Архивы за месяц Июль, 2022

Новий суперкар Ferrari стане найшвидшим в історії марки. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

Опубліковано фото нового надпотужного суперкара Ferrari. Наразі він проходить випробування на заводському автодромі у Фіорано, а прем’єра моделі запланована на березень 2023 року. Про це повідомляють на офіційному сайті Ferrari.

Суперкар Ferrari із робочим позначенням LMH (Le Mans Hypercar) таємно розробляють уже півтора року. Автомобіль створений насамперед для змагань. З ним італійці повернуться у відомі перегони «24 години Ле-Мана» влітку 2023 року.

Заводська команда перемагала в Ле-Мані дев’ять разів, але не виступала там уже 50 років — з 1972 року. Тепер керівництво Ferrari поставило за мету повернутися і знову виграти одне з найскладніших змагань у світі.

Характеристики авто тримають у секреті. Відомо, що у Ferrari розробили для нього повністю нову гібридну установку та інноваційний аеродинамічний пакет. Також заявлено, що суперкар стане найшвидшою моделлю в історії марки.

Керівник команди розробників Антоніо Колетта заявив, що суперкар стане своєрідною лабораторією з відпрацювання рішень для майбутніх серійних гібридів Ferrari. Слідом за перегонним варіантом очікується і дорожня версія, яку випустять лімітовану серію. Вона має стати наступницею моделі LaFerrari і, очевидно, буде потужнішою — віддача силової установки повинна перевищити 1000 к.с.

Розкрито зовнішність нових «Москвичів»

Сьогодні мер Москви Сергій Собянін відвідав завод «Москвич», де йому показали, які моделі можуть стати на конвеєр найближчим часом. Йдеться про п’ять автомобілів, і всі вони є не що інше, як перелицьовані моделі JAC. Поки що заплановано випуск трьох позашляховиків та одного седана з ДВС, а також одного електрокара — але коли вони з’являться у продажі, невідомо. Однак на даний момент вже зрозуміло, як виглядатимуть майбутні автомобілі «Москвич» — опубліковані фотографії.

Мер Москви Сергій Собянін оголосив про початок робіт зі створення власної платформи для електромобіля «Москвич». Термінів появи перших машин на новому візку поки ніхто назвати не може, тому на першому етапі на колишньому заводі Renault в Москві організують великовузлове складання автомобілів з так званих дружніх країн. 

Машинам надано номери від I до IV. Модель I — це JAC X4/JS4 (1.5 TGDI, 150 к.с., 210 Нм), та його електричний брат-близнючок E40X (150 к.с., 340 Нм). Під ім’ям Модель II ховається JAC X6 (1.5 TGDI, 150 к.с., 230 Нм), а Модель III та Модель IV — спортседан Sehol A5 Plus (1.5 TGDI, 184 к.с., 300 Нм) та кросовер JAC X7 (1.5 TGDI, 174 л.с., 277 Нм) відповідно.

Другий етап розвитку «Москвич» — глибша локалізація виробництва тих самих машин. І лише потім на заводі налагодять збирання власних електромобілів. На сьогоднішній день підписано угоду з КамАЗом — це головний технологічний партнер проекту. Очікується, що свою діяльність продовжать суміжні підприємства, які постачали компоненти з різних регіонів Росії, а також збережеться весь колектив, який налічує 2305 осіб. У майбутньому завод планує випускати електромотори та всі комплектуючі для нової машини.

АвтоВАЗ має намір побудувати кросовер на базі Lada Vesta. Новинки мирового авторынка

На АвтоВАЗ офіційно підтвердили плани з випуску кросовера на базі Lada Vesta. Про це розповів новий директор російського автогіганта Максим Соколов журналістам «Федерал Прес». Жодних подробиць про майбутній проект він не розкрив, але судячи з поточного стану справ в автопромі, позашляховик навряд чи з’явиться в лінійці Lada в найближчому майбутньому. Також Соколов знову озвучив плани розробки цілого сімейства Lada на новій платформі.

Найближче завдання АвтоВАЗу в поточних умовах — відновити складання Lada Vesta. Як раніше заявив Соколов, іжевський завод, де налагоджено виробництво «флагмана», повернеться до роботи у першій половині 2023 року. Точніших термінів поки немає. Також неясно, чи йдеться про нову Vesta NG, про нинішню «Весту» або її спрощений варіант. Версію із «від’ємним ростом» обладнанням вже отримала Granta та «підігріта» Granta Drive Active, на підході Lada Niva Legend та Travel.

«І надалі, домагаючись високої локалізації, випустити широку лінійку цілого сімейства Lada на новій платформі», — сказав глава АвтоВАЗу.

Розробка нової архітектури, за словами Соколова, триватиме три-чотири роки, причому планується використовувати «певні напрацювання, що базуються на платформі Lada Vesta». Найближчих рік у роботи над платформою АВТОВАЗ вкладе мільярд рублів.