Архивы за месяц Июль, 2022

2 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Lexus не зміг захистити права на фірмову радіаторну решітку. Новости мирового авторынка

Компанія Lexus зіткнулася з труднощами в Австралії при реєстрації дизайну фірмових веретеноподібних решіток радіатора, яка носить назву Down Under. Місцеве патентне відомство визнало, що у «гриля» японської марки «недостатньо зовнішніх особливостей», щоб захистити права на його дизайн. У Lexus на це відповіли, що решітка — це важлива частина стилю автомобілів компанії, за яким їх відрізняють від машин інших марок.

Останнім часом все більше автовиробників (переважно китайських) приміряють на свої автомобілі радіаторну решітку характерної форми. Один із останніх прикладів — це спортивний седан Chery Arrizo 5 GT. Його подібність із автомобілями Lexus через оформлення передньої частини відзначали зокрема ЗМІ Китаю. Автомобіль зі схожою решіткою є і Geely — це Atlas Pro X.

Втім, невідомо, чи пов’язана нова мода на веретеноподібні грати з тим, що Lexus спробував захистити фірмовий дизайн. Так чи інакше, в Австралії заявку на патент було відхилено.

Раніше стало відомо, що японський автовиробник не має наміру відмовлятися від цього елемента дизайну навіть в електрокарах, яким решітка радіатора взагалі не потрібна.

2 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Нові автомобілі Infiniti стануть розкішнішими та преміальнішими

Компанія Infiniti слідує своєму триетапному плану зі становлення по-справжньому преміальним брендом, який випускає флагманські позашляховики, які складуть справжню конкуренцію Lexus LX і Cadillac Escalade. Першим автомобілем «нової хвилі» стане QX80 наступного покоління, який дебютує наприкінці 2023 або на початку 2024 року. Він не лише приміряє новий фірмовий дизайн Infiniti, а й займе позицію флагмана, з яким марка має намір завоювати преміум-сегмент.

Нові подробиці планів Infiniti в інтерв’ю Automotive News поділився голова ради директорів компанії Пейман Каргар. За його словами, окрім розробки фірмового стилю компанія має намір вийти на нові ринки, але на які саме не уточнив.

Що ж до QX80, то з переходом у нове покоління рівень його преміальності буде підвищено, щоб у клієнтів не виникало асоціацій із утилітарним Nissan Armada, на базі якого він побудований. Каргар пообіцяв, що новий QX80 «вразить уяву». Інформація про модель з’явиться вже у березні наступного року, а прем’єру доведеться почекати. Слідом за флагманом, Infiniti доопрацює інші моделі, включаючи QX50.

Крім усього перерахованого, Infiniti розробляє нову айдентику бренду, яка включатиме в тому числі фірмовий аромат (його можна буде почуии в шоу-румах) і навіть оригінальний звуковий підпис для додатків, сайтів та кол-центрів.

Все перераховане це лише другий етап стратегії розвитку бренду. Третім стане електрифікація модельного ряду — у 2025 році Infiniti представить електричний седан, який замінить у лінійці нинішній Q50. Nissan у свою чергу планує в 2026 продавати до 76 відсотків електрифікованих автомобілів в Європі, а до 2030 європейців повністю позбавлять машин з бензиновими або дизельними моторами без електричного довіска.

2 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Китайці зробили розкішний електричний мінівен за свідомі гроші. Новинки мирового авторынка

Китайська компанія Maxus, що входить до концерну SAIC, випустила на домашній ринок новий мінівен під назвою MIFA 9. Новинка отримала розкішний інтер’єр, багате оснащення та електричну силову установку. При цьому вартість моделі в Піднебесній склала від 270 000 до 380 000 юанів (приблизно від 40 до 57 тис. доларів за поточним курсом).

Maxus MIFA 9 побудований на однойменній модульній платформі Maxus Intelligent Flexible Architecture. Мінівен став першою моделлю компанії, що отримала цю архітектуру. Довжина електрокара становила 5270 міліметрів при 3200-міліметровій колісній базі. Для порівняння, довжина Mercedes-Benz S-Class (W223) складає 5,28 метра, а колісна база — 3,21 метра.

Модель отримала двокольорове забарвлення кузова, вузьку передню оптику, задні футуристичні ліхтарі, а також пасажирські двері з електроприводом вже в базовій комплектації.

У салоні мінівена встановили цифрову панель приладів і два сенсорних екрани мультимедійної системи, один з яких призначений для переднього пасажира. На другому та третьому рядах розташовані роздільні крісла з електричними регулюваннями, обігрівом, вентиляцією та масажем. Крім того, пасажирам доступні персональні екрани мультимедіа, тачскріни для кліматичних налаштувань, а також розетки.

Крім того, MIFA 9 отримав адаптивний круїз-контроль, який працює на основі даних, що отримуються з п’яти радарів та шести відеокамер.

У рух мінівен призводить електромотор потужністю 245 кінських сил. При цьому літій-іонний акумулятор ємністю 90 кіловат-годин дозволяє моделі проїжджати без підзарядки до 560 кілометрів.

  • Популярное видео