Архивы за месяц Июль, 2022

Оновлений BMW X6 M «засвітився» на тестах. Шпионские фото автомобилей

Якщо раніше BMW X6 був схований повністю під камуфляжною плівкою, то тепер марка приховувала лише передню частину. Це свідчить про те, що дебют новинки може відбутися незабаром.

Детальний аналіз показує, що решітка радіатора може трохи зменшитися, або це може бути нова передня панель. Нижній отвір виглядає набагато вужчим порівняно з поточною моделлю, з великими кутовими вентиляційними отворами, можливо, з круглими ходовими вогнями.

Також здається, що BMW позбавиться від кількох кутових секцій у решітці. Зверху також дуже легко побачити менші фари, «сховані» трохи під капот.

Фактично, це єдина частина камуфляжу на цьому червоному тестовому автомобілі, за винятком стрічки, що прикриває значки BMW.

Тим не менш, можна з легкістю ідентифікувати «прокачану» версію M по відкритій задній панелі, яка виглядає аналогічно до поточної моделі. На «спортивність» комплектації також натякають великі чотирикутні вихлопні труби.

Цілком можливо, BMW все ще може внести деякі зміни в задній частині моделі, адже не важко встановити новий комплект задніх ліхтарів аналогічного розміру з дещо іншим дизайном. Але якщо будуть якісь зміни з боків або ззаду, то вони будуть вкрай незначними.

Марку SsangYong викупить хімічний концерн KG Group. Новости мирового авторынка

Компанія SsangYong, яка вже кілька років перебуває на межі закриття, але при цьому продовжує розробляти нові автомобілі, нарешті знайшла рятівника в особі хімічного концерну KG Group.

Як повідомляє MarketWatch, суд у Сеулі, який займається справою про банкрутство SsangYong, дозволив консорціуму на чолі з KG Group придбати південнокорейського автовиробника — сума угоди становитиме 699,5 мільйона доларів. Крім хімічного концерну, на покупку автомобільної марки також претендували компанії Kanglim (виробляє спецтранспорт та будівельні крани) та KH Feelux (освітлювальні прилади).

З 2011 року 74,65 відсотка акцій SsangYong належать індійському конгломерату Mahindra&Mahindra, і останні кілька років південнокорейська компанія зазнає фінансових труднощів. На тлі кризи, спричиненої пандемією коронавірусу, Mahindra взяла курс на скорочення витрат, у тому числі відмовила SsangYong у фінансовій підтримці у розмірі 423 мільйони доларів.

Наприкінці 2020 року, за рішенням Суду у справах про банкрутство, SsangYong перейшла під зовнішнє управління.

Надія на порятунок з’явилася лише восени 2021-го — покупкою марки зацікавився стартап Edison Motors, який випускає електробуси. В останній момент угода зірвалася через те, що покупець не виконав своїх платіжних зобов’язань у строк, і контракт з ним був розірваний.

Що ж до KG Group, то хімічний концерн має намір викупити SsangYond у два етапи, і в рамках першого куплять нові акції, випущені за додатковою емісією на суму 260 мільйонів доларів. Оформлення очікується на початку липня, для нього ще потрібна згода від кредиторів.

XPeng вирішив зупинити попередні продажі седана P5 у Європі. Новости мирового авторынка

Китайський XPeng зупинив замовлення на електричний седан P5 в Європі. Замість нього компанія зосередиться на флагманському P7 та електрокросоверах.

Основною причиною такого рішення стали проблеми в ланцюжку постачання. Тим не менш, виробник запевняє, що всі замовлені електрокари власники все одно отримають. Нагадаємо, P5 офіційно став доступним для бронювання в Європі в квітні, для цього потрібно було лише залишити депозит у розмірі 100 євро. При цьому машина отримала досить демократичний цінник 48 тисяч євро, але, на відміну від китайської версії, не мала лідара.

Ось що з цього приводу говорять у самому XPeng:

Як ми всі знаємо, глобальні проблеми з ланцюжком постачання впливають на автомобільну промисловість протягом багатьох місяців. Автомобільні бренди були змушені скоригувати свої терміни виробництва та постачання, а також ціни, щоб нівелювати ці проблеми. З цих причин раніше зазначені терміни постачання P5 до Європи можуть виявитися нереальними.

Тому ми зупиняємо замовлення на XPeng P5 (у Данії, Норвегії, Нідерландах та Швеції). Ми вважаємо, що ці кроки відповідають інтересам наших клієнтів. З тими клієнтами, які вже забронювали P5, ми зараз активно спілкуємося щодо термінів постачання, і робимо все можливе, щоб наші клієнти почули нас.»

Втім, з іншими моделями справи трохи кращі. Той самий електрокросовер G3i продовжує поставлятися до Європи без особливих проблем, як і седан P7. Більше того, незабаром модельну лінійку в Європі може доповнити флагманський позашляховик G9.