BP планує створити мережу BP Pulse Gigahub, серію великих центрів швидкої зарядки для електромобілів, призначених для обслуговування автопарків, таксі поблизу аеропортів США та місць із високим попитом перевезення пасажирів по всій країні.

Перше заплановане місце буде збудовано неподалік міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса (LAX) у співпраці з Hertz. Також цей проєкт частково фінансується ще і за рахунок гранту Каліфорнійської енергетичної комісії (CEC). BP Pulse та Hertz нещодавно оголосили про підписання меморандуму про взаєморозуміння щодо створення зарядної інфраструктури в точках Hertz по всій Північній Америці. Точки зарядки будуть доступні орендованим автомобілям Hertz, водіям таксі та райдшерингу, а також широкій публіці.

BP Pulse та Hertz не вказали, скільки точок зарядки буде пов’язано з кожним Gigahub, а також загальну чи індивідуальну потужність точок зарядки. Оскільки для таксі та інших служб ключовим фактором є швидке виконання замовлення, тому надшвидка зарядка буде оптимальною, щоб уникнути надто великих простоїв для комерційних операцій.

У квітні цього року ми повідомляли, що BP замовила зарядні станції постійного струму у компанії Tritium, відомої своїми станціями швидкого заряджання, які були першими, оснащеними технологією Plug&Charge. Однак цей контракт на 1000 швидких зарядних пристроїв був націлений на ринки Великобританії, Австралії та Нової Зеландії. Оскільки Tritium тепер має завод у США, можна припустити, що зарядні пристрої Tritium потраплять до верхньої частини переліку для BP Pulse.

Грант CEC є частиною ініціативи Каліфорнійської програми чистого транспорту «Оплата доступу до надійних транспортних послуг на запит». Ініціатива спрямована на пом’якшення впливу послуг таксі в Лос-Анджелесі на довкілля.

«Автомобілі, що використовуються каліфорнійськими автопарками, становлять 2,5% від загальної кількості транспортних засобів, але споживають 30% усіх громадських швидких зарядок. Каліфорнійська енергетична комісія пишається тим, що підтримує такі проєкти, як мережа Gigahub від компанії BP Pulse у партнерстві з Hertz, які працюють разом, щоб допомогти електрифікувати транспортні засоби та орендні парки, аби знизити забруднення навколишнього середовища», — каже Петті Монахан, провідний комісар з енергетики Каліфорнії з транспорту.

Deutz-Fahr представив нову серію тракторів 6.4, що складається з трьох моделей потужністю від 136 до 156 к.с.

Нові моделі тракторів 6130.4, 6140.4 та 6150.4 оснащені чотирициліндровим двигуном Farmotion 45. Для нових машин на вибір пропонуються дві коробки: RVshift або безступінчаста TTV.

Інноваційна коробка передач RVshift має 20 передач вперед та 16 передач назад. Швидкість руху у стандартній комплектації становить від 1,5 до 50 км/год. Також як додаткова опція можлива доустановка електронної системи APS, яка допомагає автоматично вибирати найбільш ефективну швидкість руху та загальний режим роботи.

Іншим варіантом оснащення агромашин є безступінчаста трансмісія TTV. Тут бажану швидкість можна вибрати за допомогою розумної системи керування та ергономічного джойстика MaxCom. Електрогідравлічний реверс входить до стандартної комплектації.

Потужність гідравлічної системи у стандартній комплектації становить 90 л/хв, а опціональний насос із датчиком навантаження забезпечує продуктивність 120 л/хв.

Задній навісний пристрій здатний піднімати до 5870 кг. Опціонально вантажопідйомність може становити 9170 кг. Крім того, до переліку опцій входить передня навіска, здатна витримати 3000 кг.

Всі три моделі мають задній ВОМ (540/540ECO/1000 об/хв). Передній ВОМ із швидкістю обертання 1000 об/хв є додатковою опцією.

Всі три моделі трактора можуть бути оснащені новою кабіною з робочим місцем оператора MaxiVision у трьох різних варіантах. Базова кабіна доступна для моделей RVshift і супроводжується трьома або чотирма клапанами керування. Система MaxiVision+ доступна для моделей RVShift і TTV і включає два механічних і два електрогідравлічних клапани управління. Третій варіант — MaxiVision Pro з повністю електричними клапанами керування та 12-дюймовим екраном на підлокітнику, на якому можна керувати додатковими функціями, такими як ISOBUS.

Кожен варіант кабіни має пневматичну підвіску, значно більші дзеркала заднього виду, тримачі для смартфонів та планшетів, охолоджувач, радіоприймач DAB+ та нову аудіосистему.

Крім того, серія тракторів 6.4 оснащена повним електрогідравлічним приводом і диференціалом обмеженого ковзання. У стандартну комплектацію входять підвіска передньої осі, електронне гальмо стоянки і система рульового управління EasySteer.