Архивы за месяц Июль, 2022

У мережі показали новий позашляховик SsangYong. Шпионские фото автомобилей

Минуло менше місяця відтоді, як компанія SsangYong представила свій новий кросовер Torres. Не встигла модель надійти у продаж, як у мережі засвітилася ще одна новинка — цього разу позашляховик.

Наразі відомо, що автомобіль під індексом X200, або KR10, посяде місце нижче нового кросовера і буде з ним уніфікований. Новинка виконана в брутальному стилі Powered by Toughness і має просто приголомшливий вигляд. У позашляховика масивна решітка радіатора з ромбоподібними елементами, оригінальна оптика, захисна пластина на бампері і атлетичний капот.

Корма на знімку не показана, але інсайдери стверджують, що вона має не менш ефектний вигляд. На жаль, точної дати дебюту і виходу на ринок новинки поки що немає. Ймовірно, це відбудеться до кінця поточного року, оскільки компанія прагне вийти з кризи і активно омолоджує свою лінійку.

У Японії почалися продажі оновленого кросовера Lexus UX. Новинки мирового авторынка

Концерн Toyota Motor 7 липня запустила на внутрішньому японському ринку продаж оновленої версії компактного люксового кросовера. На вибір дві модифікації: UX200 та UX250h.

Нагадаємо, що новинка дебютувала у середині травня. Щодо UX колишньої генерації інженери додали в районі дверних отворів 20 додаткових точок зварювання, що підвищило жорсткість кузова на кручення і, отже, покращило відгук машини на повороти рульового колеса. Також з метою підвищення гостроти управління були надбудовані електропідсилювачі та амортизатори.

Крім того, бренд Lexus вніс корективи ексклюзивно до зарядженої версії F Sport. Її тепер у стандарті комплектують адаптивними амортизаторами AVS, що регулюються, розробленими спільно з Yamaha. Також додана розпірка між передніми підвісками та горизонтальний демпфер у задній частині кузова.

Інтер’єр отримав покращений мультимедійний комплекс із дисплеєм 8 або 12,3 дюйма залежно від комплектації. При придбанні версії F Sport можна замовити стайлінг-комплект Emotional Explorer, з яким незалежно від кольору кузова дах завжди пофарбований чорним лаком, а в інтер’єрі використані яскраво-червоні ремені безпеки, а також червоні вставки в дверях і передній панелі.

Для японського ринку з’явилося виконання UX Graceful Explorer, яке має низку стильових особливостей у зовнішньому вигляді та інтер’єрі. Зовні його можна впізнати по забарвленим у відтінок кузова розширювачами колісних арок, сріблястою радіаторною решіткою та спеціальним відшліфованим литим дискам. У салоні використовується світло-коричнева оббивка сидінь, причому у Graceful Explorer у стандартній комплектації передбачена вентиляція передніх крісел.

Модифікація UX 200 обладнана бензиновим агрегатом об’ємом 2,0 літра потужністю 168 к.с., який працює у парі з варіатором. Привід — передній. Версія 250h оснащена гібридною системою, що складається з двигуна аналогічного об’єму, електромотора та варіатора. Сукупна потужність силової установки — 181 л. Привід — передній чи повний.

Вартість Lexus UX в Японії — від 4 003 000 до 5 533 000 ієн в залежності від модифікації та комплектації (близько 30 — 41 тис. доларів).

Індійська Mahindra готує стильний електричний кросовер. Рекламные тизеры новых автомобилей

Індійська Mahindra анонсувала електричний кросовер eXUV400. Запуск виробництва заплановано на вересень цього року. Як пишуть наші колеги, eXUV400 заснований на бензиновому кросовері XUV300, який зараз продається в Індії. Втім, сам XUV300 не можна назвати цілком оригінальною розробкою, адже він базується на вузлах та агрегатах корейського позашляховика SsangYong Tivoli.

Технічні характеристики першого повнорозмірного електрокара Mahindra поки тримаються в секреті, але якщо врахувати, що головним конкурентом на ринку стане Tata Nexon EV, то eXUV400, напевно, буде доступний з одним електродвигуном потужністю до 150 кінських сил, а запас ходу на одній зарядці складе близько 30.

Нагадаємо, що Mahindra по праву була першопрохідником у виробництві електрокарів в Індії. Ще в 2010 році компанія викупила стартап REVA, який випускав електричний компакт REVAi. У 2013 році представлено його покращену версію під назвою Mahindra e2o, яка протрималася на конвеєрі до 2017 року. У 2016-му дебютувало п’ятидверне виконання Mahindra e2o Plus, яке випускалося до 2019 року. Однак відсутність зарядної інфраструктури в країні та сира конструкція не дозволили цим машинам стати по-справжньому масовими.

У результаті зараз ринок електромобілів в Індії мало не повністю підм’яла Tata, і Mahindra доводиться знову освоювати його мало не з нуля. Втім, є й серйозні здобутки. У травні цього року стало відомо, що Volkswagen надасть свою архітектуру MEB, на базі якої індійці розроблять свою платформу Born. На ній вже анонсовано три моделі.