Бригади Укравтодору та Укрзалізниці розпочали розчищення автошляхів та ремонт залізничних колій у звільнених від російських окупантів Ізюмі, Балаклії та ще десятку населених пунктів Харківської області. Про це повідомив міністр інфраструктури Олександр Кубраков.

«Наше завдання зараз — відновити транспортне сполучення з обласним центром, із сусідніми областями. Це дозволить налагодити постійні постачання продуктів, медикаментів, спростить роботу рятувальних та комунальних служб», — прокоментував міністр.

За його словами, служба автомобільних доріг на Харківщині розчищає дороги від залишків техніки окупантів. За тиждень планується влаштувати дві тимчасових переправи на зруйнованих мостах, розчистити 30 км доріг.

Укрзалізниця слідом за розмінуванням відновлює колії. Пріоритет — відновлення залізничного сполучення з Балаклією.

Також ведеться робота з оцінки завданих збитків транспортній інфраструктурі.

Китайська компанія Jiangnan слабо відома навіть у Китаї. До 2010 року вона робила ліцензійні копії старого Suzuki Alto другого покоління. Саме як ідейний наступник Alto і позиціонується новий компактний електрокар U2.

Що кумедно, новинка має мало зовнішніх подібностей із легендарною японською малолітражкою. Зате Jiangnan U2 дуже сильно нагадує інший японський автомобіль — електричний Honda E. Особливо багато подібностей можна знайти у передній частині. Відчутна різниця, мабуть, лише у прямокутних фарах із закругленими кутами.

В іншому ж китайська машина досить самобутня. У неї цікавий силует та досить оригінальна корма. Втім, не варто тішитися. Екстер’єр виконаний у мінімалістичному ключі. Від бюджетного електрокара більшого і не вимагається. Габарити: 3 840 мм завдовжки, 1 742 мм заввишки і 1 545 завширшки. Колісна база — 2521 мм.

Силова установка складається з одного електродвигуна потужністю 109 кінських сил. Однак інші характеристики не наводяться, тому точно сказати, на якій осі розташований електромотор не вийде. Про батарею та запас ходу даних теж немає.

Jiangnan Auto була частиною відносно відомого у нас в країні Zotye і крім ліцензійних Suzuki Alto другого покоління збирала різні компакти під маркою Zotye. Однак у 2021 році після банкрутства материнської компанії влада Китаю реорганізувала Jiangnan і тепер він займається розробкою оригінальних моделей.