Архивы за месяц Июль, 2022

Електрокари Audi, Porsche та Bentley затримаються через проблеми із софтом. Электромобили и электрокары

Електрокари Audi, Porsche, Bentley затримаються через проблеми із софтом, стверджує Automotive News Europe. За даними видання, йдеться про багаторічне відставання від графіка: Audi може на три роки відкласти прем’єру нового флагмана, Bentley ризикує не перейти на повністю електричні моделі до 2030 року, а у Porsche під загрозою швидка прем’єра «батарейного» Macan. Проблеми з розробкою програмного забезпечення пов’язують із дочірньою фірмою Caraid.

Спочатку планувалося, що перспективний електромобіль Audi дебютує у 2024 році в рамках проекту Artemis, далі соплатформенні моделі з’являться у Volkswagen та Bentley. Тепер німецькі журналісти стверджують, що терміни прем’єри флагмана Audi зрушили до 2027 року, отже під загрозою опинився повний перехід Bentley на електротягу до кінця десятиліття.

Проект електромобіля Porsche Macan просунувся досить далеко, а тестові прототипи вже почали збирати на заводі в Лейпцигу, але без налагодженого програмного забезпечення кросовер до серії не піде. Журналісти Automobilwoche пишуть, що програма для Porsche Macan EV просто не написана.

За неофіційними даними, головною проблемою є розробка системи автономного водіння. Однак у цьому питанні Cariad сильно відстає від графіка, тому спочатку електромобілі концерну Volkswagen можуть використовувати проміжну версію програмного забезпечення.

Топ-менеджери Porsche та Audi розчаровані затримками у розробці софту, а Volkswagen вже шукає способи прискореної розробки програмного забезпечення — на початку року концерн оголосив про спільну роботу у цьому напрямку з німецьким гігантом Bosch.

Lamborghini перетворить Huracan на гібрид. Новости мира гибридных авто

Італійський автовиробник Lamborghini переведе свій суперкар Huracan на бензоелектричну силову установку. Новий двигун дозволить зберегти традиційні для автомобілів бренду емоції від водіння, але при цьому дасть можливість інженерам отримати надбавку в потужності і крутному моменті, зробивши машину ще більш динамічною і швидкою. А крім того, ще й дуже технологічною, оскільки вона отримає власну ексклюзивну силову установку.

Головний технічний директор Lamborghini Рувен Мор в інтерв’ю Auto Express заявив, що на зміну атмосферному V10, що існує, прийде бензоелектрична силова установка. У двигуна внутрішнього згоряння більше шести і менше 12 циліндрів, але це все подробиці, які поки що відомі про новинку.

Незважаючи на те, що в гамі автомобілів Volkswagen Group вже є гібриди на базі V8, італійська марка, як заявлено, матиме унікальну силову установку, якої немає у моделей Audi, Bentley і Porsche.

Очікується, що ними можуть стати або повністю новий гібридний агрегат, заснований на нинішньому V10, потужністю понад 850 сил, або наявний гібрид з V8, але укомплектований особливими агрегатами і маючий власні налаштування. Нагадаємо, за планом Lamborghini до 2024 всі моделі в лінійці марки будуть мати гібридну версію. Першим масовим гібридом має стати варіант кросовера Urus, за яким підуть бензоелектричні Huracan і наступник моделі Aventador.

Майбутні Bugatti отримають новий відтінок фірмового синього кольору

На зорі автомобільного спорту, коли ще не з’явилися спонсорські лівреї, гоночні машини кожної країни офарблювалися в характерні тільки для них кольори. Німеччина отримала сріблястий, Великобританія — зелений, Італія — червоний, а фірмовим кольором Франції став синій. Носили його і машини Bugatti, а згодом French Racing Blue отримав неофіційну назву Bugatti Blue. 

Фірмовий колір Bugatti починався в 1920-і роки як світло-бірюзовий, який до середини десятиліття став більш насиченим нейтральним тоном темно-синього — він і став найвідомішим відтінком машин марки. Потім мода призвела до двоколірного оздоблення, що складається з яскравішого синього, що відтіняється світло-бірюзовим кольором.

 

Це саме той варіант, який ми бачимо сьогодні на моделях на кшталт Chiron, де передня частина забарвлена у світло-синій колір, а все, що знаходиться позаду фірмової лінії кузова «C», — темніший синій колір.

У 2007 році, коли Bugatti стала частиною концерну Volkswagen Group, марка вирішила використовувати всі відтінки синього, які були з моменту заснування бренду в 1909 році, обравши чотири інтерпретації: теплий синій, холодний синій, нейтральний синій і найнезвичайніший — вуглецеве волокно з блакитним відтінком.

Після створення спільного підприємства Bugatti-Rimac французький автовиробник оголосив початок роботи над новим відтінком фірмового синього кольору, який отримають перспективні гібридні моделі марки.