Кожного дня, провівши діагностику перед поїздкою, вмикаючи двигун ви чуєте один і той самий звук. Якщо одного ранку ви почули якісь нові ноти у мелодії вашого авто, краще не ігнорувати цей сигнал та прислухатися. Це зекономить вам не тільки час, а й гроші.

Нові незвичні або нехарактерні звуки можуть вказувати на поломку у самому двигуні або ж окремих системах таких як трансмісія, ходова частина, кермове керування, гальмо, амортизатор, вихлопна система.

Як провести діагностику по звуку:

• Свист відразу після запуску двигуна і різкого натискання на газ. Скоріш за все це говорить про знос ременя генератора. Його потрібно затягнути або замінити на новий.
• Обрив ременя газорозподільчого механізму супроводжується гучним металевим звуком удару. Потрібно негайно заглушити автомобіль.
• Гуркіт на холостому ходу говорить про несправність помпи — її потрібно замінити.
• Якщо від коробки передач на холостому ходу чути гул — зношений підшипник вала або шестерінки.
• Шум або скрегіт при натисканні на педаль зчеплення і звук зникає, якщо її відпустити, то швидше за все з ладу вийшов вижимний підшипник.
• Нерівномірний знос гуми на шинах говорить про те, що потрібно перевірити розвал-сходження.
• Скрипи при їзді по купинах або нерівній дорозі говорять про зношеність кульових опор.
• Чути клацання при повороті керма — несправні шарніри рівних кутових швидкостей.
• Гул при збільшенні швидкості — несправні підшипники півосей.
• Гул з-під коліс при русі — знос ступирних підшипників.
• Стукіт при обертанні керма на нерівній дорозі означає знос кермових тяг.
• Свист нових гальмівних колодок, який триває понад тиждень — говорить про їхній брак.
• Скрип старі колодки — їх пора замінити та перевірити гальмівні диски.
• Стукіт і поскрипування амортизаторів на нерівній дорозі говорять про їх знос або витікання масла.
• Якщо ваша машина почала гарчати як гоночна — проблеми з вихлопною трубою.
• Якщо ваша вихлопна труба починає «стріляти» — глушник треба терміново міняти.

Така діагностика допоможе вам зекономити кошти на СТО. Адже якщо ви одразу вкажете, яка саме послуга з ремонту вам потрібна, то вам не доведеться платити за повну діагностику.

У Верховній Раді зареєстрували законопроект, який передбачає запровадження в Україні нової схеми розмитнення автомобілів на іноземних номерах. Його автор — голова парламентського фінансового комітету Данило Гетьманцев.

У проекті цього закону передбачається, що для автомобілів старших за три роки продовжує діяти формула розрахунку акцизу за старими правилами, тобто зразка 2018 року. Але при цьому мито та ПДВ нараховуються не на митну вартість автомобіля, а на акциз.

Що з цього виходить? Це означає, що кінцева вартість автомобіля буде ще дорожчою, оскільки на старіші машини акциз часто перевищує їхню вартість.

Окремою категорією йдуть нові автомобілі та машини віком до 3 років, які ввозять юридичні особи. Розмитнення таких дорогих автомобілів становитиме лише 3-5% від їхньої вартості.

Цей проект закону позиціонується як альтернативний урядовому законопроекту №7466, який передбачає запровадження розмитнення євроблях через додаток «Дія».