанової суміші з урахуванням нових угод перебувають у діапазоні $910-930/т на умовах DAP Ягодин і DAP Ізов. Учасники ринку повідомляють, що з минулого тижня спостерігається невелика затримка відправлень вагонів через високу завантаженість польської залізниці.

«У нас же два тижні стоять вагони і на Дорогуску, й на Грубешові. В «Укрзалізниці» кивають на PKP, відправник передає, що в РКР кивають на «Укрзалізницю», — пояснює невеликий трейдер із Києва.

Зокрема, кажуть співрозмовники у Польщі, затримки мають сезонний характер: польські електростанції сезонно збільшують генерацію, що потребує додаткових обсягів постачань вугілля залізницею.

У країнах Балтики ціни на скраплений газ цього тижня зменшились на $40-50. Угоди на постачання ПБТ автоцистернами з терміналів Латвії укладались у межах $670-690/т. З литовських базисів постачань газ пропонується за $720-730/т на умовах самовивозу, що на кордоні України обійдеться в $855-865/т.

У Румунії обсяги пропозиції скрапленого газу залишаються обмеженими. Проте наступного тижня очікуються прибуття танкерів до Галацу і Мангалії. За останньою інформацією, автомобільні партії ПБТ в Галаці пропонуються за $850-860/т, у Мангалії суміш продається за $805-810/т на умовах EXW.

Культовий Peugeot 80-х повернули у виробництво. Новини світових тюнінг-ательє

Знаменитий Peugeot 205 GTi отримав друге життя. Популярний заряджений хетчбек 80-х повернули у виробництво у Великій Британії та продають за 55 000 фунтів стерлінгів ($65 000). Про це повідомляє офіційний сайт компанії-виробника.

Відродити Peugeot 205 GTi взялася компанія Tolman Engineering, причому автомобіль допрацювали. Візуально нічого не видає новороб, але його «начинка» осучаснена.

Кузов Peugeot 205 GTi проходить антикорозійну обробку й отримує спеціальне керамічне покриття. У салоні з’явилося нове оздоблення сидінь, а кермо обшили алькантарою. На панелі приладів з’явився екран бортового комп’ютера, а обладнання поповнили центральний замок і сучасна акустика Blaupunkt із Bluetooth.

Потужність 1,9-літрового двигуна збільшена зі 128 до 200 к.с. завдяки новим розподільним валам, вихлопу й електронному блоку управління. Механічна 5-ступінчаста КПП удосконалена та працює плавніше.

Новий Peugeot 205 GTi не тільки став відчутно швидшим, а й керується краще. Він отримав самоблокувальний диференціал, рульове управління переналаштоване, а в підвісці замінили стабілізатори і встановили регульовані амортизатори Bilstein. Уповільнюють хетчбек сучасні гальма від AP Racing.

Компанія Hyundai відродить концептуальне купе 70-х. Концепти автомобілів майбутнього

Компанія Hyundai оголосила про співпрацю з італійською студією GFC Style, якою керує знаменитий дизайнер Джорджетто Джуджаро разом зі своїм сином Фабріціо.

У рамках партнерства вони відродять концепт Hyundai Pony Coupe 1974, який 48 років тому представили в рамках автосалону в Турині. Примітно, що саме Джуджаро працював над створенням концептуального автомобіля.

Ідея оригінального Pony Coupe з’явилася у Hyundai у 1974 році. Тоді автовиробник зв’язався з Джорджетто Джуджаро, якому доручив розробити концептуальний проект. Дизайнер мав спроектувати п’ять автомобілів, один із яких виконати у кузові купе. Корейська марка збиралася вивести модель на європейський та північноамериканський ринки, проте 1981 року проект несподівано згорнули.

Про відродження Pony Coupe оголосив голова дизайнерського центру Hyundai Санг Юпа Лі у рамках спеціального заходу, на якому був присутній Джуджаро. Топ-менеджер південнокорейського бренду повідомив, що стиль купе 1974 безпосередньо вплинув на дизайн електричного IONIQ 5 і водневого концепту N Vision. Окрім того, оригінальний проект має велику цінність для історії компанії.